Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

[Gol23]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Pitch bei Stickmitte evtl viel zu hoch? In welchem Modus lässt du ihn anlaufen? Normal(0) oder "Stunt" Mode(1)
hast du evtl. Pitchkurve aus versehen auch auf alles 100% wie bei Throttle(laut Handbuch).

Und nur son Tipp und hat nichts mit deiner Frage zu tun: Lass niemals die Funke umgehängt wenn du am Heli hantierst. Noch nich mal vom Boden aufheben. Gab bei mir ne böse ßberraschung gestern.
Siehe den anderen 450X Thread

[wollef1000]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Ja danke habe es rausgefunden war zu hoch. Geh mal vom Normal mode aus. Habe noch nicht in den Stunt umgeschaltet wie geht das überhaupt ??

Ja den Bericht habe ich gelesen....tut mir echt leid für dich.....

[wollef1000]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Habe ich jetzt auch raus gefunden

Gear Mode schalter (DX6i) Null ist dann normal und 1 Stunt ??

[Gol23]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

ja

[BlueBladeX]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Gear Mode schalter (DX6i) Null ist dann normal und 1 Stunt ??

So weit ich mich erinnere, sollte laut Handbuch bei der DX6i doch folgende Einstellungen bei F-Mode 0 (Gear Mode o) eingestellt werden:

Gaskurve: 0 - 25 - 60 - 60 - 60
Pitchkurve: 0 - 25 - 50 - 75 - 100

Dieser von einigen Helipiloten als "Kindergas" bezeichnete Modus verhindert, dass beim Umlegen des Throttle Schalters der Motor direkt losläuft, wenn der Gasknüppel auf 0 steht. Ich nehme das immer als zusätzliche Sicherheit beim Anschliessen des Akkus und Starten des Motors. Nach dem Abheben schalte ich dann den Flugmodus um auf die höhere Kopfdrehzahl.

[wollef1000]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Ja habe einen Zahlendreher drin gehabt .......naja kein Schaden gehabt.

[Saxon]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Hi

ist das bei euch auch so das der 450x beim anlaufen so ne leichte unwucht hat?
der Händler sagt das sei normal die blätter würden sich mit der zeit noch auswuchten!
also mein kds 450 sv hatte das nicht beim anlaufen!!.

[FelicitasX]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Also direkt nach dem Anlaufen ist es normal, da sich die Blätter ausrichten müssen. Wenn das aber nach ein paar Umdrehungen immer noch vorhanden ist, hast du evtl. Motagsblätter erwischt (welche die Produktions ausschuss sind)

[Saxon]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Brauche mal ne rat
Da mein 450x mir zu agro ist hab ich im forum gelesen das man Thottle v Kurve auf 85-80-75-80-85 machen soll ich hab ne DX6i und ich suche wie ein blöder kann aber kein menue mit so einem namen nicht finden,kann mir jemand sagen wo ich das genau ändern muss!?
schon mal vielen dank

[A6er]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Brauche mal ne rat
Da mein 450x mir zu agro ist hab ich im forum gelesen das man Thottle v Kurve auf 85-80-75-80-85 machen soll ich hab ne DX6i und ich suche wie ein blöder kann aber kein menue mit so einem namen nicht finden,kann mir jemand sagen wo ich das genau ändern muss!?
schon mal vielen dank

Bei Pitch-curve!

[Saxon]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

das ist doch da wo Norm- Stund-Hold steht und wo gibt man das ein bei Norm denke ich*

[erro]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

das ist doch da wo Norm- Stund-Hold steht und wo gibt man das ein bei Norm denke ich*

Bei Stunt

[FelicitasX]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

je nachdem, ob du NORM-al auf Kindergas belassen möchtest und nur eine Gasgerade (dann auf Stunt-mode (sry für die Benutzung dieses Wortes ) haben willst. Dann must du diese bei Stunt ändern.
Wenn du allerdings generell 2 verschiedene Gasgeraden fliegen möchtest, dann stellst du dir bei NORM eine für Schweben und rundflug ein (mit kleineren Werten) und eine andere mit höheren Werten bei STUNT , damit du es bei Kunstflug so richtig krachen lassen kannst ....

[goemichel]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Bei Pitch-curve!

Huh!? ThrottleCurve und PitchCurve sind doch zwei verschiedene Paar Schuhe - oder?
Und 'ne V-Kurve leg ich doch im 'Thro Cur'-Menü an und nicht bei 'Pitch Cur'.
Pitch sollte doch IMMER eine Gerade sein...??

[FelicitasX]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

ThrottleCurve und PitchCurve sind doch zwei verschiedene Paar Schuhe - oder?

Definitiv !!!
Throtle --> Regleröffnung / Motorleistung
Pitch --> Pitchwinkel / Rotorblattanstellwinkel (bei Diagonale von 0 bis 100% heißt das voll Negativ über Neutral bis voll Positiv Pitch ....

Pitch sollte doch IMMER eine Gerade sein...??

Bei Kindergas nicht empfehlenswert, da man sonst den Hubi sowieso schon die Motorleistung weg nimmt (bei negativer Pitchhebel Stellung) und dann auch noch mit voll Negativ Pitch zu Boden drücken tut.... Aus einem Solchen Absacker wieder rauszukommen ist sehr schwer....

Ich habe relativ schnell, nach dem ich den Heli im Schweben beherrscht habe , 2 Gerade Gas(Throtle) Kurven Programmiert, da man die Motor Leistung im Negativen Pitchbereich einfach benötigt, selbst wenn man noch keinen Kunstflug macht (Bei Wind will der Hubi oft Fahrstuhl fahren und um ihn dabei in den Griff zubekommen muss man ihn oftmals "runterdrücken" ...)

Hoffe es einigermaßen verständlich Formuliert zu haben ...
Wenn nicht einfach nochmal nachhacken

Gruß Felix