Ja Leute, ich bin auch noch nach wie vor mit meinem 450 X zufrieden, der sich neben den KDS N300-Servos nun mittlerweile im Airwolf-Rumpf befindet.
Ich habe aber für mich beschlossen, dass es der letzte Blade in dieser Größenordnung für mich sein wird. Wenn ich so durchrechne, was ich alles in den 450 X gesteckt habe, hätte ich mir gleich ne T-Rex Super Combo kaufen können - oder den Warp 360 - auf den ich jetzt gerade schiele.
Es ist wirklich der Reiz, einen aus der Box gut gehenden 450 FBL-Heli zu kaufen und ohne viel herumgebastel gleich in die Luft zu gehen - das macht der X auch - allerdings ist das Modell sehr wartungsintensiv (Motor, Servos, immer weicher werdends Chassis).
Ich habe mir gerade einen T-Rex 550E aufgebaut und das sind schon Welten zwischen der Qualität der Bauteile. Ich glaube auch kaum, das sich die 500er und der nun kommende 550 X etablieren werden. Die 500er liegen wohl wie blei im Regal - das sagt zumindest mein Händler. Und der 550 X ist viel zu teuer.
Heute das 12er probiert und auch mal Rundflug. Gefällt mir fast noch besser so.
Rein theoretisch wäre das 13er wohl ein guter Weg dazwischen. Aber wie gesagt 12T könnte man auch noch mit 4s fliegen.
Also mit Governor sind 2600 rpm echt ne richtig coole Drehzahl um zu üben. Dank Governor ist die Steiggeschwindigkeit immer noch enorm. Nur für manche Figuren und für abrupte smack Manöver müssens aber 3000 rpm aufwärts schon sein.. das macht dann richtig Spaß.
Ich habe an meinem Setup getestet, mit 85% gasvorwahl (Gov.) habe ich ziemlich genau 3000 rpm!!! Was meiner meinung nach rein akkustisch überhaupt nicht zu deuten war. Vom gefühl her hätte ich definitiv weniger geschätzt...
Woher sollen wir das wissen ohne Angabe welcher Motor?
Außerdem hängt das auch ganz von deinem Flugstil ab. Den 450x kannst von 2500 bis 4000 rpm fliegen...
Es geht um den 2221-8..
Und es geht mehr darum , was auf die Welle passt und ordentlich im X zu montieren ist ..
Welche ßbersetzung , darüber hab ich mir noch garkeine Gedanken gemacht..
LG Tom
Logo 700 / Logo 550 SX
DJI FPV / Mavic 2 pro
Blade 150S
Außer die vom 450 PRO, der hat scheinbar 3,5mm.
Die ersten Ritzel die ich für den 2221-8 gekauft hatte, waren die vom 450 PRO (war zumindest auf der Verpackung aufgedruckt)
Ich musste aber bei mir die Ritzel nachbearbeiten, da das Ritzel ganz knapp den Freilauf mitgenommen hat.
MfG,
Fabo
450X Roxxy960-6, 2221-8@12T T-Rex 250 Pro DFC Super Combo 130X DS35
Ich habe nun am Wochenende auch nochmal einige Tests geflogen mit folgenden Komponenten:
Motor 450MX Align
Regler Roxxy 950
Ritzel 12
Akku Standard Eflite 2200
Govenermode on 50% 2600 Kopfdrehzahl
Bin mit dieser Konfiguration 13min geflogen und habe danach 1829mA nachgeladen.
Ich habe bei diesem Flug ausschließlich Rückenflug in allen Lagen trainiert.
Mit den Stock Lipo bin ich momentan super zufrieden. Er hat ca. 100 Ladungen durch und ist in sehr guter Verfassung. Der Motor hat jetzt 50 Flüge hinter sich, macht null Probleme und läuft wie eine Turbine. Bin bis jetzt einmal mit 85% Regleröffnung geflogen und die Leistung war echt beeindruckend.
Dann bis zum nächsten Mal
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