AW: Blade 230s
Nein, das Programm von Spectrum zum Updaten des Empfängers zeigt die Firmware Version an!
Nein, das Programm von Spectrum zum Updaten des Empfängers zeigt die Firmware Version an!
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AW: Blade 230s
Da habe ich dich missverstanden. Ich dachte, du meinst die App für die DXe. Oder gibt's die immer noch nicht? Dass das Programm für das Empfänger-Update günstigerweise die installierte Version anzeigen kann, hielt ich für eine Selbstverständlichkeit.
Grüße von AndreasKommentar
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Mit der App kucke ich mal auf der Seite von Spectrum, dort habe ich mich heute Mittag angemeldet. Vielleicht gibt's da was. MfgTomKommentar
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AW: Blade 230s
Moin Jungs,
ich benötige 240mm Blätter für einen anderen Heli - könnte einer von Euch bitte mal
die Dicke der Blattwurzel und Duchmesser der Bohrung messen?
Danke schön!
Gruß
JukyKommentar
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HalloZitat von Juky Beitrag anzeigenMoin Jungs,
ich benötige 240mm Blätter für einen anderen Heli - könnte einer von Euch bitte mal
die Dicke der Blattwurzel und Duchmesser der Bohrung messen?
Danke schön!
Gruß
Juky
Die Blattwurzel ist 3,7 mm.
Die Bohrung 2mm.
Gruss
StephanKommentar
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Hallo, habe die App für die DXE im Playstore gefunden. MfgTomKommentar
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Herzlichen Dank, Stephan!
Kommentar
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Hallo, habe eine Frage. Ich habe für meinen 230 s zwei Original Lipos und ein sls xtron 3s 850mAh der ist breiter und ca. 15 Gramm schwerer wie die Originalen. Ich fliege im Mode 0 und da ist mir beim Start mit dem Sls Lipo aufgefallen, das er kurz nach dem Abheben nach rechts zieht. Wenn ich dann Lande und wieder Starte ist es dann nicht mehr. Ist aber nur mit dem Sls Lipo, mit den Originalen nicht. Mach ich da was falsch, muss ja immer gegensteuern beim Start wegen der schiefen Taumelscheibe. Kann mir da jemand helfen? Mfg ThomasKommentar
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Die Optik fliegt mit
Blade Nano S2
Blade MCPX BL2
DX18Kommentar
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-cool-Kommentar
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Hallo, kann es bei dem Empfänger der im 230 s Eigenbau ist, zu Temperaturdrift Problemen kommen?Kommentar
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Hallo, habe vor ein paar Tagen geschrieben das der Heli immer mit dem sls lipo der schwere ist nach rechts driftet, habe da immer erst die zwei Originale geflogen und zuletzt den sls lipo. Heute habe ich es umgekehrt gemacht und was denkt ihr was passiert ist, beim letzten von den dreien War dieses mal ein originaler driftet er nach rechts! Normal hat er ein leichter drift nach links, was ja bei einem rechtsdrehenden Hauptrotor normal ist. Aber die Sache mit dem rechts driften verstehe ich nicht. Was kann das sein?Kommentar
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Hi Tom,
erster Gedanke: lässt Du den Heli abküheln bevor Du den nächsten Akku fliegst?
zweiter: nicht so viel herumschweben, mindestens mal Kreise, Achten u. Turns fliegen
das mit nach links dirften beim Rechtsdreher verstehst ev. auch falsch,
beim Start geht so Einer ein bisschen nach inks weg, wenn aber n halben Meter über Grund aus Fahrt abstoppst und Ihn in die Luft stellst bleibt er da auch ( ein klein bisschen ;-)
dritter: ein kleiner Heli mit FBL bleibt am Boden nicht ohne zutzun des Piloten einfach stehen.
ein Grosser mit V Stabi dreht hoch und steht ganz ruhig da, ein kleiner wird oft umkipppen wollen.
Billig gemachte Stabis neigen dazu den Heli zu kippen da sie, wenn sie meinen der ist nicht in der geforderten Position, immer nachdrücklicher in die gewünschte Lage zu bringen, da der Heli nicht leichtfüssig reagieren kann, da er ja am Boden steht, kippt er wenn das Stabi mehr nachlegt...
Wenn Du nun schnell genug bist abzuheben bevor das passiert fliegt er in die Richtung diedas Stabi zuletzt vorgegeben hat.
ach ja, schat den Anfänger Modus nicht ein, das ist ein Sch***dreck.Zuletzt geändert von Rainmaker; 21.01.2016, 17:58.Kommentar
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Hallo, abkühlen eher nicht ein lipo raus und der andere rein. Der Heli hat die Zeit die ich zum lipo Wechsel brauche. Hab aber nur 3 Lipos . Bin noch am Anfang mit der Heli Fliegerei, deshalb fliege ich im Stabi mode. Schwebe momentan mehr als zu fliegen, bin am ßben. MfgTomKommentar
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Hallo rainmaker, bitte erkläre mir das bitte,bin noch neu in der Materie!
Billig gemachte Stabis neigen dazu den Heli zu kippen da sie, wenn sie meinen der ist nicht in der geforderten Position, immer nachdrücklicher in die gewünschte Lage zu bringen, da der Heli nicht leichtfüssig reagieren kann, da er ja am Boden steht, kippt er wenn das Stabi mehr nachlegt...
Wenn Du nun schnell genug bist abzuheben bevor das passiert fliegt er in die Richtung diedas Stabi zuletzt vorgegeben hat.Kommentar
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