Logo 600SE V2 Aufbau & Setup & Diskussionen

[Modellbauer]

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Hallo,

also ich finde 1.100 KV ist zuviel für ein 6S Setup. Evtl. könnte es gehen, wenn Du das Getriebe mit 0,7er Modul verbaust, wie hier schon einmal vorgeschlagen.

Ich nutze einen Motor mit 690 KV für 6S und das ist schon an der Obergrenze. Bei 100 Prozent Regleröffnung komme ich mit dem 12er Ritzel auf knapp über 1.800 Touren (gemessen, nicht berechnet). 1.800 ist die max. erlaubte Drehzahl für den 600SE. Zum Fliegen kann ich vernünftige Drehzahlen zwischen 1.350 und 1.600 Touren einstellen und liege dann beim Regler im gesunden Bereich von ca. 75% - 88%. Das klappt gerade so. Ich überlege, auf ein 11er Ritzel zu wechseln.

Grüße
Markus (btw. auch 1967 )

[arminrc]

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Warum nicht ein anderer Motor mit weniger KV?
Ich hatte den 4225 610KV mit 15 Ritzel.
Ging super gut!

[markus1967]

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ich frage, weil ich den 1100kv-motor schon habe.
Falls er nicht geht wechsle ich ev. gleich auf 12s und ca. 350kv

[Bernhard Kerscher]

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Nimm halt nur 4s oder 5s und kleines Ritzel... so das du mit der Drehzahl hin kommst wo du hin willst.

[Schraubcopterflieger]

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Was rechnet ihr da immer so zusammen? Er wird irgendwo bei 1700 Umdrehungen landen. Das Setup wird nie im Leben 2500 Umdrehungen schaffen. Wenn er einen Jive haben sollte kann er sogar noch weiter runter.
Und was soll der Tipp mit einem 4 oder 5S Lipo in einem 700 Heli? 1. April ist längst rum.

[Novum]

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Zu viel, oder es schaut bescheiden aus.


So schaut es aus, habe noch meinen Werks Freilauf und den Logo habe ich.. kein Plan mehr... 2009 oder 2010 gekauft.
Wer den 600SE so fliegt das der Freilauf flöten geht hätte sich besser einen 690SX kaufen sollen. Denn dann dürfte er längst auch schon verbogene Bolzen in den Blatthaltern haben.

[MENTION=45968]markus1967[/MENTION]
Klar geht, aber der Motor ist eben keine Rakete. Also überlaste ihn nicht.

Ich habe mich aber bewusst für den SE entschieden in dem Fall.

Verbogene Blatthalterschrauben werden bei meinem nicht möglich sein weil meiner von Haus aus schon die 5mm Schrauben hat und die TS vom 690SX.

Ich betreibe meinen auch innerhalb der Spezifikation und die höchste Drehzahl was ich nutze sind 1450 U/Min aber überwiegend fliege ich mit knapp 1200 Umdrehungen.

Was jetzt aber geändert wurde vom Setup sind die Haupt- und Heckrotorblätter, fliege die VTX 697 und 115er Edge am Heck weil mit den 105er hatte ich immer wieder ein Raus drehendes Heck bei der kleinen Drehzahl was jetzt aber Passe ist.

Wie schon erwähnt bin ich halt Verunsichert worden und habe mir deswegen meine Gedanken zu dem Thema gemacht.

Gruß

Stefan

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[truckerbiker]

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ich frage, weil ich den 1100kv-motor schon habe.
Falls er nicht geht wechsle ich ev. gleich auf 12s und ca. 350kv

Ich fliege den 600SE V2 mit einem Hacker 400 KV Motor und 12S 5000 mah Lipo´s bis zu 30 min. in sanftem Rundlfug mit 1050 Umin. am Kopf. Ist mein Lieblingsheli.

[markus1967]

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ich komme, wenn ich das ausrechne mit 70% regleröffnung auf ca. 2200 Umdrehungen.
ist wohl doch etwas hoch.
ich bin ihn mit dem logo 500 mit ca. 60% regleröffung mit 200 geflogen. es ist ein Graupner hott regler

[Homer]

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Zu viel, oder es schaut bescheiden aus.

Freilauf Logo 690SX
Gegenlager 690SX
Und ne 2,5mm Unterlagscheibe.
Hab ich am Logo 600SX gemacht und sah gut aus bzw. passte ohne Probleme.
Ist halt mit dem einfache Freilauf ein wenig Lotterie. Johnny fliegt den 600SX auch damit, ballert ohne Ende und das Ding hält. Meiner ging nach drei Flügen kaputt.
Rundflug in ein wenig 3D hält der sicher aus. Wird es etwas härter und schneller (kann auch der 600SE) würde ICH auf den doppelten Freilauf umbauen.

[Bernhard Kerscher]

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Und was soll der Tipp mit einem 4 oder 5S Lipo in einem 700 Heli? 1. April ist längst rum.

Das war eigetlich schon ernst gemeint... warum immer dem Mainstream folgen und nicht mal was ungewöhnliches testen...
Leistung stellen heutige LiPos und Regler genug zur Verfügung
Ich denke zum einen... (einfach rechnen) mit mit dem SE Getriebe 106/11 und dem 4020-1100 liegst du zu hoch in der Drehzahl... das schafft weder der Motor, noch der Regler an 6s
Ausserdem passt der 4020 aus deinem 500 eh nicht, da der eine 5mm Welle hat.
Hier müsstest das Gegenlager mit nehmen, aber dann gibts keine Ritzel...
Oder gleich 5mm komplett mit 153Z Hauptzahnrad vom 500 dann siehts besser aus.

[Schraubcopterflieger]

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ich komme, wenn ich das ausrechne mit 70% regleröffnung auf ca. 2200 Umdrehungen.
ist wohl doch etwas hoch.
ich bin ihn mit dem logo 500 mit ca. 60% regleröffung mit 200 geflogen. es ist ein Graupner hott regler

Im Leben nicht, ich bin mal 6S mit einem 4025-1100 geflogen. Hatte maximal 1800 Umdrehungen. Konnte aber noch damit weiter runter.

Das was ihr ausrechnet sind in meinen Augen rein theoretische Leerlaufdrehzahlen ohne jede Last. Also nackter Motor.

[markus1967]

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Ups, das, das mit dem wellendurchmesser habe ich noch garn nicht bemerkt.
jetzt ist klar, dass es einen neuen Motor gibt.
aber ich denke, ich bleibe bei 6s damit der regler weiterhin passt.

[markus1967]

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was sagt ihr zum pyro 650-83l ?

[Hannes1]

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Sieh dir mal den Rage Sz 4219 an.
Das ist ein knaller Motor und ist stärker als der Pyro 650. Hat eine 6mm Welle und könntest auch später mit 7s betreiben.
Ich persönlich würde den Rage anstellen des Pyro nehmen.

[markus1967]

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dreht der Rage Sz 4219 nicht auch eher zu hoch?