Der spielt doch keine Rolle dabei... Das Lager und der Blatthalter sind dann ein Verbund und da muss sich dann ersteinmal die Blattlagerwelle durcharbeiten bevor der Blatthalter wegfliegt - obwohl es dann wohl zu einer extremen Unwucht kommt, wenn das erste Lager sich zerlegt hat und das Rotorblatt bis zum zweiten festgeklebten Lager nach außen rutscht - vielleicht doch keine so gute Idee
Der spielt doch keine Rolle dabei... Das Lager und der Blatthalter sind dann ein Verbund und da muss sich dann ersteinmal die Blattlagerwelle durcharbeiten bevor der Blatthalter wegfliegt - obwohl es dann wohl zu einer extremen Unwucht kommt, wenn das erste Lager sich zerlegt hat und das Rotorblatt bis zum zweiten festgeklebten Lager nach außen rutscht - vielleicht doch keine so gute Idee
Das innere Lager kann erst die Fliehkraft mittragen, wenn der innere Lagerring des äußeren Lagers am inneren Lagerring des inneren Lagers anliegt. Und eben das verhindert der Bund am Blatthalter, weil er zwischen den äußeren Lagerringen der beiden Lager liegt. Daher bring das Einkleben nix.
@ Rage wenn ich an meine Flugunkünste denke und deinen Flug sehe bekomme ich das Grausen bei der engen Umgebung -> Respekt
Habe vorhin mal 2 Tests gemacht
MCPX 1 mit Fastflightblättern geschwebt nach 2 Minuten fing der Heli an massiv zu schütteln bis zum Ende ca. 3-4 min
MCPX1 2. Akku das gleiche
MCPX2 mit 3D Blättern trat das Problem nicht auf
Ich werde noch mal die Blätter umschrauben und testen wahrscheinlich am DIenstag
Eventuell gibt es bei den Helis starke schwankungen
Bei Heli 1 ist mir auch aufgefallen das ich am liebsten getrimmt hätte da er immer mal wieder das Heck leicht gedreht hat.
Wenn ich das richtig verstanden habe ist sowas aber Unfug an einem FBL System oder?
Gibt es hier jemand der
1) in der Nähe Ludwigsburg wohnt
2) sich gut mit Helis auskennt
3) sich mit Spektrum insbesondere der DX6i auskennt
4) Lust und Zeit hat einem Anfänger ein paar Fragen zu beantworten
Habe ich (noch) nicht - mal sehen wie sich Pattex Modellbaukleber macht - der klebt eigentlich auch recht gut und läuft in alle Ritzen.
Der geklebte Heckausleger wird dann eh nur als Notfall Ersatzteil zur Seite gelegt.
Bevor Du das Ganze verklebst, überleg mal, ob Du nicht lieber das Carbonrohr ersetzt. Hatte ich vorher schonmal gepostet. Du braucht 2mm/1mm Rohr, welches im Modellbauladen so um die 1,50 Euro pro Meter kostet. Den Schrumpfschlauch vom Anschlußstecker zum Board kann man einfach zurückschieben und dann den Stecker ablöten. In max. 10 Minuten hat man wieder einen Heckausleger, der bis auf den Motor neu ist.
So, ich habe nun auch mal einen Test mit den Fast Flight Blättern im Freien gemacht. Geflogen ist er eigentlich ganz gut (bin noch "Kampfschweber"), mir ist nur aufgefallen, dass das Heck stark vibriert (sehr hochfrequent). Habe alles kontrolliert, ich habe kein Spiel im Blatthalter, keins in der HRW, keinen Crash oder ähnliches, das Heck zittert mit niedriger Amplitude und hoher Frequenz (sichtbar an der Finne).
Die hochfequenten Vibrationen haben sich bei mir gelegt, nachdem ich die Lager der HRW und der Taumelscheibe neu gefettet habe und die Servogestänge etwas modifiziert habe. Die Gestänge hatten mir zu viel Spiel in axialer Richtung in den Halterungen an den Servospindeln.
etwas konstruktive Kritik, die wirklich nicht böse gemeint ist: Beim nächsten mal lieber den Heli nicht so nah zoomen, dann wird das Video noch besser. Am besten so, dass man auch noch was von der Landschaft sieht, denn sonst hat man überhaupt keinen Anhaltspunkt wie schnell der Heli überhaupt fliegt usw...dann macht auch der Autofokus keine Probleme.
Grüße,
Piotre
Eine Pizza mit dem Radius z und der Dicke a hat das Volumen Pi*z*z*a
Hab nun mal die DX6i mit Sub Trim +50 für Pitch gelegt und den Maximalen Pitch mit 70% eingestellt.. Funktioniert wunderbar.. Hebt jetz im Normal Mode kurz über Knüppel Mitte ab und is Net mehr ganz zu giftig beim Pitchen ..
Hab auch mal mit Heli in der Hand und auch mit Throttle Hold bisserl getestet.
