SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli

[id]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli

Hallo nochamls, Dieter.

Deine Info hat mir dann doch keine Ruhe bis morgen gelassen und ich habe schnell das Manual "aufgeschlagen" und die Zusammenstellungszeichnung herausgesucht (Siehe unten). Ich hatte nur zum Teil Recht, was den Rotorkopf der Version I angeht:
Die Blattlagerwelle wird tatsächlich geklemmt über 3 Stück M1,5 Schrauben und Muttern (wenn denn alles richtig und sorgsamst angezogen ist), wobei eine der Schrauben gleichzeitig durch die Bohrung der Blattlagerwelle hindurchgeht.
Die Blattlagerwelle an sich hat aber keinen Formschluss, z.B. einen Rezess am Ende.

Ich werde mir also morgen meinen Heli mal genauer ansehen, ob es da schon zu Vorschädigungen gekommen ist.

Bis dahin,

;-) Norfried

[3d]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli

Hoi,

wenn ich mir das mit der Blattlagerwelle mal genauer anschaue, frag ich mich ob so eine "Dämpfung" mittels Dämpfungsgummis wie bei anderen Hubis (t-rex-rappi) nicht erforderlich ist *
Oder liegt das daran, dass der Rotorkopf grundweg anderes aufgebaut ist *

Trotzdem werde ich zum we hin nen sjm 400 bestellen .

Als Regler werde ich aber wieder einen JAZZ 40-6-18 verwenden, da mir der rex damals 2x wegen Reglerproblemen runtergefallen ist.

Gruß Florian

[id]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli

Hallo Florian,

das mit den O-Ringen als elastische LAgerung/Dämpfung ist auch eine gewisse Glaubensfrage (nicht wahr Tom, Du erinnerst Dich an unsere Diskussionen wegen des geplanten 4-Blatt-Rotorkopfes?!).
Grundsätzlich hast Du aber Recht, wobei, wenn Du Dir die Zusammenstellungszeichnug des SJM I anschaust, der gesamte Kopf mittels 4 O-Ringen gedämpft gelagert ist. Beim T-Rex hingegen wird die Dämpfung an jeder Blattlagerwellenaufnahme realisiert.

Viel Spaß mit Deinem neuen Heli!
;-) Norfried

[Mr.Ombre]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli

juchuuuuu.....

der Postman hatte heute meinen V2 auf dem Arm.
Ich also voller Ungeduld den Karton aufgemacht und mit blitzenden Augen den Inhalt begutachtet.
Der Heli macht einen echt guten Eindruck, allerdings sieht meine Haube komisch aus. Als fehlte da der untere Teil.

@An alle V2 Besitzer:
Auf den Bildern eines fertigen V2 sieht die Haube vorne, unten geschlossen aus. Meine noch original verschweisst eingepackte Haube sieht aus wie ein Trichter.
Ist das normal, oder fehlt bei mir was*

Nochmal zu den Kugelpfannen: Sollte ich alle tauschen, oder nur ganz bestimmte? Die 4 Kugelpfannen an der Paddelstange sind sehr lose, aber die anderen sitzen relativ stramm auf den Köpfen.
hat jemand eine Bezugsquelle für die Kugelpfannen?

...als dann
Sascha

[fredi-sieger]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli

Hallo,
meine v2 Haube ist unten auch komplett offen, also denke ich mal dass das normal ist. (Die Hauben erinnern mich irgendwie sehr stark an Jogurtbecher )

P.S ich will auch wissen wo es passende Kugellpfannen gibt.

Grüße Sebastian

[Djack]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli

Hat schon einer den SJM500 gesehen ?
Hier erste Infos...

http://www.maxprohobby.com/Maxpro/ProductDetails.aspx?ID=300

Gruß Djack

[Hermann Schellenhuber]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli

Servus,

da hat man aber einige Teile vom Hirobo Lepton EX verbaut (Taumelscheibe, Pitchkompensator, Hauptzahnrad mit Riemenrad, Umlenkhebel, Motor,...). Ist schon witzig, mit welcher Geschwindigkeit momentan neue Helis aus China kommen.

