Nö. Das drehen liegt wohl einfach an den relativ einfachen Sensoren in der Lageregelung. Da gibt es schlicht eine Temperaturdrift wie bei "billigen" Kreiseln. Lässt sich austrimmen, verändert sich aber meist während des Flugs.
Macht nix: Früher gab es gar keine Kreisel und die Leute sind auch Heli geflogen *g*
Das Weglassen der Heckfinne verbessert sogar ein ganz kleines bisschen die Heckrotorleistung.
Wenn das Heck driftet, einfach wegtrimmen (aber nur beim Heck).
Das Weglassen der Heckfinne verbessert sogar ein ganz kleines bisschen die Heckrotorleistung.
Wenn das Heck driftet, einfach wegtrimmen (aber nur beim Heck).
Grüsse,
Jens
darf man Helis ohne Paddelstangen denn trimmen? Hatte mal gehört, dass man dies nicht sollte. Irgendwo in einem der letzten ca. 3000 Beiträge...
Heck trimmen ist ok. Taumelscheibe sollte man eher nicht trimmen. Wobei der mCPx nach einem flotten Rundflug manchmal irgendwie "verstellt" ist und man dann auch z.B. Nick trimmen muss, damit er wieder ruhig in der Luft stehen bleibt.
Grundsätzlich sollte man den Kleinen nicht trimmen müssen. Eigentlich...
Wobei der mCPx nach einem flotten Rundflug manchmal irgendwie "verstellt" ist und man dann auch z.B. Nick trimmen muss, damit er wieder ruhig in der Luft stehen bleibt.
Aber warum musst Du da trimmen?
Das kann man doch genauso gut aussteuern.
Jo. Mach' ich ja auch meistens ;-) Letztens habe ich aber mal probiert das im Flug wegzutrimmen. Nach schnellem Rundflug scheint die FBL-Elektronik halt manchmal etwas "durcheinander" zu sein und steuert Nick rückwärts. Das KANN man mit der Trimmung ausgleichen.
es ist (mal wieder) nen Weilchen her ...
mit der Zusammenfassung eurer Beiträge in diesem Mammut-Thread.
Da dieses Forum die Größe meiner Zusammenfassung nicht mehr unterstützt, muss ich auf eine Seite verlinken, auf der soetwas möglich ist.
Eine "individuelle Färbung" bei dieser Zusammenstellung möge man mir nachsehen (oder selber nachlesen...). Zusammenfassung bis S. 567
(4.-letzter Beitrag auf der Seite)
Hallo-
Habe heute meine Alu-TS bekommen. Einen Akku verflogen und der Heli war sehr schön zu fliegen. Nach geschätzten 2/3 der normalen Flugzeit brauch die Leistung ein .Ich habe dann auf den nächsten Akku gewechselt der ebenfalls keine Leistung brachte von Anfang an. Dann Akku 3 der neueste Meiner drei Stanard Akkus ,das selbe. Habe den ersten Akku geladen und erneut versucht. Keine Pitchstösse mehr möglich und nach nicht mal einer Minute Zwangslandung.
Mein MCpx ist jetzt ca 3Wochen alt, und täglich ca 3-6 Flüge, kann der Motor fertig sein. Die Alu-TS schliesse ich eigentlich aus und halt das eher für einen Zufall.
Gruß Ralph
Neuer Motor, das selbe Problem.
Nachdem ein neuer Motor keinen Unterschied gemacht hat, habe ich die Kugelköpfe an der Taumelscheibe 3 Umdrehungen rausgeschraubt und siehe da der Pitchbereich ist wieder ok.
Warum ist mir das nicht von Anfang an aufgefallen? Die Kugelköpfe verstellen sich doch nicht vonn allein also gehe ich von einen anderen Geometrie der orginal zur Alu-TS aus.
das kann ich mir schwer vorstellen.
Kann es sein, dass nach dem Umrüsten auf Alu-TS das HZR locker(er) war ?
Dann kann sowas auch mal schnell sein ...
??
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