Sie fliegt, EC 135 für T-Rex 450 mit Fenestron

[Manfred G.]

AW: Sie fliegt, EC 135 für T-Rex 450 mit Fenestron

Hallo Roland,

freut mich, daß es bald soweit ist. Sieht gut und stabil aus.

@ HeliBreiti
Ich finde der Preis geht schon in Ordnung. Hab sogar mit etwas mehr gerechnet. Da stecken doch einige Teile drin, die in vielen Arbeitsgängen bearbeitet und montiert werden müssen. Da sind einige von uns etwas von den asiatischen Preisen "verwöhnt". Aber man sollte sich auch mal überlegen wie diese zustande kommen. Aber nix für ungut.

Ich freu mich schon auf eine Saison mit vielen schönen EC135 mit echtem Fenestron.
Mein zweiter, nochmal leicht überarbeiteter Fenestron, ist gerade fertig geworden und kommt jetzt ins Modell.

[nobody07]

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Hallo Roland,

das ist doch schön zu hören.
Ist es denn absehbar, wann du etwas für die 500er Größe hast? In welcher Preisregion wird sich das denn etwa bewegen?
Wo sind eigentlich die Blätter her, wenn man dann mal neue braucht (aufgrund eines Crashs?)

Viele Grüße,
Chris

[Manfred G.]

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Hallo Chris,

Ich denke, wenn Du bei einem Fenestronheck neue Blätter aufgrund eines Crashs brauchst, dann sind die das kleinste Problem.

[nobody07]

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Mh, auch wieder wahr

[extreme011]

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Hallo Chris,

Ich denke, wenn Du bei einem Fenestronheck neue Blätter aufgrund eines Crashs brauchst, dann sind die das kleinste Problem.

Das ist richtig. dié Blätter sind aus Carbon gefräst und haben in den Tests am Trainer schon diverse Bodenberührungen hinter sich ohne das sie beschädigt wurden. Wenn also deine Blätter defekt sind, kannst du diese sicher als Ersatzteil bekommen, aber da wird wohl eher ein Neuaufbau fällig. Der 500er ist fast fertig. Es fehlen noch 3 Teile dann geht er ertsmalig in die Luft. Rumpf und Mechanik stehen schon bereit.



Torsten

[nobody07]

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Das freut mich zu hören. Würde ja bedeuten, dass der Fen vom 500er die meißten Teile vom 450er enthält, und nur wenige neu gemacht werden müssen?

Viele Grüße und Danke,
Chris

[extreme011]

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Ja zu 80% können die Teile des 450er übernommen werden.

Torsten

[Klaus13]

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Sieht ja ein wenig nach Schwermaschinenbau aus, wenn ich das mal so anmerken darf. Was wiegt das gute Stück denn in etwa? Solide scheint es ja zu sein.

Gruß Klaus

[Heli-Roland]

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Hallo Klaus,
Du hast vollkommen recht, er ist ein bisschen massiver, was aber die Sicherheit bei einer Heckdrehzahl von 14 - 15T U/min nur erhöht.
Zu Testzwecken habe ich die EC mit einer Heckdrehzahl von 21000 U/min geflogen, ohne Probleme.
Bei den ersten Tests auf dem Trainer hat der HR auch dreimal heftigen Bodenkontakt ohne Schaden überstanden.
Ich bezweifle, dass ein gepimpter HA die 21000 U/min, geschweige denn den Bodenkontakt schadlos überstehen würde.
Mit seinen 70g ist er natürlich kein Leichtgewicht, aber als Hersteller muss ich natürlich den sicheren Weg gehen.

Gruss Roland

[Schnellstarter]

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Wie siehts denn dann mit dem umlenkzubehör, bzw anderem Ritzel oder was auch imer für den mini titan aus? Ist das dann gleich lieferbar? Bzw. gibts das schon?

lg

Andi

[peter2tria]

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Hallo Roland,

erst mal super, dass es soweit ist.
Ich bin auch sehr froh, dass Du so ausführlich getestet hast - das lässt sich ja garnicht bezahlen - denn ich möchte meinen Heli ja nicht crashen

Ich finde den Preis mehr als fair, wenn man mal bedenkt, welche Arbeit drin steckt.
Ich bin dabei, wie schon angekündigt.

[mfmeisinger]

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Prima, bald geht's los!

Gibt es vielleicht wieder Videos zu euren letzten Tests auf Youtube oder rc-movie?

[nobody07]

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Nennt mich dumm, ich war jetzt zu faul die letzten 37 Seiten durchzulesen, aber mit stichproben und Suchen nach "Preis", "Kosten", etc habe ich bisher noch keine offizielle Angabe von Roland oder Thorsten gefunden.. Habt ihr mal nen link zum Beitrag?

Grüße,
Chris

[peter2tria]

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Hallo chris,
weiter oben steht 199€ - was mit dem HA-Preis verglichen wurde.

[Pedro100]

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Suuper, bin auch dabei

Schöne Grüße
Peter