E-Flite Blade 450 3D - Laber- und Erfahrungsthread

[Lucky Luke]

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Mal ganz im Ernst, hast Du schlechte Laune ?

nein hab ich nicht

Ich versuche hier A. technische zusammenhänge zu klären und B. meine eigene Dummheit nicht zu verstecken.

50% erfolgreich

Also, ich habe die Programmbox natürlich am stehenden Heli benutzt.

braucht man am Blade nicht

Ich denke ich verstehe 80% der Einstellungen, was mir schleierhaft ist is der Govenormodus, da ich mit LOW oder HIGH nicht viel anfangen kann.
Das zweite ist das Advanced timing, aber fangen wir nicht davon an.

hat der Blade nicht.

Und das mit den Kufen klappt nicht nur wunderbar, nein, es ist auch physikalisch Logisch, und ich bin sicher nicht der einzige der das so macht.

kann gut sein denn Schlammcatchen gibt es ja auch

[ArguZ]

ok

[neutronenstern]

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ArguZ is ech lustig manchmal. Er wird definitiv der erste sein, der den Goblin im Koax-hol-mir-Brötchen-und-Kaffee-mit-Zucker-ohne-Milch-aber-bitte-schnell Modus betreiben wird.

Jetzt bitte keine Schläge, sorry, i apologize, entschuldigung, btt,.

[Spider]

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Danke

[Lord*Mike]

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Ihr pösen pupen, ihr... also wenn mir mal ein 700er Goblin Brötchen mit Kaffee mit Zucker ohne Milch holt werde ich nicht nein sagen... Hauptsache der Goblin bleibt danach bei mir...

Ich hab heut übrigens Pitchpumps mit dem Blade im Wohnzimmer geübt (so ca 60cm rauf und runter und jetzt tut mir die Schulter weh...)

Lg, Mike

[Kalaido]

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Solltet ihr noch einen richtig coolen Lipo Warner suchen, kann ich nur diesen empfehlen: MTTEC Lipo-Wr

Habe ich heute eingebaut und bin echt begeistert

[Kalaido]

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Einige von euch nutzen ja schon einen Warner - welche Warnspannung empfehlt ihr mir? Und ab wann soll der Alarm auslösen? Nach 2 Sekunden Unterschreitung?

[neutronenstern]

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welche Warnspannung empfehlt ihr mir?

Muss man eigentlich für den jeweiligen Akkutyp erfliegen.

Ich würde keinen delay nutzen, denn:

Du fliegst herum und setzt viel Pitch ein z.B. Vollpitch ßberflug, am Anfang des Akkus passiert nichts. 3 min später das gleiche, Du siehst/hörst die Warnung. Jetzt weisst Du, dass Du schon weiter richtung Akkuende bist, deswegen keine Verzögerung.

Das Limit unter Last musst Du erfliegen. Bei meinen Turnigy z.B. habe ich 3,6 Volt. Wenn es unter diese Schwelle fällt, in der hohen Drehzahl, schalte ich in die niedrige. Dann bin ich wieder über 3,6 und kann nochmal in die hohe Drehzahl. Wenn ich allerdings in der kleinen unter 3,6 komme, dann habe ich 30-40 Sekunden bis zum totalen Zusammenbruch und Notabschaltung des YGE (eingestellt auf 3,1/Last).

Ein guter Akku mit hoher C-Rate hält lange durch und bricht dann schlagartig von 3,6-3,8 Volt total zusammen. Teste einfach mal. Ich würd mal mit 3,8-3,7 beginnen.

[Marco_LEV]

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Hi,

fliegt von euch jemand mit dem originalen B450 rückwärts? Vielleicht sogar Loops? Gehe davon aus, dass das Heck umschlägt, wenn man nicht wirklich sauber ausrichtet. ßhnlich wie beim MCPX.
Oder hält der Gyro das Heck ab einer gewissen Drehzahl doch stabil?
Meine nämlich der Gyro kommt bei Piruetten mit Fahrtspiel schon an seine Grenzen, deswegen versuche ich garnicht erst mehr.

Meinen Lipowarner habe ich übrigens auf 3,6V eingestellt und lande dann mit ca. 3,75V.

[neutronenstern]

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fliegt von euch jemand mit dem originalen B450 rückwärts?

ich hatte schon beim sehr schnellen Rückwärtsfliegen (auf mich zu) ein Umschlagen, wenn das Heck etwas in den Wind kam. Allerdings war damals meine Heckmechanik verbesserungswürdig (schwergängig). Drehzahl war aber sehr hoch, über 3400.

[Lucky Luke]

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Oder hält der Gyro das Heck ab einer gewissen Drehzahl doch stabil?

also ich hab ihn noch nicht zum ausbrechen gebracht, hab aber fliegerisch noch viel zu üben.

[Tomcat911]

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Hi,

fliegt von euch jemand mit dem originalen B450 rückwärts?

hab das mal ne ganze woche lang gemacht, einfach um es zu können..da gabs kein umschlagen. loops oder flips rückwärts habe ich allerdings nicht probiert.

[Marco_LEV]

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Na gut,
das klingt ja jetzt garnicht mal sooo schlecht, für die ersten Rückwärtsflugversuche in Real!
Wie verhält sich euer Heck denn wenn ihr Piruetten mit Fahrt macht? Schön rund oder wie in meinem Fall, leicht eckig und abgehakt?

[glange]

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Piruetten klappen sehr gut. Schön gleichmäßig rund mit ordentlich Zug - und zwar in beide Richtungen. Habe allerdings auch größere Heckblätter drauf (62mm, eckig am Tip).

Wieso sollte der B450 beim Rückwärtsflug ausbrechen? Immerhin hat die ßbersetzung auf das Heck eine Verhältnis von 1:5. Das Heck muss bei einem 450er eh imm im Griff behalten werden unabhängig davon ob man vor- rückwärts unterwegs ist. Da helfen auch vStabi, Beast oder sonstige Kaffeehol-FBL-Systeme nicht deutlich mehr.

[glange]

Notwendige Vorlage der TS beim B450 3D

Meiner braucht da auch minimale Lage nach vorne... hatte auch der 2. B450 den ich hatte. Fliegt so einfach sauberer und ohne Pitching!

Danke für Eure Bestätigungen!

Ich habe gestern in der Halle noch einmal genau nachgemessen.
Sowohl der ursprüngliche Out-of-the-Box Aufbau als auch nach Wechseln des Hauptchassis ergab sich eine TS-Vorlage (gemessen mit Lehre) von 1,7-1,9mm. Diese Differenz beschreibt den Zwischenraum zwischen TS-Lehr und obersten Punkt der KS-Kugelpfanne von der PP-Anlenkung. Gemessen bei einem Schwerpunkt genau auf der HRW.

Ansonsten flog der B450 wieder 1a in der Halle. Da waren es aber auch 18 Grad