Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

[cwh]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

Hallo Jens,

Mit dem Lynx Motor ein unterschied wie Tag und Nacht. Kein kreischen kaum Vibrationen.

benutzt du das selbe Ritzel/ das selbe Zahnrad ?
Den anderen Regler sehe ich ja... Taugt der Originalregler dafür nicht ?

[Beretta]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

Hey Leute!
Mir ist letzes Wochende mein 300CFX runtergekommen. Urplötzlich ist mitten im Schwebeflug in ca. 20m Höhe die Hauptrotorwelle genau über dem oberen Lager gebrochen. Nach ca. 12-15 Flügen Rund- und gemäßigter Kunstflug. Wenn ich nicht schon diverse Lynxteile zum einbau hier hätte, hätte ich den Heli "entsorgt". Da alle Servos platt sind werd ich auf der TS auf die HS-5055MG wechseln.
Es ist echt die Härte, was den Leuten hier für Schrott angedreht wird. Zumal das Problem der brechenden Wellen ja vom normalen 300er bekannt ist.
Ich werd jetzt mal die Wellen von Lynx testen. Ein ähnliches Schicksal bleibt Euch hoffentlich erspart.
Gruß Silvio

[cwh]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

hallo Silvio,
hast du mal daran gedacht, dir eine Welle aus nem Auswerferstift (nitriert und gehärtet) zu schneiden?
Damit sollten die Probleme gelöst sein (und günstiger ists auch...).
hth

[Beretta]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

Danke für den Tip. Aber was ist ein Auswerferstift!? Ich hätte auch nicht die Möglichkeit die beiden Querbohrungen zu setzen.
An der Originalwelle ist ja eine Fläche für die Made des Stellringes gefräst. Ich denke das dort durch die Kerbwirkung die Welle brechen kann. Zumal der Rotorkopf ja recht hoch über dem Domlager sitz und eine entsprechende Hebelkraft aufbauen kann. Wobei ich aber keine Vibrationsprobleme hatte. Die Lynxwelle ist 5mm kürzer und ohne Ausfräsung.
Gruß Silvio

[cwh]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

hi Silvio,
Auswerferstifte werden u.a. im Werkzeugbau verwendet und sind SEHR formstabil. Leider benötigt man auch GUTES Werkzeug, um sie zu bearbeiten. Eine Fase anzuschleifen ist das kleinere Problem. Schwieriger wirds beim Bohren. Allerdings sollte auch das machbar sein.
hth

[Beretta]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

Hey Christoph! Nachdem was ich gelesen habe, haben diejenigen, die solche Stifte als Rotorwellle nutzen die Bohrungen erodieren lassen. Die Lynxwelle ist eingebaut und hat im Bereich des Stellringes keine Einfräsung, sollte also von daher schon Stabiler sein.
Gruß Silvio

[cwh]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

hi Silvio,
ist ja gut, wenn die Lynx Welle gut geht.
Auswerferstifte hatte ich am Funcopter genutzt. Allerdings musste ich nicht bohren, sondern "nur" Fasen setzen. Das ging mit der Flex recht gut.

[Walter H.]

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Hallo Hubifreunde,

möchte mich kurz vorstellen. Bin 64 Jahre, seit 40 Jahren Flächenflieger und seit 2 Jahren auch Hubis. Begonnen mit Blade Koax, MCPX, 450X und seit Neuestem einen 300CFX.
Bin leider im Verein ein Einzelkämpfer. Dank diesem Forum aber viel dazugelernt.

Leider haben beim 300CFX, ohne Grund, zuerst das Nickservo und dann ein TS Servo den Geist aufgegeben. Vorher keine Abstürze oder harte Landungen. Es war nicht das Getriebe. Beim Servotester machten die Servos keinen Zucker mehr.

Beim Nickservo hatte ich Glück, beim TS Servo einen kleineren Schaden.

Bei der Reparatur gleich 4 Savöx (263MG und 264MG) eingebaut.
Alle eingestellt mit 50 HZ.

Von Hamburg eine DVD zum MB gekauft und das MB AR 7200 gemäß Anleitung eingestellt.
Die vorgegebenen Schritte durchgeführt. Alle Servos laufen wie sie sollen. Ergebnis Statuslampe blau.
Wunderbar!!!!!
Dann den Akku vom Stock Regler abgezogen und wieder eingesteckt.
Nun beginnt das Dilemma!!!!!!
Die Statuslampe rot, die LED im Lauflicht und die TS Servos wurden warm.
Sofort den Akku abgezogen.
Gleiche Prozedur, gleiches Ergebnis.

Normalen Empfänger Akku direkt in das MB eingesteckt, es kam die blaue Statusleuchte und alle Servos liefen wie sie sollen.
Denke, der Stock Regler ist Schuld. Hat beim Absturz einen Schaden genommen.
Den Stock Regler vom 450x angeschlossen. Leider gleiches Problem wie oben genannt.
Nun bin ich mit meiner Weisheit und den Nerven am Ende.

