Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

[HeliFabo]

Hallo.

Dreh euer Heck im Uhrzeigersinn eigentlich auch etwas ruckeliger als gegen den Uhrzeigersinn?
Gerade bei minimalen Korrekturen ist es etwas ruckelig, wenn man z.B. versucht Pirouetten sehr langsam auf der Stelle zu drehen.
Kennt das jemand? Gibt's da auch Abhilfe?

MfG,
Fabo

[Merian]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Hey Leute,

mir ist beim Fliegen am Sonntag etwas sehr erschreckendes passiert.

Blade 450X (jaja ist ja auch der Thread dafür) und DX8

Weiß nicht recht was genau los war und wie das passieren konnte - bei höherer Drehzahl (ab 75% Flat), ist der Kleine komplett nach rechts weggerrollt....ich denke, dass ich irgendwo ein Vibrationsproblem habe und das Beast mit dem nicht gut kann ...bin mir aber leider nicht sicher....gegensteuern war fast nicht mehr möglich!
Wenn ich den Knüppel am Sender komplett links am Anschlag hatte (nach links rollen), stand er grad mal gerade in der Luft, so stark hat das Beast nach rechts gerollt! Kaum ließ ich den Knüppel los, kippte er wieder komplett nach rechts (Roll). Das komische dabei ist, dass am Servomonitor nichts zu sehen war.

War gar nicht so einfach ihn heil auf den Boden zu bekommen...

Hab schon viel herumgesucht um Antworten zu finden aber ganz zufriedenstellend war nichts davon!

Habe gestern Abend mal zuhause ohne Blättern probiert, zuerst komplett ohne Blätter und dann nur mit Heckrotorblättern - da war an der Taumelscheibe selbst bei 100% Drehzahl nichts zu erkennen :/

Ist euch schon mal so etwas passiert oder hab ihr Lösungsvorschläge/-ideen?

Liebe Grüße

[sixchannel]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Bist du schon mit den drei poti am beast vertraut? Eventuell etwas zurück drehen um die TS härte zu verringern??(ich glaube poti 3) aber in der Anleitung steht es eh.... Wäre meine Idee

[Merian]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Habe ich schon versucht, da tut sich leider nicht viel :/ ...poti 1 ist es

[Black-Shark]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Gleiches hatte ich auch. ich habe folgendes gemacht (in dieser Reihenfolge):

Leichtgängigkeit des Hecks geprüft - OK
Heckanlenkung gerade?! - OK
Hecksensibilität runter - Keine Veränderung
Hecksensibilität hoch - Keine Veränderung
450x eingeschickt - "Keine Auffälligkeiten im Flug"

Danach habe ich auf eigene Faust ein neues Heckservo verbaut (MKS DS95i) und alles war gut.

Soll jetzt nicht heißen, dass du direkt ein neues Heckservo kaufen sollst, sondern erstmal die Liste runter gehen, was du viell noch nicht gecheckt hast...

Zu dieser Liste möchte ich noch anmerken, dass es wichtig ist, die Gestängehalterung so weit wie möglich Richtung Servomittelpunkt zu setzen.
Damit erreicht man, dass die Auflösung (das Servo hat mehr Weg zum Ausgleichen zur Verfügung), feiner wird. Ist die Anlenkung zu weit weg vom Servomittelpunkt, ist die Auflösung zu grob und das kann zu einem Pendeln führen.
Gerade der Blade 450 hat am Heck eine Menge "Raum" zur Verfügung, denn man für den maximalen Ausschlag gar nicht benötigt. Nutz man an der Heckrotorwelle den kompletten Platz nach links und rechts kommt man in eine Bereich wo der Anstellwinkel so groß ist, dass es zu einem Strömungabriss am Heckrotor kommen kann. Zumindest ist der Effiziensgewinn < 0. Man kann also die Anlenkung ruhig soweit nach innen zur Servomitte packen, dass man gar nicht mehr den kompletten Weg im BEASTX abfahren kann (2-3mm Platz an jeder Seite) und hat trotzdem volle Kontrolle.
Bevor man also die Elektronik bemüht, sollte man der Mechanik mehr "Spielraum" verpassen, was die Auflösung betrifft.
Dann sollte man im Menü D (Das Menü wo es noch blinkt, nicht das mit dem Dauerleuchten) mit der Sensibilität runtergehen.
Hilft das immer noch nicht, kann man die Servofrequenz verringern.
Manchmal hilft es aber schon, das Anlenkgestänge "vibrationsärmer" zu machen (einkleben in Balsa oder ein Kohlefaserrohr).

