Bitte schön:
Aktuelle Infos TDS/TDR-II + überwiegend Gelaber
Einklappen
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AW: Aktuelle Infos TDS/TDR-II
Dann gibt es keinen Nachtisch!
Ok, im Ernst: Drehzahl runter, auf der Haube und dem Hecksporn landen, AR schalten und möglichst lange gerade halten...henseleit-helicopters; kontronik; Copper Doc
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AW: Aktuelle Infos TDS/TDR-II
Hallo,
mir gefällt das Design vom Heli sehr gut.
Komischer weise wirkt er aber irgendwie nicht gerade sondern wie ein V .
Also als ob in der Oberlinie ein Knick wäre. Vermutlich entsteht der Eindruck, weil die Nase sehr hoch liegt. Sie ist sogar deutlich über der oberkante vom Heckrohr. In Verbindung mit der Unterlinie der Haube, die nicht horizontal als gedachte verlängerte Linie mit dem Heckrohr endet.
Bei unseren alt gewohnten Helis ist die Nase sehr tief, da die Lipos sehr raumgreifend hinter einander unter dem Heli hängen. So ist auch die untere Linie der Haube parallel zum Heckrohr.
Die vielen neuen Ideen beim TDR II erfordern genau so viel umdenken. Die Form folgt der Funktion (ja, das ist alt aber richtig) und nicht der alten Vorstellung
Grüße
CarenAngehängte DateienProtos, Diabolo L
Voodoo 700 & 400
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Klapplander schaut auch doof aus.
ßndert das klappbare Landegestell doch etwas ab. Dazu den Rumpf unten mit zwei Halbschalen weiter ausformen so dass, das Loch für das Landegestell weg ist. Dann davon jede Halbschale mit einem gekürzten Landebein verbinden. Dann steht er nicht mehr auf Stelzen sondern auf den zwei Klappen vom Rumpf, so ist der Rumpf auch wieder unten zu und es schaut nicht aus als würde da was fehlen.
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AW: Aktuelle Infos TDS/TDR-II
So ähnlich wird es der TDS bekommen. Das Stück wo jetzt in der Haube fehlt wird beim TDS verschlossen werden. Es wird 2 klappen geben die bei der Landung aufklappen und die Beinchen kommen heraus. So hat es mit Jan auf der RotorLive erklärt.Zitat von Schraubcopterflieger Beitrag anzeigenKlapplander schaut auch doof aus.
ßndert das klappbare Landegestell doch etwas ab. Dazu den Rumpf unten mit zwei Halbschalen weiter ausformen so dass, das Loch für das Landegestell weg ist. Dann davon jede Halbschale mit einem gekürzten Landebein verbinden. Dann steht er nicht mehr auf Stelzen sondern auf den zwei Klappen vom Rumpf, so ist der Rumpf auch wieder unten zu und es schaut nicht aus als würde da was fehlen.[FONT="Arial"][FONT="Tahoma"]TDR1, TDR2, TDR2-Speed, TDF und alles was Spa� macht![/FONT][/FONT]
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AW: Aktuelle Infos TDS/TDR-II
Spar dir hier bitte deine übliche (und unnötige) Gewichtsdiskussion!Zitat von Dachlatte Beitrag anzeigenIch finds kurios wie so wenig Heli so viel wiegen kann.
Wir wissen alle dass deine Vodoos die leichtesten Helis sind.MfG Christian
TREX 700L TOP, Goblin 380, BO-105 (600er), Blade MCPX BL, T14SG
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Servus,Zitat von MarkusD Beitrag anzeigenMichael,
Darf ich noch fragen welche Servos du einsetzt? Die Frage nach dem Stabi kann ich mir bestimmt sparen.....
LG
Markus
Stimmt, die Frage nach dem FBL ist bei mir überflüssig!
Zur Zeit sind Hitec Servos drin, weil Jan die mal ausprobieren wollte. Nach den ersten Flügen kann ich nix negatives drüber sagen.
Ich werde allerdings dann wieder auf die von mir bevorzugten XSERVOs umbauen. Die warten schon auf ihren Einsatz!
Viele Grüße
Michaelhenseleit-helicopters; kontronik; Copper Doc
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