nur für das Verständnis:
wir brauchen also eine Art Fangschutzscheibe,die das auseinanderfliegende
Lager abbremst.
So eine Lösung solange,bis es verbindlich Lager in der Größe gibt,die mit den 4 kg
Axialkraft locker klarkommen.
Gruß
Diesen Ansatz halte ich auch für den besten. Man sieht ihn nicht und eigentlich wird es bei den meisten Helis so gemacht!
Ich habe ehrlich gesagt keine Lust andauernt die Kugelköpfe zu öffnen, die werden dadurch auch nicht besser...
Ich mach lediglich eine Sichtkontrolle am Blatthalter.
Gruß Markus
Na Kugelköpfe muss du schon ab machen damit du den Blatthalter mit den Fingern drehen und somit ein "Lagerknacken" erkennen kannst.....
Kann mir nicht vorstellen, dass es irgenwie anders geht......
Was mich wundert ist, das es bei den Walkera-Blatthaltern der FBL-Helis keine Probleme mit den Lagern gibt. Und ich glaube kaum, dass die High-End-Lager verbauen.
Bingo! Das ist mal eine gute Frage! Sowohl vom 4G3, als auch vom 4G6 und ihren zahlreichen FBL-Brüdern dürften deutlich mehr Helis verkauft und unterwegs sein, wie aus dem ersten Container mCPx, der da jetzt im Umlauf ist. Und es gibt nicht eine einzige Meldung über ein im Flug abgerissenes Blatthalterlager. Walkera verwendet dort die gleiche Konstruktion, nämlich pro Blatthalter 2 winzige Lager im Format 1,5x4x1,35. Also auch nicht wesentlich größer.
Jetzt fallen mir nur 3 Erklärungen ein:
a) der 4Gx ist so sauschwer zu fliegen, daß er eigentlich nur von Freaks oder Experten bewegt wird. Was zu deutlich weniger "heimlichen" Crashes führt.
b) da der 4Gx wesentlich empfindlicher ist, geht im Falle eines Crashes gleich mal 'ne Menge kaputt und der Pilot tauscht diese Teile. Primär gehört da die Blattlagerwelle mit zu den Hauptverdächtigen. Und vielleicht verabschieden sich auch öfter die Blatthalter mit den Lagern. Hier habe ich ja - leider - schon von so Helden gelesen, die mit krummer Blattlagerwelle den mCPx weiter fliegen, der "dann zwar etwas vibriert, aber passt schon". Das zerstört natürlich jedes Lager...
c) Walkera hat - allen hiesigen Walkera-Bekämpfern zum Trotz - schlicht das bessere Material eingebaut.
Ich tendiere zu einer Erklärung, die alle 3 Punkte als Ursache hat...
ich fliege den V120D02 (4G6-FBL) mit den dazugehörigen Blatthaltern, die ich bis jetzt noch nie tauschen musste, und geerdet habe ich den Heli bestimmt 3 oder 4 mal - einmal davon schwer. Der Heli ist sehr viel in der Luft, und es kam mir noch nie ein Rotorblatt entgegen, was auch aufgrund der SpinBlades besser ist..
ßbrigens: Der 4G6 bzw. V120D02 ist absolut keine Konkurrenz für den mCP X, beide haben ihre Daseinsberechtigung. Den 4G6/V120D02 kann man tunen und daran rumbasteln, auch kommt er einem größeren Heli etwas näher, der mCP X ist einfach nur die Spaßmaschine! Leider mit dem Blatthalter-Manko..
Die Zeiten, wo Walkera Schrott produziert hat, sind wohl vorbei. Die fahren ihre Produktlinie auch völlig außer Konkurrenz. Ich habe bisher 0 Probleme mit meinem Modell!
ich fliege den V120D02 (4G6-FBL) mit den dazugehörigen Blatthaltern, die ich bis jetzt noch nie tauschen musste, und geerdet habe ich den Heli bestimmt 3 oder 4 mal - einmal davon schwer. Der Heli ist sehr viel in der Luft, und es kam mir noch nie ein Rotorblatt entgegen, was auch aufgrund der SpinBlades besser ist..
ßbrigens: Der 4G6 bzw. V120D02 ist absolut keine Konkurrenz für den mCP X, beide haben ihre Daseinsberechtigung.
...wie heißt es so schön...... eine Schwalbe macht noch keinen Sommer.....
oder so
Mir ist auch noch nieeeee ein Rotorblatt beim MCP x abgeflogen....
nur für das Verständnis:
wir brauchen also eine Art Fangschutzscheibe,die das auseinanderfliegende
Lager abbremst.
So eine Lösung solange,bis es verbindlich Lager in der Größe gibt,die mit den 4 kg
Axialkraft locker klarkommen.
Gruß
Bessere Auflage ja besserer Fangschutz nein
Wenn die Kugeln flitzen gehen nützt die Scheibe nix.
Bei mir waren der äußere Ring noch im Halter
die Abdeckung des Lagers ist ja mit dem Außenring verbunden, von daher wundere ich mich gerade, welche Auflage ihr da mit so einer Scheibe am Innenring vergrößern wollt, sodaß es im Betrieb selbst ein Vorteil wäre.
Genau. Alle diese Spielchen mit den "Unterlegscheiben" bringen rein gar nichts! Bei der Methode hängen Innenring und Abdeckung weiter an der Blattlagerwellenschraube - und der Blatthalter mit dem Aussenring und den Kugeln geht fliegen.
Entweder, das Lager kann die axialen Kräfte ab, dann gibt es kein Problem (Walkera zeigt beim 4Gx, daß das geht!). Oder man sichert Blatthalter/Blatt mit einer Schlaufe aus dünnem Draht oder Nylonschnur. Kupferlackdraht z.B. Und wer erdet, sollte nicht einfach nach oberflächlicher Sichtkontrolle ("alles dran") zur Tagesordnung über gehen und weiterfliegen. Zumindest die Blattlagerwelle sollte geprüft werden: Blätter ab und mit Schraubendreher die Welle drehen. Wenn die gegenüberliegende Seite wackelt/eiert: Welle tauschen. Ist doch klar, daß eine krumme BLW das Lager unnötig zusätzlich belastet.
...wie heißt es so schön...... eine Schwalbe macht noch keinen Sommer.....
Nochmal zur Verdeutlichung: von den 4Gx/V120Dxx sind wahrscheinlich etliche 10.000 weltweit verkauft und in der Luft. Bei keinem fliegt der Blatthalter von allein ab. Das wäre durch die Foren gerauscht und zwar sehr laut.
Wir reden also nicht von einer Schwalbe, sondern von durch Stückzahlen belegten Fakten.
Bei mir ist übrigens bisher weder am 4G6, noch am mCPx der Blatthalter weggeflogen. Also schon2 Schwalben...
@scrat: wenn es ein Spielzeug ist, dann verstehe ich nicht, wieso hier einige glauben, daß sie durch einen abfliegenden Blatthalter verletzt werden oder gar erblinden können! Also was jetzt: ist es ein Sicherheitsproblem oder ein Spielzeug?!?
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