Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S

[tschnurr1]

AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S

Im Rahmen eines anderen Projektes habe ich weitere Impeller kennengelernt. Der Hersteller ChangeSun bietet einen Impeller mit 50mm Durchmesser an, der auch für den Fenestron der EC135 eingesetzt werden kann.
Im Wesentlichen:
-Das Rotorblatt hat 11 statt 10 Flügel, es steht etwas mehr Leistung am Heck zur Verfügung. Es muss vor dem Einbau ebenfalls auf der Drehbank angepasst werden, was keine Mühe bereitet hat.
-Das Gehäuse hat nicht 3 sondern 8 Speichen. Dies scheint mir optisch dem Stator des Vorbildes wesentlich näher zu kommen.
-Die Montage des Heckmotors ist unproblematisch, die Bohrungen im Gehäuse passen zu den Gewindebohrungen im Heckmotor.
-Das Impellergehäuse kann problemlos bis 27mm Breite gekürzt werden. Dies bringt eine angenehmere Optik mit schlankem Fenestron.
-Das Kabel wird zwar nicht in einer Speiche geführt, kann aber unter einer Speiche versteckt werden. Ein nachträglicher Ausbau zu Wartungs- oder Reparaturzwecken scheint leichter zu sein.
-Die Verfügbarkeit des Impellers über MHM Modellbau ist schnell.
Hier die Bilder dazu:
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Danke für den Hinweis. Sehe ich das richtig, dass beim Bernd (Heli-Scale...) es bereits das fertig aufgedrehte Teil zu kaufen gibt und somit "nur" der HeckMotor vom 230s verschraubt werden muss ?

Des weiteren muss man bei dem "1 x Vierblatt Rakonheli für 4 mm Wellen" noch die Blatthalter auf 3mm erweitern so wie dies in den posts erwähnt wird oder passen dies mit den "Rotorblätter Vierblatt 190 mm" ?

Gruss
Tobias

[TheFox]

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Sehe ich das richtig, dass beim Bernd (Heli-Scale ...) es bereits das fertig aufgedrehte Teil zu kaufen gibt und somit "nur" der HeckMotor vom 230s verschraubt werden muss ?

Ja, richtig.

muss man bei dem "1 x Vierblatt Rakonheli für 4 mm Wellen" noch die Blatthalter auf 3mm erweitern so wie dies in den posts erwähnt wird oder passen dies mit den "Rotorblätter Vierblatt 190 mm" ?

Die 190mm-Blätter (vom T-Tex 250 soweit mir bekannt) passen ohne die Blatthalter zu bearbeiten. Wir fliegen aber 210mm Blätter (von LYNX, ich die ZEAL Energy Vollcarbon, Stefan die OXY2-Blätter in Kunststoff) und die haben 3mm Blattwurzel. Dafür müssen die Blatthalter von Rakonheli auf 3mm aufgefräst werden.

[TheFox]

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Die EC135 ADAC macht immer noch mächtig Spaß...

https://youtu.be/PD8CKD1U2kE

[Stebe]

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Schönes Video. Vor allem die 2 Ansichten aus RC-Piloten Sicht und aus Cockpit Sicht.....super gemacht....

[TheFox]

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Ein paar Fotos im Flug - die EC135 ADAC ist nach wie vor ein Hingucker!

i.jpg h.jpg g.jpg b.jpg

[Tüftel]

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Für die Planung einer Mechanik mit Direktantrieb wäre es für mich mal interessant zu erfahren, mit welchen Drehzahlen ihr den 4-Blattkopf fliegt.

[Lupusprimus]

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Mit den gleichen wie der normale, Gaskurve minimal abgesenkt. Also mit ca. 2200 bis 2700 U/min (wenn Peter das richtig gerechnet hat).

[TheFox]

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Der Motor (originalmotor Blade 230S) ist ein 3900kV. Er läuft an 3S Lipo, also rechne ich mit 11,1V. Das Motorritzel ist original 12 Zähne, Hauptzahnrad original 140 Zähne. Demnach kV mal Spannung mal Zähne Ritzel durch Zähne Hauptzahnrad.
Ergibt 3710. Maximaldrehzah wäre also 3700rpm, ich fliege die mit einer 80% Gasgeraden, also um 2900rpm am Kopf. Mit 210mm Rotorblättern.
Das FBL kommt damit klar, ohne die Gain-Parameter zu ändern, weil wir die Anlenkungen zur TS ein Loch weiter innen am Servohorn einhängen und so die Hebel-Länge (und damit die Bewegung) reduzieren.

[fassla]

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Die Herausforderung hatte ich auch mal vor mir.
Ich habe das Vorhaben dann abgebrochen, weil es (damals) keinen Motor in der passenden Kombi Gewicht / Low-Kv Bereich und 3S gegeben hat.
Entweder zu schwer oder ab 4S ;-(

[TheFox]

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Wird es auch jetzt nicht geben. An 3S müsste der Motor für den 230S so um 330kV haben. Dazu das passende Drehmoment haben (also ordentlich Durchmesser, so etwa 60mm, und ein mehrpoliger Motor sein (14poler).
Wenn es den gäbe ( könnte man sich eventuell selbst bauen) wäre er deutlich schwerer als das Getriebe.
Der 230S V2 hat ein breiteres Hauptzahnrad und ist dadurch leiser. Die Mechanik nehmen, und die EC135 wird noch besser.

[fassla]

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Hallo Peter,
Hab gerade die Mai Ausgabe vom Rotor Magazin bekommen.
Echt guter Baubericht der EC135.
Da sieht man nochmal kompakt was du alles für uns entwickelt hast.
Danke

[TheFox]

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Ja, die EC135 hat es tatsächlich in die Rotor geschafft. Ein zweiteiliger Baubericht, in der nächsten Ausgabe dann die Helionix und die DRF- Version von Stefan. Wir freuen uns darüber, es war eine schöne Zeit. Und besonders freut mich, dass die ADAC in Deinem Hangar steht, Andi.
Neues Dokument 2019-04-17 13.02.47_6~2.jpg

[TheFox]

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ich will mal zeigen, wie ein Modellbauer aus Japan diesen Bausatz umgesetzt hat. Die Lackierung und Inszenierung ist wirklich meisterhaft gelungen, finde ich.

https://www.youtube.com/watch?v=3FTSCZTvN-U

[47110815]

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Wow!!!

[Lupusprimus]

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Ich bin auch immer wieder begeistert, was dieser professionelle Modellbauer aus Japan aus unseren Bausätzen so macht. Toll.