Schöne Grüße,
Hermann

[id]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli

Hast völlig Recht, Hermann, am Besten finde ich da dann auch den 3DX450-Heli auf der gleichen Seite. Zumindest die Teile des Rotorkpfes, aber auch die der Heckrotormechanik sind eine schon fast freche 1:1 Kopie des T-Rex 450 (immerhin eine namentliche Parallelität wird nicht verschwiegen).
Das ist eben China: copyright = the right to copy
Da haben die Chinesen aber auch untereinander keine Hemmungen.

;-) Norfried

[stein]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli

Hi !

Ich habe den großen SJM schon länger im Visier. Wenn das Preis/Leistungsverhältnis ähnlich wie beim 400er ist, wird das der Renner. Sobald das Teil lieferbar ist werde ich sofort ein Muster da haben.

Mittlerweile habe ich es auch mal endlich geschaft, meinen eigenen 400er fertig zu bekommen, nachdem ich mehrfach den eigentlich für mich bestimmten Heli weggegeben habe. Beim Haubenfinish habe ich eine einfache aber gut sichtbare Lösung bevorzugt.



Gruss
Hans-Willi

[Helios]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli

Hat schon einer den SJM500 gesehen ?
Hier erste Infos...

http://www.maxprohobby.com/Maxpro/ProductDetails.aspx?ID=300

Gruß Djack

Hallo,

bei der Anlenkung und den vielen Hebelchen kann man sich so richtig ausmalen, was da an Gesamtspiel zusammenkommt. Mich reißt der Heli nicht vom Hocker. Ich habe auch keine Ahnung, was die SJM´s mit Ihrem Entwicklungstempo/ Kopiertempo beweisen wollen. Wenn ein Produkt wirklich gut ist, dann hat es auch eine Verweildauer am Markt verdient. Obgleich ich ein Fan der SJM-Helis bin, schreckt mich die Produktpolitik doch etwas ab. Ich denke vor allem an die Kontinuität und Sicherheit bei der Ersatzteilversorgung, den die wird irgendwann ziemlich unübersichtlich.

Gruß Dieter

[Helios]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli

Hallo nochamls, Dieter.

Deine Info hat mir dann doch keine Ruhe bis morgen gelassen und ich habe schnell das Manual "aufgeschlagen" und die Zusammenstellungszeichnung herausgesucht (Siehe unten). Ich hatte nur zum Teil Recht, was den Rotorkopf der Version I angeht:
Die Blattlagerwelle wird tatsächlich geklemmt über 3 Stück M1,5 Schrauben und Muttern (wenn denn alles richtig und sorgsamst angezogen ist), wobei eine der Schrauben gleichzeitig durch die Bohrung der Blattlagerwelle hindurchgeht.
Die Blattlagerwelle an sich hat aber keinen Formschluss, z.B. einen Rezess am Ende.

Ich werde mir also morgen meinen Heli mal genauer ansehen, ob es da schon zu Vorschädigungen gekommen ist.

Bis dahin,

;-) Norfried

Hallo Norfried,

der Kopf des SJM 400 V1 wird auch im TBataar und im Sparrow in leicht modifizierter Form verwendet. Die Befestigung der Blattlager(stummel)welle erfolgt durch eine Schraube, die durch die Querbohrung der Welle gesteckt ist (quasi Formschluß/Bolzen) und durch zwei weitere Schrauben, die die Welle zusätzlich verklemmen (Reibschluß). Bei dieser Kopfkonstruktion habe ich noch keine Probleme gehabt. Bei mir hat die Konstruktion bisher gehalten.

Beim Kopf des SJM-400 V2 wird genau die gleiche Blattlager(stummel)welle verwendet. Diese ist aber nur noch durch eine Schraube in der Querbohrung gesichert. Die zusätzlichen Klemmschrauben fehlen. Somit liegt nur eine durch Schraube realisierte Formschlussverbindung vor. Die Fliehkraft des Rotorblattes und Blatthalter muss durch diese kleine M1,5 Schraube, die von der Anordnung wie ein Bolzen belastet wird, übertragen werden. Damit ist die Verbindung schlechter bei gleichzeitig höherer Betriebsbelastung durch höhere Kopfdrehzahl und größere Blätter. Und genau deswegen habe ich ein mulmiges Gefühl.