Nun erhoffe ich mir Hilfe von den Hubifreunden.

Gruß
Walter H.

[Rookie_KS]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

Moin,

meine Frage bezieht sich zwar auf den 300CFX, aber konkret eher auf das in ihm verbaute Beast (AR7200BX).

Im Prinzip bin ich sehr zufrieden mit dem 300CFX; von Beginn an fand ich vor allem die Präzision und Kontrollierbarkeit sehr gut. Aber mit zunehmender ßbung stört mich - gerade in dieser Hinsicht - ein Aspekt am 300CFX. Hoffentlich kann ich diesen im Folgenden einigermaßen verständlich darstellen:

Der 300CFX verhält sich bei mir fast wie ein Koax, da heißt er bleibt relativ schnell stehen, wenn man den Lenkbefehl wegnimmt. Beispiel: wenn ich meinen 130X oder mCPX BL einmal mit Nick beschleunige, kann ich wunderbar (mit Roll und Rudd) Kreise oder Achten fliegen, ohne weiter beschleunigen zu müssen. Beim 300CFX muss ich im Prinzip immer leicht Nick geben, wenn ich z.B. Kreise fliegen will, sonst bleibt er stehen.

Wie gesagt, dieses Verhalten fand ich am Anfang sehr gut, weil er dadurch relativ harmlos ist, aber inzwischen nervt es etwas, dass er von selbst "abbremst". Ich hoffe meine Schilderungen sind verständlich.

Also, welche Einstellungen am Beast muss ich ändern (bisher fliege ich die 300CFX-spezifischen Stock-Einstellungen), damit der Heli von sich aus mehr "fließt"???

Viele Grüße

Hendrik

[Iluminatus23]

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Hey Leute!
Mir ist letzes Wochende mein 300CFX runtergekommen. Urplötzlich ist mitten im Schwebeflug in ca. 20m Höhe die Hauptrotorwelle genau über dem oberen Lager gebrochen. Nach ca. 12-15 Flügen Rund- und gemäßigter Kunstflug. Wenn ich nicht schon diverse Lynxteile zum einbau hier hätte, hätte ich den Heli "entsorgt". Da alle Servos platt sind werd ich auf der TS auf die HS-5055MG wechseln.
Es ist echt die Härte, was den Leuten hier für Schrott angedreht wird. Zumal das Problem der brechenden Wellen ja vom normalen 300er bekannt ist.
Ich werd jetzt mal die Wellen von Lynx testen. Ein ähnliches Schicksal bleibt Euch hoffentlich erspart.
Gruß Silvio

....das klingt sehr bedenklich! Habe seit einer Woche den 300CLX und denke nun nach die Hauptwelle vorsorglich zu tauschen! Vlt mit dieser: Blade 300CFX 300X Hauptrotorwelle | eBay

Was meint ihr?

[gde2011]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

@Walter: wie hast du das Beast während Setup betrieben?

[YunjitzuRC]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

Ich würde wegen der Hauptrotorwelle Knallhart bei Blade auf Ersatz Pochen.

normalerweise ist HH da sehr kulant, und wenn genug Leute sich dort melden, und nicht immer alle sofort ein Tuning Teil einbauen, dann ändert sich dort vieleicht auch was...

Kann schließlich auch ins Auge gehen sowas...

[Walter H.]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

Hallo gde2011,

das MB habe ich eingestellt mit Akku am Regler und Regler am MB. So wie auch im Flugbetrieb.

Wäre eine Lösung das MB mit einem externen Empfänger Akku, der an der Reglerbuchse im MB angeschlossen ist, einzustellen?

Nach 2 Tagen Hobbyraum bin ich für jeden Vorschlag dankbar.

Gruß
Walter H.

[Walter H.]

AW: Blade 300 CFX - Laber und Erfahrungs Thread

Hallo gde 2011,

ein Nachtrag.
Habe soeben im Forum gelesen, dass vor dem einlernen des MB im Sender alle Expo und Dual Werte raus zu nehmen sind und die Servowege auf 100% gestellt werden müssen.

Das habe ich leider nicht gemacht. Könnte das der Grund für mein Problem sein?

Werde morgen einen weiteren Versuch starten.

Gruß
Walter H.

[gde2011]

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Nein, das kann nicht der Grund sein warum es nicht initialisiert (Lauf Leds stoppen nicht, oder?).

Wenn du die "normale" Stromversorgung über Regler BEC genommen hast, wie bist du dann ins Setup gekommen wenn das MB nie "fertig" geworden ist.
Ansonsten resette es nochmal und mache ein neues Setup penibel genau durch.