Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[Ralph Okon]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

hans,

timing:
ja, das kann man. ich habe aber dabei noch keinerlei erfahrung hinsichtlich heli.
du kannst ja mit deinem mal ausprobieren, ob sich das im fluge negativ auswirkt.

6+6 x 1,5:
das ist grenzwertig und für ein einzelstück zu bewältigen.
in "kleinserie" würde ich da lieber auf 1,4er gehen.

peter,

danke.
deiner sieht btw. eigentlich noch schöner aus - lange kanns ja nimmer dauern, bis die hermes-schneckenpost den weg nach wien gefunden hat.
und sei sicher, werner und georg können das genauso gut.
ich bin übrigens auch schon gespannt, was du ausheckst.

die "künstlerisch wertvolle" seite unter wicklern ist btw. immer die, die man eigentlich eher nicht zu gesicht bekommt:




ralph

[hubijohn]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Ralph,

habe jetzt auch noch mal mit Peter telefoniert, ich hoffe der Motor ist noch nicht meiner.
Da wir 16S fliegen sind die 429 ns in unserem Heli wirklich grenzwertig.
Habe die Liste noch mal geändert und werde bei 395 bleiben, endgültig.
Das mit dem 1,4er Draht wird schon ausreichen, denke ich mal.
Die maximalen Ströme sollten sich ja nicht mehr weit über 150A bewegen hoffe ich mal.

Obwohl hat ja schon mal einen Wicklebewerb gegeben, wäre ja wieder mal interessant, wer bringt den dicksten Draht rein bei 6+6....

LG
Hans

[Ralph Okon]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

hans,


das hast du falsch verstanden.
du sollst bei dem motor den du schon hast einfach mal mit dem timing spielen und gucken, wie sich das fliegerisch auswirkt. der effekt wird immer etwa der gleiche sein, unabhängig ob da nun grade ne wicklung mehr oder weniger drauf ist.

______________________

und einen wettbewerb werden wir aus dieser aktion definitiv nicht machen,
(auch wenn ihr das sicher gerne wegen der ergebnisse so haben würdet.)

ralph

[hubijohn]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Ralph,

war ja auch als scherzchen gemeint mit dem Wettbewerb.
Du weißt ja, ich bin glücklich das wir überhaupt solche Motore bekommen.
Leider habe ich derzeit keinen Hubi weil ich beide verkauft habe damit Geld für das Laos Projekt reinkommt.
Daher ist auch nix mit testen.
Vielleicht kann das ja der Peter machen falls er eine Mechanik dazu hat.

@StefanV: hast du da eventuell Erfahrung beim ändern des Timings wie sich das auf die Drehzahl auswirkt.

LG
Hans

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

ralph, da ich selber auch schon ein paar Versuchswicklungen an Pyro gemacht hab, schau ich das nimmer einfach so oberflächlich an, das schaut von beiden Seiten sehr gut aus

Ich weiß, der Georg hat auch Goldfinger, weshalb ich ja weit vorne geschrieben hab, er soll sie schonen, Hans und ich hatten schon die Ehre, Motoren von ihm durch die Luft zu scheuchen, allerfeinste Ware und auch sehr aufwendig, mit löten, verdrahtet.

Ja bei mir gedeiht es mehr als prächtig, die Dinge fallen mir ruck zuck in den Schoß, egal ob Optik, Schwerpunkt, Steifigkeit und Leichtbau, wo ich mich echt frag, wie es sein kann das es sich bei der Mechanik alles verwirklichen läßt, wo ich bei anderen immer Abstriche machen mußte.

Ansonsten,
ich lieg bei 20 Chassi, 19 Hauben, Versand nach 2xDE 1xUS für die Aktion.
Wobei für 3Chassi und 2Hauben freiwilig gespendet wird/wurde

Um weiter aufstocken zu können, denk ich darüber nach, dem Philipp seinen Erlös, in Platten und CFK für Hauben zu investieren, kommt eh der Winter, wo Haubenklatschen erträglicher is als bei schönen Flugwetter.

Aber schau mer mal wie die Nachfrage wird wenn die ersten fliegen.

Jo und sehr erfreuliche Nachrichten von der Frau Ahlborn, Firma Hadeg, also meine Plattenfront, erhalten.

