Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

[rbrose]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Gegenfrage: Wozu brauche ich die Normal Gas & Pitchkurve?

Ah ich weiß, damit ich mal vergesse auf Stunt1 umzuschalten und beim Kopfüber fliegen mir der Motor ausgeht :-)

[h3li pilot]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Ich weiss nicht wie es bei euch ist aber meine dx6i und dx8 lassen sich nicht hochfahren wenn in irgendeiner form gasgegeben wird. Was habt ihr für funken

[h3li pilot]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Achso der ar7200bx stellt sich auch erst scharf wenn 0gas ist sind so sicherheitseinstellungen
damit er nicht einfach hochdreht.

[BlueBladeX]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Nach 20 verflogenen Akkus habe ich am Sonntag beim flotteren Rundflug die Fluglage nicht mehr gepeilt und der Heli ist aus 10 Meter in ein Kornfeld.

Leider habe ich den Throttle aus erst 2 Sekungen nach dem Einschlag gedrückt, so dass es das Hauptzahnrad erwischt hat. Das Heckrohr ist leicht nach unten gebogen und die Blattlagerwelle ist krumm. Ob die Hauptrotorwelle einen Schlag bekommen hat, muss ich noch testen. Ansonsten scheine ich Glück gehabt zu haben. Die Rotorblätter haben keinen Kratzer, auch die Heckrotorteile sind OK. Das Korn steht schon einen Meter hoch, das dämpft den Absturz schon ziemlich gut.

Wie großräumig fliegt ihr den 450X denn so und welche Tipps bzw. Tricks gibt es denn, damit man die Fluglage besser einschätzen kann?

Grüße

Dietmar

[rbrose]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Hallo Dietmar,

echt Schwein gehabt :-)

Ich versuche höher zu fliegen um beim versteuern noch reagieren zu können.
Ansonsten mache viele aus meinem Verein helle LEDs dran für besseres Orientieren.

[BlueBladeX]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Noch eine kurze Frage:

Kennt einer von Euch das "Flybarless Einstellwerkzeug Blade 450 X (BLH4302)" und was macht das Teil genau bzw. wie verwendet man es? Eine Beschreibung habe ich auch nach langem Suchen nicht finden können. :dknow:

Grüße

Dietmar

[h3li pilot]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Das ist quasi ein aufschraubarer paddelstangenersatz zum einstellen von 0°pitch.kommt anstelle des rotorstoppers raufgeschraubt.

[BlueBladeX]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Das ist quasi ein aufschraubarer paddelstangenersatz zum einstellen von 0°pitch.kommt anstelle des rotorstoppers raufgeschraubt.

Ok, danke.

Da fällt mir noch eine Frage ein:
Mein 450X hatte bei Lieferung Pitchwerte von +11° und -11°, wobei ein Rotorblatt bis - 11,5° ging. Bei Mittelstellung hatten beide auch tatsächlich 0° Pitch.

Ist ein Wert von +- 11° korrekt und wie groß darf die Abweichung der Rotorblätter untereinander maximal sein bzw. was ist kritisch? In der Anleitung habe ich keine Werte gefunden, wahrscheinlich wegen BNF.

Grüße

Dietmar

[Lord*Mike]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Noch eine kurze Frage:

Kennt einer von Euch das "Flybarless Einstellwerkzeug Blade 450 X (BLH4302)" und was macht das Teil genau bzw. wie verwendet man es? Eine Beschreibung habe ich auch nach langem Suchen nicht finden können. :dknow:

Grüße

Dietmar

Dient zum 0° Pitch peilen mit der manuellen Pitchwaage... Wenn du ne elektronische hast, brauchst du das nicht...

Lg, Mike

[Lord*Mike]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Ok, danke.

Da fällt mir noch eine Frage ein:
Mein 450X hatte bei Lieferung Pitchwerte von +11° und -11°, wobei ein Rotorblatt bis - 11,5° ging. Bei Mittelstellung hatten beide auch tatsächlich 0° Pitch.

Ist ein Wert von +- 11° korrekt und wie groß darf die Abweichung der Rotorblätter untereinander maximal sein bzw. was ist kritisch? In der Anleitung habe ich keine Werte gefunden, wahrscheinlich wegen BNF.

Grüße

Dietmar

Hast du das digital oder analog gemessen?

Lg, Mike

[BlueBladeX]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Das hab ich digital gemessen. Dazwischen nochmal mit ner Wasserwaage den Wert 0 auf dem Messgerät kalibriert und erneut gemessen. Bleibt aber bei maximalem negativen Ausschlag bei 0,5 Grad Unterschied.

Da ich nach dem Ausflug ins Heu sowieso etwas schrauben muss, stelle ich den Heli nochmal komplett neu ein und Messe dann erneut.

Grüße

Dietmar

[Lord*Mike]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Das hab ich digital gemessen. Dazwischen nochmal mit ner Wasserwaage den Wert 0 auf dem Messgerät kalibriert und erneut gemessen. Bleibt aber bei maximalem negativen Ausschlag bei 0,5 Grad Unterschied.

Da ich nach dem Ausflug ins Heu sowieso etwas schrauben muss, stelle ich den Heli nochmal komplett neu ein und Messe dann erneut.

Grüße

Dietmar

Also bei +-11° 0,5° Abweichung, da würd ich mal mit leben und schauen wie er fliegt. Manchmal haben auch die Blätter ganz leicht Torsion (Verwindung)... Mess mal in der Nähe der Wurzel und gleich danach noch mal an der Blattspitze und schau mal ob die Werte sich ändern...

Lg, Mike

[gde2011]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Das hab ich digital gemessen. Dazwischen nochmal mit ner Wasserwaage den Wert 0 auf dem Messgerät kalibriert und erneut gemessen. Bleibt aber bei maximalem negativen Ausschlag bei 0,5 Grad Unterschied.

Da ich nach dem Ausflug ins Heu sowieso etwas schrauben muss, stelle ich den Heli nochmal komplett neu ein und Messe dann erneut.

Grüße

Dietmar

Kalibrierung soll relativ zur HRW erfolgen, dass muss nicht immer waagrecht bedeuten!!

[Lord*Mike]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Kalibrierung soll relativ zur HRW erfolgen, dass muss nicht immer waagrecht bedeuten!!

Aber in jedem Fall 90° zur HRW... steht der Heli schief (Heckhöherlegung, schiefer Untergrund, etc) muss natürlich erstmal der Heli gerade gestellt werden, damit messen da Sinn macht...

Lg, Mike

[wollef1000]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Hallo nochmal das lästige Thema Einstellungen.... was brauch er für eine Gas -Pitch kurve wen ich mit Throttle Schalter in anschalte und er anläuft ohne abzuheben und ich dann Pitch gebe und er geht dann hoch *

Benutze nur Kindergas fühle mich aber jetzt sicher mit Landungen und viel mal eine Mittelstufe zum Rundflug haben. Wäre dankbar für anständige antworten bitte. Bin halt noch Anfänger.