Blade nano CP S

[uboot]

AW: Blade nano CP S

Klar, und mir würden noch einige andere Videos dazu einfallen. Aber darum geht es mir ja nicht (es gibt sicher jede Menge Leute, die mit dem CPS viel tollere Sachen anstellen als ich).

Aber wo Du schon ein Video von Jonas zitiert hast, schau Dir mal an, was er mit dem 180 CFX macht und dann, was er mit seinen Logos macht (sieht Dir mal seine Auro Staffeln an) und dann den Unterschied zum CPS, dann verstehst Du, was ich meine.

Ab einem bestimmten Punkt, scheint einen der CPS nicht mehr groß weiter zu bringen, oder?

Verstehe, um was es Dir geht; die physikalischen Möglichkeiten erlauben keine Fliegerei wie mit großen Modellen.
Insofern bist Du da tatsächlich an einer Grenze angelangt.
(Gerade, wenn man die genannten Auro-Filme sieht)
Dann hat der CPs aber bei Dir wohl ausgedient.

[Poseidon]

AW: Blade nano CP S

Bin hier gerade am verzweifeln. Mein Nano CP S fliegt nur noch halb so lang wie sonst.
Also 2 statt 4 Minuten.

Akkus sind Ruckzuck leer.

Hab schon den Motor und die Platine getauscht.

Wenn ich die Akkus nach dem Flug nachmesse komme die noch auf 3.9 V. Sollte die Notabschaltung nicht erst bei 3.75 V ansprechen?

Beim Start haben die Akkus 4,2 V.

Hat jemand noch eine Idee woran es liegen könnte?

[finebel]

AW: Blade nano CP S

Fliegst du mit den originalen E-Flite Lipos? Wenn ja würde ich mal andere Lipps probieren.
Ansonsten evt. das Hauptzahnrad auf der Hauptrotorwelle verrutscht? Einfach mal den Heli am Hauptrotorkopf festhalten und dabei versuchen das Hzr hochzuschieben.

LG Finn

[Mr. S]

AW: Blade nano CP S

Ja, andere Lipos sind ein guter Tipp. Ich bin persönlich von den 220 Brainergy 45c sehr überzeugt
Was auch helfen kann ist den Stecker zum Lipo tauschen Bzw. Wenn du einen Brushless hast die anderen Stecker weg und direkt verlöten.

Mfg Chris

[uboot]

AW: Blade nano CP S

Bin hier gerade am verzweifeln. Mein Nano CP S fliegt nur noch halb so lang wie sonst. Kam das auf einmal?
Also 2 statt 4 Minuten.

Akkus sind Ruckzuck leer.

Hab schon den Motor und die Platine getauscht. Warum?

Wenn ich die Akkus nach dem Flug nachmesse komme die noch auf 3.9 V. Sollte die Notabschaltung nicht erst bei 3.75 V ansprechen? Wie macht sich die Akkuschwäche genau bemerkbar?

Beim Start haben die Akkus 4,2 V.

Hat jemand noch eine Idee woran es liegen könnte?

Wenn Motor/Platinentausch nichts gebracht haben, hast Du wenigstens Ersatzteile und weißt, daß die beiden es nicht waren.

Welche Akkus sind im Einsatz?

Hast Du die Möglichkeit neuwertige Akkus zu probieren?

Die kleinen Akkus sind empfindlich gegen falsche Behandlung. Will Dir da nix unterstellen, aber manche kriegen das vor lauter Heli am Anfang nicht mit.
EIn paar Mal leergeflogen und der Akku ist deutlich beleidigt.

Gruß
Wolfgang

[LX6]

AW: Blade nano CP S

Wenn Du die Akkus auch ausschließen kannst, könnte es auch ein Servo sein, dass Dir die Akkus leer zieht. War bei zwei meiner CP-S der Fall. Da die Servos einwandfrei gearbeitet haben, sucht man da zuletzt.

War übrigens bei beiden das rechte Rollservo. Vielleicht das mal tauschen, wenn Du alles andere durch bist.


Gruß


LX6

[adrenalin]

AW: Blade nano CP S

Wenn Du die Akkus auch ausschließen kannst, könnte es auch ein Servo sein, dass Dir die Akkus leer zieht. War bei zwei meiner CP-S der Fall. Da die Servos einwandfrei gearbeitet haben, sucht man da zuletzt.