Gruß
Jens

[Tuning Tom]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Das Beast klebt noch fest?

[Black-Shark]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Hey Leute,

mir ist beim Fliegen am Sonntag etwas sehr erschreckendes passiert.

Blade 450X (jaja ist ja auch der Thread dafür) und DX8

Weiß nicht recht was genau los war und wie das passieren konnte - bei höherer Drehzahl (ab 75% Flat), ist der Kleine komplett nach rechts weggerrollt....ich denke, dass ich irgendwo ein Vibrationsproblem habe und das Beast mit dem nicht gut kann ...bin mir aber leider nicht sicher....gegensteuern war fast nicht mehr möglich!
Wenn ich den Knüppel am Sender komplett links am Anschlag hatte (nach links rollen), stand er grad mal gerade in der Luft, so stark hat das Beast nach rechts gerollt! Kaum ließ ich den Knüppel los, kippte er wieder komplett nach rechts (Roll). Das komische dabei ist, dass am Servomonitor nichts zu sehen war.

War gar nicht so einfach ihn heil auf den Boden zu bekommen...

Hab schon viel herumgesucht um Antworten zu finden aber ganz zufriedenstellend war nichts davon!

Habe gestern Abend mal zuhause ohne Blättern probiert, zuerst komplett ohne Blätter und dann nur mit Heckrotorblättern - da war an der Taumelscheibe selbst bei 100% Drehzahl nichts zu erkennen :/

Ist euch schon mal so etwas passiert oder hab ihr Lösungsvorschläge/-ideen?

Liebe Grüße

Hast Du eventuell einen Trimmschalter erwischt und jetzt eine Trimmung drinnen?
Das Beast versteht das dann als normale Steuereingabe, was dann dieses Verhalten erklären würde.
Sind die Servos in Ordnung?
Mal die Beiden vorne untereinander tauschen und sehen ob der Fehler mitwandert.

Grüße
Jens

[Merian]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Jup das Beast klebt fest und Trimmung hab ich keine drinnen....unter 70% Drehzahl funktioniert alles normal, also ist es drehzahlabhängig (evtl. stärkere Vibrationen dadurch) und somit denke ich die Servos ausschließen zu können

Ich werd mal versuchen das Beast zusätzlich mit Kabelbindern oder dergleichen zu fixieren

Liebe Grüße

Adrian

[freakystylez]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Zu dieser Liste möchte ich noch anmerken, dass es wichtig ist, die Gestängehalterung so weit wie möglich Richtung Servomittelpunkt zu setzen.

Also bei mir läufts ja nun perfekt, aber mich interessierts trotzdem.
Wie meinst du das genau mit der gestängehalterung richtung Servomitte?

[Black-Shark]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Hallo Freak*!

