RADIKAL G30 Benziner 90Klasse

[AndyD.]

AW: RADIKAL G30 Benziner 90Klasse

Unten hab ich die ganz normal mit dem beiliegen Halter auf dem GFK Teil drauf.
Hält einwandfrei.
Hast du den Halter nicht drin? Da mußt du ja 2 neue Löcher bohren. Die vorhandenen Löcher sind für den G20 und beim 30er nicht nutzbar.
MfG
Andy

[Ralf P.]

AW: RADIKAL G30 Benziner 90Klasse

wie schaut es denn aus mit Vibrationen? hatte mal nen SSM benziner und da war das ein leidiges thema. angefangen von abgebrochenen chassiteilen über gebrochene servos kabel und diverse andere teile die mir reglmäißg abgeflogen sind.

der 26 HP soll ja vibrationsoptimiert sein !?! stimmt das?

was habt ihr flugstunden drauf?

[Wusel]

AW: RADIKAL G30 Benziner 90Klasse

Hallo,

so meine Teile sind jetzt gesammelt auf dem Weg. Leider scheint es bei zwei Sachen so zu sein das es wohl generell etwas unglücklich gelöst ist und es sich wohl nur bei neu produzierten Teilen einpflegen lässt was wünschenswert wäre.
Die restlichen Sachen habe ich ja schon wie geschrieben selbst behoben.

Wenn meine Kasse es hergeben würde, würde ich mir noch einen Bausatz bestellen um mal zu prüfen ob ich wirklich so eine Eintagsfliege erwischt habe.

Flugerprobung steht noch aus hoffentlich habe ich da etwas mehr Glück.

Auch möchte ich mich hier für meine manchmal Emotional bedingten ßußerungen Entschuldigen. Aber das ist halt mein Problem das das INET nur 40cm weiter ist, und noch keine Beruhigungsphase da war.

Es bleibt trotzt allem das eine bessere Qualitätskontrolle solche Fälle deutlich vermindern würde.

mfg wusel

[AndyD.]

AW: RADIKAL G30 Benziner 90Klasse

wie schaut es denn aus mit Vibrationen? hatte mal nen SSM benziner und da war das ein leidiges thema. angefangen von abgebrochenen chassiteilen über gebrochene servos kabel und diverse andere teile die mir reglmäißg abgeflogen sind.

der 26 HP soll ja vibrationsoptimiert sein !?! stimmt das?

was habt ihr flugstunden drauf?

Hallo,
also ich hatte nur Vibs bei den ersten beiden Tanks zum einlaufen des Motors. War aber auch nur weil ich den fetter gestellt hatte.
Nachdem ich den dann nach und nach abgemagert hatte sind die Vibs so gut wie weg. Schrauben haben sich bei mir nicht gelöst und sonst hab ich auch noch nichts zu bemängeln.
Habe heute nochmal 2 Tank geflogen (rund 40 Minuten) und habe nach wie vor keine Probleme mit dem Heli.
Hat jetzt allerdings erst 6,3 Liter durch (etwas mehr als 6 Stunden)
Dieses SSM-Schütteln gibts bei dem Heli absolut garnicht.
Haben am Platz noch einen mit nem Benziner von Vario. Der hat nur Probleme.
Ich bin da doch heil froh das ich den G30 gekauft habe.
Motor hab ich einen 26 Kubiker mit eigenem tuning ( leichterer Kolben, polierte Kanäle,etc.)

Den 2. G30 den ich aufgebaut habe ist mit dem 26 HP ausgestattet. Der ist von Haus aus noch feinguchtet. Der läuft etwas ruhiger. Hat aber vor allem mehr Leistung im vergleich zu den Standard 26er Motoren.

MfG

Andy

[Felge der Nacht]

AW: RADIKAL G30 Benziner 90Klasse

Hallo,

mein Interesse für den G30 wurde kürzlich auch geweckt, nur gibt es leider nur sehr wenige Erfahrungsberichte dazu.

Vorweg: Entschuldigt die Menge meiner Fragen!

Ich wollte mir irgendwann mal einen Rex 700 Nitro gönnen, allerdings sprechen dagegen die Spritkosten, daher wäre der G30 vielleicht eine Alternative. Mittelfristig würde ich damit gerne Kunstflug und auch etwas 3D fliegen, muss nicht extrem sein, also eher Funnels, Piroflips, Piro-Funnels, gemütliche TicTocs und Rainbows.

Würde man mit dem Pro 3D Max wirklich so fliegen können wie in diesem Video:

http://www.youtube.com/watch?v=gtvppKCWeyI&feature=related

Oder geht das auf die Haltbarkeit vom Motor?

Noch ein paar Fragen zum Motor:
Kann man den über eine falsche Vergasereinstellung beschädigen, wie beim Methanoler oder kann da nichts passieren?
Müssen die Kurbelwellenlager auch regelmäßig gewechselt werden?
Gibt es Erfahrungen zur Crashresistenz des Motors?
Ist ein Luftfilter unumgänglich oder nur in staubiger Umgebung erforderlich?