War übrigens bei beiden das rechte Rollservo. Vielleicht das mal tauschen, wenn Du alles andere durch bist.


Gruß


LX6

In der Tat interessant. Hast du einfach mal "ins Blaue" getauscht? Wie hast du das herausgefunden?

Gruss Armin

[Poseidon]

AW: Blade nano CP S

Fliege MyLipos.

Das mit dem Servolenkung wäre vielleicht noch ne Idee.

[Torsion]

AW: Blade nano CP S

Hab schon den Motor und die Platine getauscht.

Welchen Motor hast Du getauscht? Der für den Heckrotor ist doch der Klassiker bei Defekten mit zu geringer Flugzeit.

[LX6]

AW: Blade nano CP S

In der Tat interessant. Hast du einfach mal "ins Blaue" getauscht? Wie hast du das herausgefunden?

Gruss Armin

Die Servoelektronik bei dem einen CP-S wurde irgendwann mal heiß. Nach dem Tausch des Servos hatte der Hubschrauber plötzlich wieder Leistung und Flugzeit.

Den zweiten CP-S ohne Leistung und Flugzeit hatte ich dann durch Tausch des eigentlich funktionierenden Rollservos auch reaktivieren können. Ansonsten wäre ich nicht drauf gekommen.


Gruß


LX6

[Joshuas]

AW: Blade nano CP S

Welchen Motor hast Du getauscht? Der für den Heckrotor ist doch der Klassiker bei Defekten mit zu geringer Flugzeit.

Genau so ist es. :-)
Danach erst Hauptmotor oder Servomotor.

[Poseidon]

AW: Blade nano CP S

Mir ist das ganze noch Rätselhaft.

Habe ja 2 CP S. Der eine sollte ja als Teileträger dienen, aber beide sind flugfähig.

Bei beiden taucht das Problem auf. Ich hätte je erstmal auf die Akkus getippt. Aber warum sollten alle Akkus gleichzeitig den Geist aufgeben??? Und so kalt war es beim letzten fliegen draußen auch nicht. Habe jetzt trotzdem mal 3 neue SLS geordert.

Ich hatte halt gerne den kleinen noch weiterhin zum angstfreien üben. :-)
Soll ja demnächst was größeres hehr.

Wenn die neuen Akkus auch zm gleichen verhalten führen bleibt nur noch der Heckmotor. Dann müßte der aber bei beiden gleichzeitig den Geist aufgegeben haben.

Erstmal vielen Dank für die Tips und schöne Osterfeiertage wünsche ich euch.

[Clarion Power]

AW: Blade nano CP S

Wenn die Akkus nur 2 min halten und nach dem Flug aber noch eine Spannung von 3,9V haben, dann sind die Stecker vom Akku ausgelutscht. Entweder neue anlöten oder neue Akkus kaufen.

[Poseidon]

AW: Blade nano CP S

Gestern sind die Akkus gekommen. Leider das gleich Spiel: Flugzeit nur ca. 2 Min..
Was ich echt nicht verstehe ist das der Nano sich abschaltet, ich aber noch 3,9 V messe.

Flugzeit ist übrigens bei beiden kurz. Habe ja 2 Nanos.

Bin etwas ratlos. Sollte bei beiden gleichzeitig der Heckmotor kaputt gegangen sein, oder die Platine??

Da ist man echt versucht für einen Hunderter einen neuen zu kaufen. Das kann es ja aber ach nicht sein. Hatte schonmal einen umgetauscht. Bei dem hatte die Hauptplatine nix mehr gesagt.

Hätte halt gern noch einen kleinen zum üben. Wenn ich mir demnächst was größers anschaffe möchte ich damit natürlich eher auf Sicherheit fliegen.

[uboot]

AW: Blade nano CP S

Weder die Heckmotoren, noch die Platine kann ich mir bei 2 Helis gleichzeitig vorstellen.
Schau' doch mal, ob die Antriebswellen der Heckmotoren frei sind. Da wickeln sich gerne Haare /Flusen auf.
Irgendwo geht Spannung verloren. Anschlußstecker vom Heli vielleicht, aber bei beiden?
Haste die Servos schon von einem zum anderen getauscht?
Wie hast Du die FS programmiert? Nach Handbuch?