Am Servohorn, zur Servomitte hin, die Kugel für die Gestängeführung anbringen. Also soweit es eben geht, ohne zuviel Spielraum am Heckrotor auf der Welle zu verlieren.
Je näher man die Gestängeaufnahme hin zur Servoachse hin anbringt, um so feinfühliger kann das Servo die Impulse vom Gyro umsetzen. Somit wird das Pendeln, durch diese rein machnische Maßnahme, minimiert.
Ist die Führung zuweit am Ende des Servohorns, also von der Achse des Servos weg, angebracht, wird selsbt bei einem feinen Impuls vom Gyro, ein sehr großer Weg überbrückt, der dann ständig korrigiert werden muss, weshalb es dann zu diesem Pendeln kommt.
Nicht immer ist das Servo die Ursache, auch wenn man meint es durch den Austausch diese Problem zu behebn. Es liegt dann meist eben nur daran, dass das andere Servo kürzere Servohörner hat und/oder eine von Haus aus feiner Auflösung fährt.
Deswegen würde ich bei einem Heckpendeln immer zuerst versuchen die mechanischen Ursachen abzuhandeln (freie Führung, lockerer Sitz der ßsen auf den Kugeln (kein Hakeln), Gestängeführung zum Heckrotor möglichst schön nah zur Servoachse hin), bevor man sich an die Elektronik ran macht.

Gruß
Jens

[Black-Shark]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Jup das Beast klebt fest und Trimmung hab ich keine drinnen....unter 70% Drehzahl funktioniert alles normal, also ist es drehzahlabhängig (evtl. stärkere Vibrationen dadurch) und somit denke ich die Servos ausschließen zu können

Ich werd mal versuchen das Beast zusätzlich mit Kabelbindern oder dergleichen zu fixieren

Liebe Grüße

Adrian

Sorry Adrian, dann weiß ich leider keine Lösung.
Ich kann mir gar nicht vorstellen wie heftig diese Vibs bei Dir sein sollen, sodass das BEASTX anfängt zu spinnen!?
Vielleicht liegt es doch eher am Servo?
Eventuell hat das zu viel Spiel, was sich dann bei den Kräften über 70% Drehzahl bemerkbar macht?
Tausch doch bitte mal die beiden Servos (Aux und Ail) untereinander ob der Fehler mitwandert (kippt nach links anstatt nach rechts), damit wäre dann klar, ob es an den Servos liegt.

Gruß
Jens

[Merian]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Sorry Adrian, dann weiß ich leider keine Lösung.
Ich kann mir gar nicht vorstellen wie heftig diese Vibs bei Dir sein sollen, sodass das BEASTX anfängt zu spinnen!?
Vielleicht liegt es doch eher am Servo?
Eventuell hat das zu viel Spiel, was sich dann bei den Kräften über 70% Drehzahl bemerkbar macht?
Tausch doch bitte mal die beiden Servos (Aux und Ail) untereinander ob der Fehler mitwandert (kippt nach links anstatt nach rechts), damit wäre dann klar, ob es an den Servos liegt.

Gruß
Jens

Hallo Jens,

komische Sache oder?! Vielen Dank für deinen Tipp. Ich werde die Servos mal tauschen und schauen ob sich was verändert. Sonntag wird dann getestet ;-)

Liebe Grüße
Adrian

[freakystylez]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Deswegen würde ich bei einem Heckpendeln immer zuerst versuchen die mechanischen Ursachen abzuhandeln (freie Führung, lockerer Sitz der ßsen auf den Kugeln (kein Hakeln), Gestängeführung zum Heckrotor möglichst schön nah zur Servoachse hin), bevor man sich an die Elektronik ran macht.

Den Weg bin ich ja auch gegangen, erst die Mechanik, dann die Elektronik. Deine Erklärung klingt logisch, war mir zuvor aber nicht bewusst. Der 450x mit dem Problem war ein Tauschheli, den ich von HH bekam, da ich meinen Ersten aufgrund von werksseitigen Problemen eingebombt hatte. Dort war auch alles so, wie beim Zweiten. Habe das gleiche Loch des Servohorns benutzt wie beim Ersten (ich glaube es war das Mittlere).
Naja, Wurst! Er läuft, bzw. fliegt

[freakystylez]

Und wenn wir gleich dabei sind:

Ich freue mich auf die Weihnachtsfeiertage!!!!
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[ruvy]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Darf ich mich als "unwissender" mit einer Frage anschliessen:

Wenn man so Teile (Scorpion Motor, Regler) nimmt, kann man das einfach 1:1 einbauen und anschliessen oder muss dann das Beast ebenfalls neu programmiert werden?