Mir ist aufgefallen , daß der hintere Servo mit TH sich garnet bewegt, und mit Drehzahl nur ganz , ganz wenig..
Sorry meine Frage , is mein erster CP Heli : is das normal mit dem Hinteren Servo ?
Hab auch noch bisserl Sorge bei der Umschaltung von Norm zu Stunt..
Hab ja bis auf oben genannte Werte die aus der Anleitung in meine DX 6 übernommen..
Bin bisher nur im Norm geflogen.. Da ich den Pitch ja nun getrimmt habe, wird es Probleme bei der Umschaltung geben ? Sollte man besser Net im Wohnzimmer probieren , oder ?
Auf welchen Reaktion kann ich mich beim umschalten einstellen ?
Gruß Tom
Logo 700 / Logo 550 SX
DJI FPV / Mavic 2 pro
Blade 150S
@Tomster
Ich habe meine "Nullstellung" auch über Sub-Trim und Travel Adjust so korrigiert, dass a) Null-Pitch in Knüppel-Mitte ist und b) Max Pos. Pitch ungefähr gleich Max Neg. Pitch ist, hier die Werte zu posten macht wohl wenig Sinn, das die ja von vielen Parametern abhängen.
Gibt es eigentlich bei FBL-Systemen Möglichkeiten, das mechanisch einzustellen?
Außerdem finde ich es schon merkwürdig, dass die kleine Hummel so ungenau eingestellt ist "out of the box". Bei mir war Null-Pitch ungefähr bei 65% Knüppelstellung und der Pitchbereich +/- deutlich unterschiedlich.
Das mit dem hinteren Servo (Nick?) der TS kann ich nicht bestätigen.
Das Servo steht still bei Roll (das sollte es auch!!, da es sich um das Nick-Servo handelt), es bewegt sich bei Nick syncron zu den anderen beiden nur in die entgegengesetzte Richtung und bei Pitch bewegen sich alle 3 Servos rauf oder runter, alles richtig bei mir (wenn das nicht so wäre würde der Kleine wohl gar nicht fliegen, oder?)
Frank
Zuletzt geändert von TheKiter; 13.03.2011, 23:11.
Die Schrauben im Motor kannst Du auch mit LocTite sichern, dann lösen die sich nicht mehr so schnell.
Ich schau mal, ob ich bis morgen Abend ein Bild von der Anlenkungsmodifikation einstellen kann.
Das innere Lager kann erst die Fliehkraft mittragen, wenn der innere Lagerring des äußeren Lagers am inneren Lagerring des inneren Lagers anliegt. Und eben das verhindert der Bund am Blatthalter, weil er zwischen den äußeren Lagerringen der beiden Lager liegt. Daher bring das Einkleben nix.
Doch bringt was: wenn sich das äußere Lager zerlegt - und bisher haben sich nur äußere Lager zerlegt -, wird das Blatt am inneren Lager aufgehalten und kann nicht weg-/abfliegen. Der Heli wird zwar gnadenlos abstürzen aber der Blatthalter mit Blatt bleibt am Heli...
Hübsches Teil, lässt sich 1A auf engstem Raum (2x3m) kontrollieren und rundfliegen. Wenn ich da so an meine Walkara-Micro-Monster denke - dagegen ist der ja ein Lamm!
Da ich trotz fest angezogener und gesicherter BLW-Schraube ein ganz minimales axiales Spiel der Blatthalter auf der BLW habe, werde ich auch die Align-Lager außen im Blatthalter verbauen. Schade, daß man den Motorsitz mittels kleiner Langlöcher nicht etwas korrigieren kann, denn das Ritzel sitzt doch arg stramm auf dem HZR.
Auf Pitch ist er mir um die Mitte zu hibbelig, da habe ich ihn durch leicht S-förmige Pitchkurven (DX7) etwas entschärft. Fliegen heute bei Wind mit Böen beeindruckt den Kleinen erstaunlich wenig, nur reagiert er mit wüsten Pitch-Sprüngen auf Böen oder unterfahrenden Wind.
Sonst stelle ich fest, daß der Heckmotor etwas schwächlich auf der Brust ist. Ich muss schon beim Start 'ne ganze Ecke Gier steuern, um ihn gerade zu halten. So, wie in alten Walkera-Micro-Zeiten. Hoffentlich gibt es da bald stärkeren Ersatz. Außerdem bin ich mal auf die ersten Tuning-Teile gespannt. Mein Tip: Alu-Taumelscheibe, präzisere Anlenkungsgestänge aus Metall/Kunststoff-Kombi, BL-Motor, Blätter, Hauben.
Mal 'ne Frage: wie landet ihr den? Ich lande (fliege grundsätzlich mit F-Mode 1 = leicht V-förmige Gaskurve), schalte dann per T-Hold den Motor aus und habe - einen Kreisel! Nicht schlimm, aber sieht irgendwie blöde aus.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar