Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

[goemichel]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

was brauch er für eine Gas -Pitch kurve wen ich mit Throttle Schalter in anschalte

Wenn ich das richtig übersetzt/dich richtig verstanden habe:
Ich würde ein V-Kurve programmieren, etwa 85-75-60-75-85.

...äh, und noch was: Gas und Pitch sind zwei unterschiedliche Dinge...

[Lord*Mike]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Hallo nochmal das lästige Thema Einstellungen.... was brauch er für eine Gas -Pitch kurve wen ich mit Throttle Schalter in anschalte und er anläuft ohne abzuheben und ich dann Pitch gebe und er geht dann hoch *

Benutze nur Kindergas fühle mich aber jetzt sicher mit Landungen und viel mal eine Mittelstufe zum Rundflug haben. Wäre dankbar für anständige antworten bitte. Bin halt noch Anfänger.

Deinem Text entnehme ich dass du während dein Profilbild entstanden ist nicht selbst geflogen bist...? Also, Gaskurve entweder V oder Gerade (z.B. 75-70-65-70-75, oder 70-70-70-70-70, oder ähnlich...) und Pitch Gerade von voll neg bis voll pos Pitch. Throttle Hold muss natürlich mit 0 Gas definiert und aktiviert sein.

Lg, Mike

[Lord*Mike]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Wenn ich das richtig übersetzt/dich richtig verstanden habe:
Ich würde ein V-Kurve programmieren, etwa 85-75-60-75-85.

...äh, und noch was: Gas und Pitch sind zwei unterschiedliche Dinge...

Stimmt, aber dein V wäre schon irgendwie verflucht steil mit Knick nach unten, oder? das würde bei Vollpitch Stössen zu sehr starker Belastung für Motor und Regler führen (ganz zu schweigen von der restlichen Mechanik).

Lg, Mike

[goemichel]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Stimmt, aber dein V wäre schon irgendwie verflucht steil mit Knick nach unten, oder?

.. oh jo! Hast recht.
Vielleicht aber auch nicht so flach wie deine, sondern eher in 10er-Schritten. Sozusagen der Mittelweg.

[wollef1000]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Deinem Text entnehme ich dass du während dein Profilbild entstanden ist nicht selbst geflogen bist...? Also, Gaskurve entweder V oder Gerade (z.B. 75-70-65-70-75, oder 70-70-70-70-70, oder ähnlich...) und Pitch Gerade von voll neg bis voll pos Pitch. Throttle Hold muss natürlich mit 0 Gas definiert und aktiviert sein.

Lg, Mike

Das ist noch nicht mal meiner

aber denke hier sind noch mehr Spezi? die das so haben

[freakystylez]

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- Throttle-Hold (Not-Aus) ist umgelegt
- F-Schalter auf 1 (in Stunt Mode)
- Gasknüppel etwas unter Mittelstellung
- Throttle-Hold wieder deaktivieren

[Lord*Mike]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

- Throttle-Hold (Not-Aus) ist umgelegt
- F-Schalter auf 1 (in Stunt Mode)
- Gasknüppel etwas unter Mittelstellung
- Throttle-Hold wieder deaktivieren

Und nicht vergessen: Hold erst mal aktivieren, programmieren und auf den Cut Schalter legen... Standardmäßig ist Hold auf inhibit, hab ich dunkel in Erinnerung...!?

Lg, Mike

[wollef1000]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Und nicht vergessen: Hold erst mal aktivieren, programmieren und auf den Cut Schalter legen... Standardmäßig ist Hold auf inhibit, hab ich dunkel in Erinnerung...!?

Lg, Mike

ja ja habe ich so gemacht aber irgendwie habe ich Probleme mit dem Start das verstehe ich irgendwie nicht so ganz. Will mit ihm schweben und er hebt nicht ab

[h3li pilot]

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Pitchcurve richtig programmiert?

[wollef1000]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Ptichkurve steht auf 30-40-50-75-100....ist doch ok...oder *

[rbrose]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Dreht sich der Rotor überhaupt? Kriegte Drehzahl?

Mach mal ein Video.

[wollef1000]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Nur wen ich Pitch gebe ....habe keine Kamera

[h3li pilot]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Du musst auf flight mode 1 umschalten und pitch curve sollte da 0 25 50 75 100 sein. Ein rat meinerseits da du doch sehr wenig Erfahrung zu haben scheinst: such dir jemanden der dir das zeigt, man kann sich mit dem 450er schon ordentlich verletzen.

[Gol23]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Ein rat meinerseits da du doch sehr wenig Erfahrung zu haben scheinst: such dir jemanden der dir das zeigt, man kann sich mit dem 450er schon ordentlich verletzen.

Auf jedenfall die beste Lösung. Der kann dir vieles dann direkt erklären und du findest dich bestimmt leichter mit dem Heli zurecht

[rbrose]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Die Lipos sind eben vom GLS Jungen gekommen:

Jetzt kann ohne langen Pausen geflogen werden :-)

P.S. Wer findet den 6ten Akku auf dem Bild?