Weiß jemand wo man noch nen mCP X in BNF bekommen kann?
Alle Shops die ich jetzt durch hab scheinen keinen mehr zu haben..
Der kleine ist genau das richtige zum üben bevor ich mit meinem 500er starte..
Also meiner kommt Anfang nächster Woche, ich habe extra nochmal nach dem Liefertermin gefragt und er sagte er treffe so am 28.03 ein. Steht jetzt zwar "im Zulauf", mach aber schonmal eine Vorbestellung dass er bei dir Anfang der nächsten Woche ist.
beim Reinigen der Servos mit einem Raddierstift währe ich vorsichtig!!!!
In der Reglel sind die Bahnen an den Potis aus einer Kohlebbahn welche Ihr mechanisch duch das Reiben mit einem Raddierstift durchaus beschädigen könnt.
Wenn Elektroniker alte Potis wider fit machen nehmen diese meist Kontaktspray dieses reinigt die Kohlebahn und entfernt die Oxidschicht welche die "Fehler" verursacht.
Wer besitzer eines Next Gen Schulzeladers ist, der kann sich als "Low BugetTuner" jetzt freuen, denn dieser besitzt ein Programm um Motoren einlaufen zu lassen!
Hier noch meine Variante für die Reparatur des Landegestells.Es war mittig gebrochen und der Zapfen war ab. Das Röhrchen ist ein Stück Bowdenzug. Verklebt habe ich alles mit 5min Epoxy.
Den Motor kann man auch herkömmlich am Netzteil,oder schlicht mit Hilfe einer Batterie einlaufen lassen.
Mittlerweile haben meine geölten Lager rund 50 Flüge auf dem Buckel und sind noch immer einwandfrei.
Ich bin auch total begeistert von dem kleinen Biest und habe angefangen meine Erfahrungen auch mal ein bischn auf meiner Homepage zusammenzufassen.
Ich hoffe, ich kann damit dem ein oder anderen ein wenig helfen, mit den Problemen, die ja jeder so damit hat, besser klar zu kommen.
Die Kugelkopfproblematik an der TS habe ich mit den Haubengummis des MSR gelöst, die ich einfach über die Köpfe gezogen habe. Jetzt ist die Anlenkung spielfrei und der Heli schüttelt nicht mehr. Und es sieht sogar so aus, als würd es so gehören...
Wenn jemandem noch was einfällt, was ich auf alle Fälle noch zu meinem Mini-Ratgeber hinzufügen sollte, darf er sich gern bei mir melden.
beim Reinigen der Servos mit einem Raddierstift währe ich vorsichtig!!!!
In der Reglel sind die Bahnen an den Potis aus einer Kohlebbahn welche Ihr mechanisch duch das Reiben mit einem Raddierstift durchaus beschädigen könnt.
Wenn Elektroniker alte Potis wider fit machen nehmen diese meist Kontaktspray dieses reinigt die Kohlebahn und entfernt die Oxidschicht welche die "Fehler" verursacht.
Wer besitzer eines Next Gen Schulzeladers ist, der kann sich als "Low BugetTuner" jetzt freuen, denn dieser besitzt ein Programm um Motoren einlaufen zu lassen!
Nur mal so nebenbei...
Gruß Markus
Danke für den Beitrag, dann mit den Servos lieber erst mal vorsichtig sein und erst dann was machen wenns nicht mehr richtig funktioniert...
Mein Graupner Ultra Duo Plus 50 hat übrigens auch ein Motoreinlaufprogramm
Eine Pizza mit dem Radius z und der Dicke a hat das Volumen Pi*z*z*a
beim Reinigen der Servos mit einem Raddierstift währe ich vorsichtig!!!!
In der Reglel sind die Bahnen an den Potis aus einer Kohlebbahn welche Ihr mechanisch duch das Reiben mit einem Raddierstift durchaus beschädigen könnt.
Wenn Elektroniker alte Potis wider fit machen nehmen diese meist Kontaktspray dieses reinigt die Kohlebahn und entfernt die Oxidschicht welche die "Fehler" verursacht.
Wer besitzer eines Next Gen Schulzeladers ist, der kann sich als "Low BugetTuner" jetzt freuen, denn dieser besitzt ein Programm um Motoren einlaufen zu lassen!
Nur mal so nebenbei...
Gruß Markus
Was für ein Kontaktspray könnt ihr empfehlen? Ich bin von der Wucht der Artikelvielfalt beim großen C etwas erschlagen...
beim Reinigen der Servos mit einem Raddierstift währe ich vorsichtig!!!!
In der Reglel sind die Bahnen an den Potis aus einer Kohlebbahn welche Ihr mechanisch duch das Reiben mit einem Raddierstift durchaus beschädigen könnt.
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Gruß Markus
Die Kontaktbahnen auf den Servoplatinen sind unterschiedlich! Eine mit Kohlebeschichtung und eine blanke. Natürlich sollte man nur die Ablegerungen von der blanken Bahn vorsichtig "abradieren". Man sollte anschließend BEIDE Kontaktbahnen mit Universalentfetter (oder gutem Kontaktspray) säubern. Beide Schleifer sollten ebenso mit Entfetter/Kontaktspray behandelt werden. Hierbei natürlich entsprechend vorsicht vorgehen, um die Schleifer nicht zu verbiegen.
Den Entfetter oder das Kontaktspray bitte nicht direkt auf die Platine aufprühen, da Beschädigungen anderer Bauteile nicht ausgeschlossen werden können.
Also sollte man doch die Leiterbahnen mit einem Radierstift bearbeiten? Oder reicht Kontaktspray auf z.B. einem Ohrenstäbchen aus, dann vorsichtig den Schmutz "abrubbeln"?
hallo
wo kauft ihr den eure ersatzteile? gibt es da auch einen günstigen händler wie für die walkera produkte ?
Ich weiss leider aktuell nur 2 US-Händler bei ebay mit diesen Produkten. Einer will gar nicht nach D liefern, der andere hat Versandkosten, welche die Sache uninteressant machen.
In England gibt es paar Händler, wobei dort wiederum das Problem besteht, dass viele Teile nicht lieferbar sind. Dort brauchen sie die Teile wohl für sich selbst...
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