Neuer Logo 690sx

[Bundesbulf]

AW: Neuer Logo 690sx

Moin,
es hieß "sehr bald" - ein Zulieferer hatte noch Lieferschwierigkeiten...
...Mikado selber würde liebend gerne ausliefern, es liegt alles fertig da - bis auf eben ein einziges Teil.

Mir wurde der Zeitraum von ca. ein bis zwei Wochen genannt, in dem die V2 Auslieferbereit sein sollte. Ich hoffe der Lieferant kommt bald in die Puschen...

[Homer]

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Ich habe mal eine Frage zur Langlebigkeit des Logo.
Habt ihr schon irgendwelche Ausfälle gehabt, die sich auf die Technik zurückführen lassen?

[rfauli]

AW: Neuer Logo 690sx

Guten Morgen,

also ich habe nicht den aktuellen Logo...
Aber noch den alten Logo 600SE, und zwar aus der ersten Serie 2010.
Habe den gebraucht gekauft, selber schon 5 Jahre damit am Bolzen.
Alles gut...kein Ausfall oder Ermütung außer mal ein Lager. Aber das hat nichts mit Mikado zu tun denke ich.

LG
Rene

[Homer]

AW: Neuer Logo 690sx

Ok, danke für die Info.
In erster Linie geht es mir um den Logo 690SX.
Speziell wenn er auch mal härter rangenommen wird.

[rfauli]

AW: Neuer Logo 690sx

der alte SE ist auch nur bis 1800 zugelassen, habe sogar 115er am Heck und fliege schon seit drei Jahren mit 1900, kein Versagen der Teile.
Gut, in summe sollte man es nicht kpl. übertreiben.
die Bauteile haben Sicherheit drinnen, aber mehr wie 10-15% würde ich die Grenzen nicht überschreiten....generell nicht

[Homer]

AW: Neuer Logo 690sx

So.
Seit gestern habe ich auch einen flugfähigen Logo 690SX.
Fliegt super, enttäuscht bin ich nur vom Motor.
Ein wirkliches Kraftpaket ist das nicht, für einen 4525 echt mau.
Egal, kann man ja ändern.
Wundert mich nur ein wenig. Das Video von Jonny sieht doch ganz anders aus.
Ich vermute aber, hier wurde der V-Stabi Governor perfekt eingestellt.

[Ralph S.]

AW: Neuer Logo 690sx

So.
Seit gestern habe ich auch einen flugfähigen Logo 690SX.
Fliegt super, enttäuscht bin ich nur vom Motor.
Ein wirkliches Kraftpaket ist das nicht, für einen 4525 echt mau.
Egal, kann man ja ändern.
Wundert mich nur ein wenig. Das Video von Jonny sieht doch ganz anders aus.
Ich vermute aber, hier wurde der V-Stabi Governor perfekt eingestellt.

Das wundert mich eigentlich, ich habe den Motor im 700xxtreme und da geht er sehr gut. Hast du vernünftige Lipos? Welche Drehzahl fliegst du?

[linken98]

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Ich hatte den 690sx auch, ging mit 2000rpm super und hat alles durchgezogen, klar ein goblin 700 comp oder ein chronos mit 2200 am Kopf ist er nicht, das irritiert manchmal

[benko]

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Wundert mich auch, ich finde den Logo mit dem Motor eh Richtung übermotorisiert zu sein. Allerdings ist die Wicklung und Kühlung kein Hit und der Motor kocht wenn man reinlangt.

[Homer]

AW: Neuer Logo 690sx

Vielleicht falsch verstanden oder etwas unglücklich ausgedrückt.
Der 690SX ist fliegerisch genial, geht auch gut, nur eben der Motor hat Einbrüche. Vielleicht hab ich einen Montagsmotor erwischt, ist aber so.
Drehzahlen 1350/1700/2000 U/min.
Regner Jive Pro 120HV
mylipo 4500mAh 35/70C
Am Regler und den Lipos liegt das sicher nicht. Ich kann beim Chronos ohne grosse Schwierigkeiten 250 Ampere und höhere Spitzen provozieren.
Also bleibt nur der Motor.
Peaks von etwa 130 Ampere, Spannung der Lipos etwa 43,5 Volt, Regler dabei knapp 100%, Kopfdrehzahl etwa 200 U/min eingebrochen

[Johnny]

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Also persönlich finde ich den 4525-370 vollkommen angemessen im 690er, vor allem wenn man sich an Mikados Limits hält. Vergleichen wir den 370KV...

Motor Kv 370KV RPM/Volt
No-Load Current (Io/10V)1.11 Amps
Motor Resistance (RM)	0.023 Ohms
Max Continuous Current	70 Amps
Max Continuous Power	3750 Watts
Max Peak Current	120A (2 seconds)
Max Peak Power 		5400 Watts (2 seconds)

...mit dem 520KV Ultimate...

Motor Kv 520KV RPM/Volt
No-Load Current (Io/10V)1.75 Amps
Motor Resistance (RM)	0.012 Ohms
Max Continuous Current	100 Amps
Max Continuous Power	4450 Watts
Max Peak Current	230A (2 seconds)
Max Peak Power		10200 Watts (2 seconds)

...wird schnell klar, dass der Motor für leichte Helis optimiert ist. Der niedrigere Spitzenstrom verlängert dann auch gleich noch die Flugzeit, ist doch super

Zudem mag ich es wenn ich "feeling" für Torque und Mastmoment habe, 200rpm Einbruch unter Volllast sind für mich vollkommen akzeptabel. Deswegen hab ich bei Precomp in Gov auch nur vergleichsweise niedrige Werte.

[Homer]

AW: Neuer Logo 690sx

Na das passt doch.
Ich habs halt gerne etwas drehzahlsteifer.
Ist nur die Frage, ob es die Mechanik mitmacht.
Ansonsten bin ich sehr angetan von dem Logo. Hab heut gleich nochmal vier Lipos in dem SX geleert. Jetzt wo ich weiß, dass es der Motor ist und das auch verträgt, hatte ich einen Mordsspaß.
Macht richtig Laune.

[Falk7]

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Wenn ich das hier so lese, juckt es mich schon wieder gewaltig in den Fingern!

Wollte letzten Sonntag den Erstflug machen, aber daraus wurde nix weil ich nicht genau weiß, wo ich den 2S Lipo platzieren sollte !? Also habe ich mich jetzt für ein Keto entschieden und da man Stephan auch am Sonntag schreiben kann, ist dieses nun unterwegs !

Wer benutzt denn von euch einen 2S Lipo ?

[Fr3kayz]

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Reicht im 690 nicht das Bec vom Jive? Oder sonst ein internes Bec wenn der Regler eins hat.
Der Heli ist ja sehr leicht..
Was meint ihr?

[janosch160]

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Ich hab mir nen eneloop in den slavekabel des jive eingelötet. Mit schalter. Der eneloop liegt unten in der schale. Zudem wird er vom jive im betrieb mitgeladen, bzw wird die eingestellte bec spannung auch im eneloop gehalten.