Bin stolz auf Sie, Frau Ahlborn.


mfg Peter

[Ralph Okon]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

ich denke, ein "weiter aufstocken" wird zumindest für dieses projekt gar nicht mehr nötig sein.

dank der ebenfalls gewonnenen "großspender" - einer wirft 10K€ in den topf, ein weiterer 4K€- sieht die prognose aktuell bereits sehr gut aus.
allein die 15 stck 4535 motoren a 500€ und dein 4540er spülen weitere 8K€ in die schatztruhe.
das sind dann bereits 22K€ und der offene bedarf liegt tagesaktuell nur noch bei ca. 25K€.
spricht, wenn die chassis, zahnräder, hauben etc. und die freiwilligen spenden noch etwa 3K€ einspielen, ist das ding noch vor jahresende gelaufen.

was dann natürlich keinen daran hindern sollte, dann ein neues projekt zu starten.

<edit>
fast vergessen: an wen soll dieser 2. fertige motor gehen?
</edit>

ralph

[Mikewoofer]

Und das gleich nach dem Aufstehen

Ralph das sind sehr erfreuliche Nachrichten.

[Linus]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Moin,

wäre es OK wenn die BECs in der Mitte etwas dicker werden ? sagen wir 19 statt 12mm ?

Dann könnte ich noch etwas mehr Ausgangskapazität unterbringern...

LG
Linus

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

ralph
mit 429ns dreht der Motor zu hoch für 16S, wär aber super für 14S und schön mit 11er oder 12er Ritzel zum einstellen

also wenn wer 14S vorhat, der könnte sich deshalb melden

Linus
die 19mm sind schon heftig wenn es hinten rein soll, weil da bleibt kein Platz mehr für die V-Stabi Kontrolleinheit zum drauf montieren

[Linus]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

ralph
mit 429ns dreht der Motor zu hoch für 16S, wär aber super für 14S und schön mit 11er oder 12er Ritzel zum einstellen

also wenn wer 14S vorhat, der könnte sich deshalb melden

Linus
die 19mm sind schon heftig wenn es hinten rein soll, weil da bleibt kein Platz mehr für die V-Stabi Kontrolleinheit zum drauf montieren

Hi,

dachte nun wir waren bei vorne als Einbauplatz?

Was nun, ich könnte es länger machen, ca. 13mm, dann wirds nicht dicker, aber ein fitzelchen schwerer oder eben wie zuerst vorgeschlagen dicker.

Irgendwo muss ich eben hin mit den Teilen für den zweiten regler, der ist auf der "Hochspannzungsseite" und klaut etwas Platz ...

Dicker wäre mir etwas lieber - aber ich bin flexibel

LG
Linus

PS/ die Status LEDs sind auch alle auf der Oberseite, da sollte dann eh freier Blick drauf sein...

[Ralph Okon]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

ralph
mit 429ns dreht der Motor zu hoch für 16S, wär aber super für 14S und schön mit 11er oder 12er Ritzel zum einstellen

okay.
dann muss logischerweise auch der 4540 mit seinen aktuell nur 10/V weniger definitiv auch zu hoch drehen - der ist ja noch drehzahlsteifer als der 4535 und wird deshalb am lastarbeitspunkt mit diesem nahezu gleichauf liegen.
probier ihn einfach mal aus und dann schicke ihn bitte zurück.
denn die 4540er teile sind zu rar, um sie suboptimal einzusetzen.

ralph

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Marcellinus

ja denne, wenn man eh draufschauen sollte, hat es sich eh erübrigt, dann kann man es dick auch machen, ich hab nur laut für die gedacht die es dann vielleicht lieber hinten reinstecken, ich hab vorne seitliche Montage vorgesehen wie mit dir besprochen

Vielleicht hast schon mitbekommen, das schon genug Geld zusammen ist, somit brauchen wir da am BEC keinen Spenden Aufschlag und können es wegen der Stückzahl billiger machen, mach ma was für die Buben hier.
Alle restlichen die dir über sind nehm ich, damit du nicht auflaufende Kosten hast und wir den Buben das direkt günstiger geben können.


Hi Ralph
ich bin nicht die Norm, bei mir passt das schon ganz genau
tut dir wahrscheinlich schon leid das du ihn mir geschickt hast, hi hi


mfg Peter

[StefanV]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

@StefanV: hast du da eventuell Erfahrung beim ändern des Timings wie sich das auf die Drehzahl auswirkt.

LG
Hans

Nein Hans,
habe ich noch nicht getestet.

Gruß
Stefan

[masterste2000]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Guten Morgen,

ich weiß das passt jetzt nicht ganz zum Titel, aber evtl. kann ich durch meinen Umbau evtl. den einen oder anderen inspirieren und es kommt dadurch noch was für das Loas-Projekt zusammen.

-> Umbau MRGN-900 - RC-Heli Community

Nach dem Motto: Kleinvie mach auch Mist


Gruß
Stephan

[hubijohn]

Hi stefan

O.k. Danke für die rückmeldung

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