Aktuelle Infos TDS/TDR-II + überwiegend Gelaber

[Fredoc]

AW: Aktuelle Infos TDS/TDR-II

Hi,

hier ist es vielleicht besser zu erkennen

Gruß
Frederic

[extreme011]

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Vom Prinzip ist das so ähnlich wie bei den Blade Micros. Natürlich auf deutlich höherem Niveau. Das Bild stellt es aber sehr gut dar.

Danke.


Torsten

[MarkusD]

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Danke fuer die zahlreichen rueckmeldungen - denke ich hab es verstanden :-)


Bedeutet aber doch auch das Jan fuer berschiedene Servotypen entsprechende zahnraeder anbieten muesste.....viele haben futaba zahnung aner Jr benoetigt doch eine anderes zahnrad.....

Gruss
Markus

[siXtreme]

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@Markus:

daran wurde natürlich gedacht.

Gruß Robert

[aspirin4u]

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Hi, hier ist es vielleicht besser zu erkennen Gruß Frederic

Hervorragende Aufnahme Frederic !!!

trefflicher geht es kaum mit einem Foto ......zumindest was die Roll Anlenkung betrifft. ßber die Nickanlenkung mit dem Riemen mußte ich auch erst lange grübeln bis ich das gerafft hatte....... Hier erkennen wir aber schon sehr deutlich warum die Linearanlenkung eingeführt wurde. Leider wird diese Lösung oftmals als Spielerei abgewertet.

In Deinem Foto erkennen wir aber sehr schön, daß sich Herr Henseleit mit dieser Lösung mehr Freiheitsgrade zur "schlanken" Anordnung der Servos erwirtschaftet hat. Obwohl die Servos nicht wie z.B. beim Goblin in 120° Segmenten angeordnet wurden, gelingt es Herrn Henseleit dennoch die modernere senkrechte Anlenkung im 120° Segment umzusetzen.

Hier wird also klar, daß die Linearanlenkung keineswegs eine Spielerei ist, sondern aus einer elementaren Notwendigkeit heraus erwuchs. Und zwar aus der Notwendigkeit die Kernmechank so kompakt wie möglich zu gestalten. Es gibt am Markt derzeit kaum eine vergleichbar kompakte Mechanik, welche spielend 10KW an der Motorwelle verarbeitet.

Ich finde daher die voreilige Diskussion über das Aussehen vom TDR2 sehr müßig. Die Formgebung erwächst aus der funktionellen Notwendigkeit. Das Aussehen wird später maßgeblich durch Farbgebung und Muster auf der Haube bestimmt. Sicherlich wird es später auch noch andere Hauben und Gestelle für andere Geschmacksrichtungen geben.

Der Heli ist noch nicht auf dem Markt und schon lese ich hier Kritik über das Aussehen. Das finde ich unfair. Es handelt sich hier um eine kleine hochkarätige Edelschmiede. Jetzt lasst die das Teil doch erst einmal sauber funktionierend auf den Markt bringen. Und so hässlich wie das hier von manchen behauptet wird ist das Teil überhaupt nicht. Auf der Pro Wing in Bad Sassendorf sah ich einen TDR2 mit Kontronik Magenta Design........der sah wirklich Klasse aus.

Ich schlage daher vor, daß die Kritiker zur Optik jetzt mal ein Jahr ins Land gehen lassen und dann nochmal genau hinsehen

VG Phil

[extreme011]

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Spätestens wenn der mit 333Km/h durch die Lichtschranke geht werden die Skeptiker verstummen.
Dafür ist er ausgelegt und die traue ich ihm auch zu.



Torsten

[Till]

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So ein bißchen frotzeln muss man aber aushalten wenn man so ein "Ding"
rausbringt

Konzeptionell ist der TDR2 aber halt kein TDR Nachfolger geworden - sondern eher ein sehr auf Fullspeed optimierte Zweckmaschine - technisch wie optisch - zahlreiche Anhänger vom TDR haben ja gerade die Flexibilität geschätzt - von sehr niedrigen Drehzahlen um 1000 Umdrehungen bis Fullspeed war alles drin - mit einer Maschine...

[bluesky]

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von sehr niedrigen Drehzahlen um 1000 Umdrehungen bis Fullspeed war alles drin - mit einer Maschine...

Das wird der neue TDR mit Sicherheit auch können...

Gruß

Felix

[aspirin4u]

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Konzeptionell ist der TDR2 aber halt kein TDR Nachfolger geworden -

Hallo Till,

wer außer Herr Henseleit und seine Team Piloten, welche diese Prototypen bisher als einzigste geflogen sind, darf sich so ein Urteil momentan erlauben? Welche konkreten Hinweis gibt es, daß der TDR2 nicht die gleiche Flexibilität haben wird wie sein Vorgänger???

Also wenn ich mir z.B. die Auslegung der TS und der Anlenkung ansehe und vor allem die Position vom Schwerpunkt, dann wird die 3D Fähigkeit vom TDR2 aber deutlich besser sein als beim Vorgänger. Ich halte es sogar für möglich, daß bei einem geeigneten Setup der TDR2 übel brutal in der 700er 3D Liga mithalten kann.

Ich denke wenn die ersten 500 TDR2 ein Jahr lang unter den Leuten waren, sind wir schlauer. Es ist wirklich etwas zu früh zum meckern ........ich bin selbst wirklich gespannt wie ein Flitzebogen und kann es kaum abwarten das Teil in die Finger zu bekommen. 3 Motoren liegen schon bereit zum spielen

LG Phil

[dirk72]

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Kann man sich die vorhandenen Modelle eigentlich am Samstag beim Speedcup live ansehen?

[siXtreme]

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Komm einfach vorbei und lass dir die Machinen zeigen. Wir geben gerne Auskunft zu deinen Fragen.

Gruß Robert

[Henning Piez]

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Wurde für den TDR II schon ein Preis kommuniziert? Kann via Suche nichts finden...

[Rapti]

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Komm einfach vorbei und lass dir die Machinen zeigen. Wir geben gerne Auskunft zu deinen Fragen.

Robert,
machst Du an der Helichallenge am Samstag 20.06. in Dübendorch / CH ein paar Demoflüge mit dem neuen TDS?

[siXtreme]

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Hallo Rapti,

du meinst sicherlich den TDR II?

...gut möglich.

Gruß Robert

[Rapti]

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du meinst sicherlich den TDR II?

ja klar ... sorry fürs Verschreiben.