Du kannst die RollServo-Ausschnitte ruhig durchgehend machen, hab ich auch, die dünnen Strebe dazwischen brauch kein Mensch.
Machst Du das Heckservo wieder mit ner extraplatte. Fand ich ned optimal.
Baus doch direkt ins Chassis hinten, denn sonst schwingt wieder das Servo.
3 Fach HRW Lagerung TOP!
Der Aufbau ist einfach unten höher.
Habs gemessen, dass die Laos gegenüber der TDR unten (ab HZR) ca. 20mm tiefer ist und oben ca. 10mm. Stimmt's?
Damit verschwindet oben mehr die TS und unten mehr Platz für die 16S.
Geil gemacht.
Hoffe, dass meine Laos dann auch so saugend passt, naja ist ja riesig.
hi marndra
also Haube passt unter Bedingungen
20mm tiefer wie ich sie gegenüber dem Suzi Janis habe, geht es sehr eng zu wenn man wie ich will das sie unten ein Stück vom Chassi geführt wird, da ich unten die Haube abgerundet habe wegen der Optik
ca 10mm bleiben unten frei nicht nutzbar, läßt man Chassi nach Kufen abschließen kann der Akku das ausnützen
du bist unten zu, also auch nicht nutzbar, aber schöne Optik durch die Rundung
Strebe laß ich, durch ausgelegt auf 19mm Servoarmlänge, bleiben 3mm stehen, trotz auf 157 BLS Breite gemacht
Heckservorahmen wurde verstärkt und bekommt 3 Anschraubpunkte,
ich versetze das Servo durch den Rahmen tiefer in die Mechanik damit die Haube nicht ausgebeult wird, das ist wieder wie beim Janis,
auch steht der vom Nickservo des 700er verwendete Rahmen am Heckabtriebsgehäuse leicht an, was ein Aufschwingen verhindert, Probleme gab es nur wo die Jungs Luft für den Rahmen machten, durch abfeilen desselbigen
je nachdem wie du die Haubenbefestigung gesetzt hast ergibt sich die neue Höhe
Laos hat unten +30mm wobei 10mm
der Optik dienen
oben werden es je nachdem was ausgeschnitten wird bis zu knapp +8 mm sein
die nächsten beiden motoren sind gewickelt - einer beim werner und einer bei mir.
am modus haben wir noch ein bissel gefeilt, damit es möglichst hübsch aussieht.
hier beide nebeneinander:
beide sind mit 6+6 x1,5er draht gewickelt und YY verschaltet.
Vieln Dank für deine Ausführungen. Passt.
Sind also "nutzbare" 20 unten und 8 oben, ok super.
Die Aufnahmebohrung für die Haube hinten muss ich auch "real" testen, da ich ja kein 3D modell habe. (Da arbeite ich noch dran )
Der Rest ist ja ähnlich meinem, Nur die Idee mit den 3 Aufnahmen und den Heckservorahmen 3mm tiefer ist gut.
19mm Arme hatte ich auch, ergibt sich ja irgendwie.
Zu Ralph's Kunstwerken:
Du scheinst langsam in einem Flow zu kommen, würde behaupten die sind mittlerweile wickeltechnisch fast perfekt. Genial. Die Kleinserie machts
ich habe jetzt mal in der tabelle alle motoren die ich baue grün gekennzeichnet.
das sollte ende näächster woche dann erledigt sein.
alle beteiligten sollten nochmal über die liste gucken damit auch werner und georg handlungssicherheit fürs bauen bekommen!
vorschläge zur gravur bitte direkt mit dem werner besprechen.
die anderen "laos" 4535er (l.e.) haben innerhalb von 10 tagen in 15 verschiedenen ländern alle ein zuhause gefunden. die meisten gingen (für mich überraschend nicht nach deutschland,, sondern in die usa und nach australien.
die nächsten beiden motoren sind gewickelt - einer beim werner und einer bei mir.
am modus haben wir noch ein bissel gefeilt, damit es möglichst hübsch aussieht.
hier beide nebeneinander:
beide sind mit 6+6 x1,5er draht gewickelt und YY verschaltet.
Georg, für dich mach ich gerne noch einen.
Wir telefonieren uns zusammen.
Auch Marcellinus dürfen wir im Kreis der Laos Buben begrüßen.
Wieder mal was technisches,
wir stehen nun auf eigenen größeren Füßen
Haube sitzt
Heckservopositition wurde mal soweit abgeändert das vom 800er die Schubstange passt, ja und klar ohne die Haube auszuschneiden auch die Schubstange drunter geht, Heckservo geht dafür auf rechte Seite
Die Akkulösung steht auch endlich, es wird drei verschiedene Möglichkeiten geben
ohne Akkuschiene nur mit reinschnallen
Suzi Janis Akkuschiene, die hinten und vorne im Chassi arretiert wird und Akku mit Band mittig reingeschnallt wird.
Extra, wenn man haben möchte, ein Schienensythem, wo Akkuschiene nur noch vorne mit Band arretiert wird.
Es geht voran, und hab schon Bild mit zugeschnittener Haube unten rum
@Peter: schaut auf den Photos fast so gut aus wie in Echt.....
Tolle Arbeit die du da in unzähligen Arbeitsstunden leistet. Das sollte hier auch mal gesagt werden.
Wir können uns glücklich schätzen so einen Hubibauer wie dich zu haben der sich erstens soviel Zeit nimmt um die Sachen zu zeichnen, zu fräsen und zu testen und zweitens auch soviel Geld in die Hand nimmt um Haubenformen zu bauen, Prototypen zu fräsen....usw.
Und dann noch so ein Projekt auf die Beine zu stellen.....Hut ab....
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