Ich werde diese Konstruktion an meinem Heli ändern. Wie, werde ich mir noch einfallen lassen. Ausserdem gefällt mir der Blatthalter nicht. Das Rotorblatt wird mit einer M2-Schraube befestigt. Bei anderen Helis der Größenordnung des SJM-400 V2 (T-Rex, X-400) wird üblicherweise eine M3-Schraube verwendet. Die Blattgriffe sind auch nicht tief genug um z.B. Standard-Rotorblätter von Blattschmied, SAB oder Helitec montieren zu können. Von der Heckrohrlänge passen auf den SJM-400 V2 allerdings die Standardgrößen des Zoom (285mm), T-Rex/ X-400 (305mm, ggf. sogar 325mm). Das Originalblatt des SJM hat eine Länge von 295mm, liegt also irgendwo dazwischen. Auch da ist also Optimierungsbedarf.

Gruß Dieter

[3d]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli

Hi,

ich frag mich gerade, wie der Blattspurlauf eingestellt wird ? So wie ich das sehe, muss man zum verstellen einen Umlenkhebel abschrauben ?
Wie gut halten die Schrauben in dem weichen Alu, bzw wie gut sind die Gewinde geschnitten ?

Gruß Florian

[Woschwa]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli

Hallo zusammen,
nicht schon wieder.............
Jetzt kommt der 450er dann der 500er und dann der Weihnachtsmann und
dann immer noch viele, viele Hubis usw.
Ich mag es nicht mehr lesen - ich muß es ja auch in Zukunft nicht mehr
Einfach abschalten !!

nun baut/modifiziert/tuned und fliegt doch erstmal den SJM 400 !!!!
Und dann tauscht Erfahrungen und Ideen aus. Das ist meiner Meinung nach
der Sinn dieses Forum bzw. Threads -spziell SJM 400

In diesem Sinne - das musste mal raus
Viele Grüße an Alle
Wolfgang

P.S. Und die Werbung der Händler sollte auch da bleiben wo sie hingehört
(Auch die Indirekte)

[stein]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli

Moin !

@helios
Ist denn schon irgendwem ein Blatthalter fliegen gegangen ?
Ich habe absolut keine Präferenz für den SJM (bevor mir jetzt irgend ein Schlaumeier wieder indirekt Werbung unterstellt), ich verkaufe genauso gut den Rex. Von daher ist meine Bemerkung völlig neutral.

Die Rexe sind natürlich der Platzhirsch, keine Frage.... Aber auch hier habe ich Teile abfallen sehen, habe gesehen wie sich Taumelscheiben einfach auseinanderdrücken, weil sie ab Werk unzureichend gesichert wurden, mir wurde von auseinandergeflogenen Rotorköpfen berichtet usw. Von daher, Microhelis sind halt filigran gebaut und man muss in einigen Bereichen Abstriche machen. Aber andererseits, ein Crash mit einem Rappi kostet mehr als der ganze SJM, von daher muß man das alles im Verhältnis sehen.

Und man muß die Rahmenbedingungen hinterfragen, warum sich der Heli zerlegt hat. Also wenn ich in einem Forum die Frage höre, mit welchem Motor sich die Kopfdrehzahl eines Rex auf 3500 UPM steigern ließe und dann auch noch höre, dass es ein Rex mit einem Plastikkopf ist, wundert mich eigentlich nichts mehr.

Gruss
Hans-Willi

[Helios]

Re: SJM 400 Aluminium-Carbon 3D Heli

Moin !

@helios
Ist denn schon irgendwem ein Blatthalter fliegen gegangen ?

Gruss
Hans-Willi

Hallo Hans Willi,

keine Ahnung, ob da schon mal was passiert ist. Mir ist es nur bei der Montage/Kontrolle meines SJM-400 V2 aufgefallen. Gegenüber den früheren Köpfen wurde die Konstruktion bei Verwendung gleicher Teile vereinfacht. Das in Kombination mit im Betrieb höheren Belastungen ist mir als Techniker nicht klar. Auf das habe ich hingewiesen. Mir liegt es fern, den Heli schlecht machen zu wollen. Ich habe ja auch einen gekauft. Mein Anliegen ist es nur mögliche Schäden/Unfälle zu verhindern indem man diesen Bereich öfters mal überprüft.

Man könnte den Kopf mit dieser Befestigung der Blattlagerwelle auch auf eine Zugprüfmaschine spannen und bis zum Bruch belasten. Dann wäre zumindest klar, was das Schräubchen aushält.

Letzlich muss aber jeder selbst wissen, was er mit seinem Heli macht.

Gruß Dieter