der 5+6YY pt 4535-429 geht morgen auf die reise zum chris.
wer wird den 6+6YY pt 4535-395 übernehmen und testen?
morgen wird vergossen, montag könnte verschickt werden.
auch von der 4535-550 kleinserie sind 35 schon weg.
in laos gabs es btw. keine unangenehmen überraschungen.
die hilfsorganisation arbeitet wirklich + erfolgreich vor ort.
es geht auch gut vorwärts! danke enzo und alle anderen!
@ Frank
Von der Taumelscheibe zu den Blatthaltern Align H70060.
Von den Servos zur Taumelscheibe hab ich die Vario Gestänge zum selbermachen. Best.Nr. 88/10
Janis mit liegenden Servos hab ich 53mm lange Gestänge. Also ohne Kugelpfannen gemessen.
Kugelpfannen wieder Align 700.
wenn man sieht, was dieser kranke mit dem kleineren bruder des 4535 schon anstellt, würde ich am ende zu gern mal sehen, was man mit dem laos und 16S und echten 65C akkusso anstellen kann.
okay, die werden sicher verdammt schnell leer sein, aber vorher brennt sicher die luft.
hans, okay.
dann kannst du ja deinen teil schonmal erfüllen.
nene, nicht falsch verstehen.
ein heliflieger wird aus mir nie werden.
jedenfalls, ganz sicher, solange die langsamer unterwegs sind, als meine speeder.
(und da hat ein guter pilot den hausrekord für meine chimera auf 440 average in der wr-strecke gestellt).
aber das in den videos gezeigte sind belastungen, die kriegt man so am prüfstand nicht hin.
der bert kammerer (alpine heli...-video hat einen 4525 werks l.e. drin,
beim tareq siehts aus wie ein 4530er und der daniel katzav hat einen 4535er drin, gewickelt imho. mit 1,7er YY wicklung statt der 1,6 der aktuellen l.e. und der 3D banshee ist mit 4525 spez. unterwegs. die banshee-jungs sind mit dem versprochenen 16S -3D video mit 5035 evo leider noch ein bissel im rückstand.
was mich am laos interessiert, ist, ob man dann mit 16S den 800er genauso agil bewegen kann, wie jetzt die 700er durch die gegend hacken.
vorstellbar wärs.
immerhin werden da >2000W / kg dran rumzerren!
ich habe meinen Janis nun in Betrieb genommen und angefangen einzujustieren.
Dabei meine ich festgestellt zu haben, dass die Akkus das Nadelöhr sind :-(
Welche Akkus fliegt Ihr in Euren Powersetups?
Und wo bekomme ich diese dann?
Gerne sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis ;-)
Wobei mir klar ist, das es Formel 1 nicht aufem Wühltisch gibt
Auch würde ich mich freuen, wenn Ihr mal den beigelegten Log interpretieren würdet bezüglich Verhältnis Motordrehzahl/richtiges Ritzel?, PWM.
Gibt es auffällige Ungünstigkeiten/Optimierungspotential?
Leider kann ich die ".lov"-Datei nicht hochladen
und welches Hauptzahnrad hast du da eingebaut?
Kann mir schwer vorstellen das irgendein Zahnrad vom Rex diesen Belastungen (wenn man richtig reinlangt) standhält, lass mich da aber positiv überraschen.
Ein paar Seiten vorher wurde ja von einem Zahnrad geschrieben das bei Fastlad erhältlich ist und den 4525 Standhalten soll.
Ob das auch den 4535 packt ist eine andere Frage.
Aber es gibt ja auch noch Doppelzahnrad falls gar nicht anders geht
Richtig gute Akkus bekommst du hier
Peter und ich fliegen diese Akkus schon einige Zeit, haben eine sehr, sehr gute Spannungslage.
Auf Bestellung hat er auch 60C Akkus.
Sind vom Preis her natürlich nicht mit Turnigy, Zippy.....etc. vergleichbar.
Aber das ist wie überall, Qualität hat halt seinen Preis.
Damit du eine .lov Datei anhängen kannst musst du die vorher zippen.
Logview funktioniert derzeit bei mir nicht, daher konnte ich mir das Log nicht anschauen.
Hallo!
Wegen dem Fastlad-Zahnrad, das ist das selbe das man auch schon lange bei InfinityRC bekommt. Davon hab ich 3 Stück mit meinem 4525 zerstört, es hält also nicht. Aber es hält besser als das Align. Vorteil an dem Zahnrad ist das es nicht ganz soviel ausgefräst ist wie das Align und sich da durch nicht ganz so schnell verbiegt. Die Zähne brechen aber wenn man ordentlich rein langt sogar als ganzes raus. Im Endeffekt war es mir dann zu teuer pro Flug 30€ für ein Zahnrad auszugeben....
Was die Akkus angeht... ich benutze 65c Thunderpower als 2x 6s 4500. Kosten aber anständig, halten dafür bis jetzt wirklich sehr gut. Andere Akkus sind bei mir mit fast mit der doppelten Temperatur außen runter gekommen.
Hi,
wenn du 12s fliegst wirds mit Akkus kritisch da hier hohe Ströme entstehen.
Die angegebenen C-raten sind eh nur für ein paar Sekunden gut.
Bei 14s und 16s reichen die Zippy Flightmax 40c/50c aus Fernost allemal.
Gut vorwärmen vorausgesetzt.
Du fliegst bei 12 und eventuell noch bei 14s Akku-Gesteuert.
Bei 12s hilft nur viel C.
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