AW: Aktuelle Infos TDS/TDR-II
Werbetexter?
Nichts für ungut aber das stimmt so nicht. Hier wurde gar nichts schlanker.
Das was sonst der Servoarm ist, ist jetzt der Radius vom Zahnrad. Da wo sonst die Kugel gesessen hätte sitzt sie jetzt also auch. Es wurde also sogar breiter, und erheblich schwerer.
Jetzt mal zu den tatsächlichen Vorteilen. Das ist ganz allein der Punkt mit dem einstellen der Servomitte und Anlenkungslänge. Das muss am TDR2 nicht mehr so genau erfolgen, wenn die TS gerade steht steht sie gerade, egal ob die linke Anlenkung 3mm länger ist als die Rechte. Man hat einen linearen Weg bei der Anlenkung was mit einem klassischen Servohorn so nicht möglich ist. Hier gibt es keine Fehler in der Geometrie wie sonst, die kommen jetzt nur noch ab TS ins Spiel.
Nachteil ist das Gewicht, und der Umstand das der Bauartbedingte fest vorgegebener Radius vom Zahnrad in diesem Fall wohl zu klein ist und man daher programmierbare Servos benötigt mit mehr Weg als üblich. Jetzt hätte man einfach größere Zahnräder nehmen können aber dann wäre das ganze noch breiter geworden. Ein weiterer Nachteil ist das hier zu Gunsten der Auflösung die Reaktionszeit vergrößert wurde. Ohne das es einen Mangel an Auflösung gab.
Diese Art der Anlenkung ist erst mal erfrischend anders, aber auch nicht der Weisheit letzter Schuss. Denn man hat aus den Nachteilen der klassischen Anlenkung die Vorteile gemacht, und auch den Vorteilen die Nachteile. Also nichts anderes als einmal alles andersherum.
Zitat von aspirin4u
Beitrag anzeigen
Nichts für ungut aber das stimmt so nicht. Hier wurde gar nichts schlanker.
Das was sonst der Servoarm ist, ist jetzt der Radius vom Zahnrad. Da wo sonst die Kugel gesessen hätte sitzt sie jetzt also auch. Es wurde also sogar breiter, und erheblich schwerer.
Jetzt mal zu den tatsächlichen Vorteilen. Das ist ganz allein der Punkt mit dem einstellen der Servomitte und Anlenkungslänge. Das muss am TDR2 nicht mehr so genau erfolgen, wenn die TS gerade steht steht sie gerade, egal ob die linke Anlenkung 3mm länger ist als die Rechte. Man hat einen linearen Weg bei der Anlenkung was mit einem klassischen Servohorn so nicht möglich ist. Hier gibt es keine Fehler in der Geometrie wie sonst, die kommen jetzt nur noch ab TS ins Spiel.
Nachteil ist das Gewicht, und der Umstand das der Bauartbedingte fest vorgegebener Radius vom Zahnrad in diesem Fall wohl zu klein ist und man daher programmierbare Servos benötigt mit mehr Weg als üblich. Jetzt hätte man einfach größere Zahnräder nehmen können aber dann wäre das ganze noch breiter geworden. Ein weiterer Nachteil ist das hier zu Gunsten der Auflösung die Reaktionszeit vergrößert wurde. Ohne das es einen Mangel an Auflösung gab.
Diese Art der Anlenkung ist erst mal erfrischend anders, aber auch nicht der Weisheit letzter Schuss. Denn man hat aus den Nachteilen der klassischen Anlenkung die Vorteile gemacht, und auch den Vorteilen die Nachteile. Also nichts anderes als einmal alles andersherum.
.......und setzt man das in Relation zur gesteigerten Leistung und verbesserten TS Anlenkung / Auslegung, ist der TDR2 sogar sehr viel "schlanker" geworden.
Kommentar