Dass der G30 leistungstechnisch nicht mit einem 700er Nitro mithalten kann, ist klar. Ich will nur nicht, dass ich mir die Kiste hole und dann feststelle, dass maximal ein Looping oder eine Rolle drin ist, bevor er einbricht.

Muss es für 3D zwangsweise der SE sein oder tut's auch der G10 mit Plastik-Kopf?

Und bei den Motoren: sollte man den mit der maximalen Leistung nehmen oder hat der bestimmte Nachteile gegenüber den schwächeren Motoren, z.B. kürzere Lebensdauer?

Nochmal Sorry für die Fülle der Fragen, aber ich habe (noch) keine Ahnung von Benzinern und mein Interesse ist groß.

Danke schonmal.

Gruß
Johannes

[Fitten]

AW: RADIKAL G30 Benziner 90Klasse

Hi Johannes,

müsstest du nicht eigentlich mit E-Motörchen spielen?? :-)

Hier mal meine ersten Erfahrungen mit einem G30 (G10) und ZG26 standard nach etwa 1h Schweben&Rundflug:
- deutlich lauter als ein Methanoler, dafür keine Rauchwolke, geruchsfrei
- ich tanke Stihl MotorMix mit etwas Ultra HP um auf 1:40 zu kommen. Kosten: 5.-CHF/l, sind etwa 3.80€/l, etwa 10min mit 300ml
- mir sind schon die ersten Kleinteile abgefallen...es schüttelt ohne Ende! Daher wohl auch mein Problem mit dem Kreisel. Schraubensicherung ist absolute Pflicht!
- Steigleistung (soweit ich das bis jetzt beurteilen kann) i.O.
- Motor sringt super an, einmal ziehen und läuft
- Zu Chrashkosten kann ich bis jetzt noch nichts sagen, kommt aber bestimmt noch ;-)
- die Mechanik vom G10 ist gut. Pitch max +-10°.
- ich finde Preis/Leistung stimmt.

Ich ärgere mich einwenig, dass ich niht den HP Motor genommen habe da der besser gewuchtet sein soll....

Gruss,
Fitten

[Modellflieger92]

AW: RADIKAL G30 Benziner 90Klasse

Hi

wir haben jetzt auch einen G30 zuhause. Es fehlen nur noch die Rotorblätter, dann ist der Heli schon fertig.
Von der Bauqualität ist der G30 aufjedenfall besser als der G20. Mal sehen wie der Heli in der Luft ist
Ist den schon jemand gründlich geflogen?? (Motor eingelaufen etc..)

Gruß Maik

[Wusel]

AW: RADIKAL G30 Benziner 90Klasse

Hallo,

wollte mal in die Runde Fragen was es denn so neues gibt, da hier recht abrupt Ruhe eingekehrt ist.
Keine Tipps keine Flugberichte oder Bilder mehr?

Hallo Andy der sieht Deinem aber zum verwechseln ähnlich:

Edit by Mod: Ebay- Link unsichtbar gemacht

liege ich da richtig, hab gerade mal Impressum gelesen ist Deiner.
Schreib mal was Dich nach so kurzer Zeit zum Verkauf bewegte.

mfg wusel

[malgucken]

AW: RADIKAL G30 Benziner 90Klasse

Ja das ist Andy seiner.....hatte er hier auch schon gepostet...wurde aber scheinbar gelöscht.

Grüße

[Wusel]

AW: RADIKAL G30 Benziner 90Klasse

Hallo,

gelöscht* bedenkliche Entwicklung.
Aus welcher Ecke von Th. kommst Du.

mfg wusel

[malgucken]

AW: RADIKAL G30 Benziner 90Klasse

naja er hatte den ebay Link mit dabei...das ist hier nicht erwünscht....sicher deshalb gelöscht

[Juky]

AW: RADIKAL G30 Benziner 90Klasse

Richtig: Der Ebay- Link wurde gelöscht und das ist keine "bedenkliche Entwicklung", sondern schon lange die Regel hier.
Wenn es zum Heli nix zu schreiben gibt, können wir das ja gerne hier diskutieren- aber es wird zu nichts außer einem *closed* führen

Gruß
Juky

[ricky2009]

AW: RADIKAL G30 Benziner 90Klasse

Tach zusammen,

mein G30 SE carbon ist unterwegs zu mir..

Das hier so wenig Neues zum Heli geschrieben wird liegt am
century-forum, da werden momentan die aktuellen Sachen preisgegeben

Aber ich hätte nix dagegen wenn es hier auch weiterhin aktiv um den
G30 weitergeht..

Grüße

[malgucken]

AW: RADIKAL G30 Benziner 90Klasse

Na der wird dir sicher gefallen...ist irgendwie Russisch das Ding *jubeljauchz*

[ricky2009]

AW: RADIKAL G30 Benziner 90Klasse

Naja so ein bissl Herausforderung der Bausatz aus USA...

Weißt doch: Amis sind Russen mit Westgeld...

Ist jemand mit nen G30 in Sömmerda am Sonntag??

Grüße