Alternativer Motor für Blade 450X ?

[Gol23]

AW: Alternativer Motor für Blade 450X ?

420 und 440 sind nur die Bezeichnungen. Der 420er hat 3800kV und der 440er 4200kV...

Ich würde mir keinen Stock-Motor kaufen. Für nur 10€ mehr hab ich mir einen Align 450MX gekauft der ist um Klassen besser als der räudige E-flite Motor. Der Align läuft seit über 100 Ladungen wunderbar ohne einen einzigen Tropfen ßl ins Lager oder sonstwas und wird nicht mal halb so warm wie der Stockmotor.

[Tomcat911]

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zieht aber mehr saft, 4 : 30 ist das höchste der gefühle...das stört mich schon ein wenig. sonst aber ein gutes teil.

[Gol23]

Aber nur wenns sein muss .Ich fliege immer 5:30-6:00 damit(hälfte 2600 andere Hälfte 2950). Ich hab mehr Flugzeit als vorher. Und er geht bei mir schon merkbar besser.
Der 450MX hat bis jetzt alles ohne "schwach" zu werden durchgezogen. Für mich ist er schon eine merkbare Verbesserung und eben deutlich effizienter. Allein wie viel weniger Leistung der 450MX nicht "verheizen" zu scheint ist schon super. Und bis jetzt ist er wirklich praktisch wartungsfrei(so wie ein Bürstenloser Motor halt ist).
Mag zwar normal klingen aber wie wir ja wissen wars beim Stockmotor nicht so. Der wurde bei mir von Anfang an relativ warm(im Vergleich eher heiss) und hielt(ohne Loctite) nicht mal so lang als ein mieser Bürstenmotor(der hätt wahrscheinlich viel länger gehalten). ~30 Flüge und mit Glück etwas mehr aber bei den meisten war wie bei mir die Welle da schon hübsch eingelaufen. Im Nachhinein gehts mir richtig auf den Sack das ich mir erst einen neuen 440er gekauft und geloctitet habe statt für 10€ Euro mehr Extra Leistung +Zuverlässigkeit zu kaufen

[holgers]

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Hallo Gol23 und andere, die den Align 450MX in den Blade eingebaut haben.

Mein neuer 450MX sollte gestern in den Blade 450 3D. Ich nehme an, der hat die gleiche Motorplattform, wie der 450X.

Weils so schön passt, habe ich auch das 12Z Align Ritzel Modul 0.5 gekauft. Das ist aber ein ganz schöner Oschi. Obwohl ich es fast ganz nach unten an den Motor gesetzt habe (Motorwelle angephast) steht es gute 5mm über das HZR über und ragt bis neben das untere Zahnrad. Da das zwar etwas kleiner im Durchmesser ist, ist der Abstand Ritzel/unteres ZR ca. 2mm. Finde ich etwas knapp.

Habt ihr das auch so? Kann man das lassen? Wenn alles bombefest ist und das untere ZR nicht arg eiert, sollte es doch gehen?

Eigentlich müsste der Motor gute 3mm nach oben, ich möchte aber keine Scheiben zw. Motor und Träger machen, dann steht der Motor ja auf Füßchen, das kann nicht gut für die Stabilität sein. Die Welle abdremeln ist einfach, aber das Ritzel ordentlich um 3mm kürzen trau ich mir nicht so zu.

Wie mach ichs am besten? Gruß, Holger

[Tomcat911]

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so lassen...passt

[TomF]

AW: Alternativer Motor für Blade 450X ?

Oder so

[holgers]

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Oder so

Hi Tom, hatte ich gelesen, aber da hatte ich das Align Ritzel schon bestellt Wie kurz ist denn viel kürzer?

Holger

[TomF]

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Steht ca. einen halben Milimeter über.

[stefansth]

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Oder so

Hallo Tom,

passt das denn vom Wellendurchmesser für den Align Motor?

Gruß

Stefan

[Tomcat911]

AW: Alternativer Motor für Blade 450X ?

mit wieviel regleröffnung fliegt ihr den M / MX ? besonders angaben von leuten mit stock reglern fände ich interessant.

[TomF]

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Hallo Tom,

passt das denn vom Wellendurchmesser für den Align Motor?

Gruß

Stefan

Das weiß ich jetzt nicht genau.
Habe ich nicht bedacht.
Es ist passend für den Scorpion => 3,17

[THM]

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Nein, es passt nicht, die Align Motoren haben eine 3.5mm Welle. Allerdings habe ich auch schon feststellen müssen, dass die Messing-Ritzel vom Beam starkem Verschleiß unterlaufen, wenn sie stark beansprucht werden. Seit ich die Stahl-Ritzel von Align verwende (auch am Scorpion mit 3.17mm Welle, gibts ja in 2 versionen, einmal für 3.17mm Welle und einmal mit 3.5mm Bohrung) hat sich das erledigt.

Gruß
Thomas

[TomF]

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habe ich auch schon feststellen müssen, dass die Messing-Ritzel vom Beam starkem Verschleiß unterlaufen, wenn sie stark beansprucht werden.
Gruß
Thomas

Bei nem HZR aus Kunststoff, tatsächlich?
Na, da bin ich mal gespannt bei meinem.

[THM]

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Naja, auf jeden Fall war das Ritzel ein wenig Eingelaufen, das Zahnrad hatte auch deutlich sichtbare Kupfer-Abnutzungsspuren. Seit dem Align-Ritzel ist das Zahnrad bei mir auf jeden Fall sauber

Gruß
Thomas

[holgers]

So, der 450MX ist drin. Mit dem Align 12Z Ritzel muss der Motorträger ganz nach vorne gerutscht werden. Ich hab zwar genug Zahnflankenspiel, aber die Magnete sind so kräftig, dass ein Papierstreifen reißt. Indoor Probelauf ohne Rotorblätter mit 85/75/85 V-Kurve war ganz schön heftig. starte erst mal mit 80/70/80 bei Align Regler 35P. Ist also die Stock Combo aus dem Rex 450 Sport V2. Bei Mid Timing ruckelt der Motor nicht oder schlecht los. Musste High Timing nehmen. Ist das OK? Hoffentlich erlaubt das Wetter morgen nen Testflug.

Gruß Holger

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