Wie hast du das mit dem Servohorn am Nick-Servo (Push-Pull) gelöst? Die original-Hörner passen ja nicht auf die Rockamps und von den beiliegenden Servohörnern ist keines wirklich geeignet, meine ich (die Anelnkungen am PPull sollten parallel sein)
Außerdem: Ist das heftige Spiel der Rockamps um die Neutrallage kein Problem beim Fliegen?
Gruß
Andreas
Hi andi, bei mir passt alles , habe die orginalen servohörner vom blade genommen , gingen zwar etwas schwer drauf aber passen....bei mir ist das spiel kein problem ...laüft alles prima....wann haste die ROCKAMPS gekauft .....AM MONTAG ....
Hi andi, bei mir passt alles , habe die orginalen servohörner vom blade genommen , gingen zwar etwas schwer drauf aber passen....bei mir ist das spiel kein problem ...laüft alles prima....wann haste die ROCKAMPS gekauft .....AM MONTAG ....
gruß volker
Die kamen am MONTAG mit der Post, stimmt...
Haben deine kein Spiel? Dann haben die so eine Streuung und ich habe drei Montagsservos erwischt?
Die Rasterung an den Rockamp-Servos ist doch viel gröber - so richtig passen die originalen Hörner ja nicht.
wer ist denn "alle" ? ich kenne mind. 2 weitere 450 live, die perfekt im heck stehen.
dann frag mal hier im Forum und die drei anderen die ich "Live" kenne haben auch ein wanderndes Heck.
minimal aber vorhanden.
such mal nach Heck hier in diesem Fred!
wer ist denn "alle" ? ich kenne mind. 2 weitere 450 live, die perfekt im heck stehen.
kommt darauf an, was Du darunter verstehst. Beim pitchen z.B. steht das Heck, ja. Aber im reinen Schwebeflug wandert es. Nur durch ein gutes Servo ist das nicht abzustellen.
Erst wenn man mal ein wirklich gutes Heck hatte (z.B. an einem anderen Heli), sieht man die Schwächen des Blade Hecks.
AW: E-Flite Blade 450 3D - Laber- und Erfahrungsthread
nun, bei denen, die ich gesehen habe incl. meinem eigenen, wandert nichts. Und da ich schon ein paar teure Rexe mit 401, 780 etc. hatte, kann ich da drchaus vergleiche ziehen.
kommt darauf an, was Du darunter verstehst. Beim pitchen z.B. steht das Heck, ja. Aber im reinen Schwebeflug wandert es. Nur durch ein gutes Servo ist das nicht abzustellen.
Erst wenn man mal ein wirklich gutes Heck hatte (z.B. an einem anderen Heli), sieht man die Schwächen des Blade Hecks.
+1: genau so ist es... es ist weder extrem noch dramatisch, aber so richtig 100% stabil ist es im Vergleich nicht. Vergleichsbasis: meine 2 B450 und der meines Flugkollegen... plus einige andere die ich in Natura gesehen habe.
Mit z.B. meinem 550er Rex könnte ich auch bei Wind wirklich lange ohne Heckkorrektur stationär schweben, das geht mit dem Blade nicht. Auch bei Serienflips zeigt das Heck im Vergleich die eine oder andere Schwäche. Ist aber auch mechanisch in Sachen Spiel eine andere Liga - you get what you pay for. Und für den Preis ist die Mühle wirklich gut! Und wer will schon Dauerschweben
Mit z.B. meinem 550er Rex könnte ich auch bei Wind wirklich lange ohne Heckkorrektur stationär schweben, das geht mit dem Blade nicht. Auch bei Serienflips zeigt das Heck im Vergleich die eine oder andere Schwäche. Ist aber auch mechanisch in Sachen Spiel eine andere Liga - you get what you pay for. Und für den Preis ist die Mühle wirklich gut! Und wer will schon Dauerschweben
Haben die Rexe wirklich "deutlich" weniger Spiel? Ich finde, wenn der Blade noch nicht völlig ausgenudelt ist, ist das Spiel am Kopf gar nicht so schlimm... Und ein paar Teile, die schnell nachgeben kann man ja gegen Alu austauschen (z.B. Seesaw).
Ja, bei der ersten Reparatur am Heck wenn du das Heckrohr rausnimmst oder tauscht, gleich Klebeband um das Rohr da wo's im Rahmen steckt. Das rutscht sonst wieder rein... (=> Absturz)
Haben die Rexe wirklich "deutlich" weniger Spiel? Ich finde, wenn der Blade noch nicht völlig ausgenudelt ist, ist das Spiel am Kopf gar nicht so schlimm... Und ein paar Teile, die schnell nachgeben kann man ja gegen Alu austauschen (z.B. Seesaw).
Gruß, Mike
Am Kopf ist beim Rex nochmal deutlich weniger Spiel und am Heck ist es wirklich sehr deutlich! Und ich denke, dieses Heckspiel ist eine der Ursachen für die kleinen Heckinstabilitäten... aber da kann ich gut mit leben! Korrektur ist - für mich - nicht nötig.
Ich würde heute nicht mehr so viel Geld in den Blade stecken wie ich es getan habe: Blade + bessere Servos + ein paar Aluteile am Kopf + CF Blätter + Alu-Heck + stärkerer Motor + KBDD Paddel u. Heckrotorblätter = wieviel €? Ein T-Rex 450 Sport V2 Super Combo kostet 311 €... da ist das alles und mehr schon enthalten. Empfänger nochmals 50€ und fertig. Mein Umbau z.B. ist teurer als eine Rex 450 Pro 3GX Supercombo
Habe dabei viel über Helis gelernt und es hat Mörderspass gemacht... aber eigentl. sollte man dem Blade nur CF-Blätter verpassen und Spass damit haben. Mehr braucht es nicht und dann ist es wirklich viel Heli für's Geld. Wer deutlich mehr will, kann das preiswerter haben als mit einem Blade-Umbau. Spassfaktor ausgenommen
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