Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S

[TheFox]

AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S

Im Rahmen eines anderen Projektes habe ich weitere Impeller kennengelernt. Der Hersteller ChangeSun bietet einen Impeller mit 50mm Durchmesser an, der auch für den Fenestron der EC135 eingesetzt werden kann.
Im Wesentlichen:
-Das Rotorblatt hat 11 statt 10 Flügel, es steht etwas mehr Leistung am Heck zur Verfügung. Es muss vor dem Einbau ebenfalls auf der Drehbank angepasst werden, was keine Mühe bereitet hat.
-Das Gehäuse hat nicht 3 sondern 8 Speichen. Dies scheint mir optisch dem Stator des Vorbildes wesentlich näher zu kommen.
-Die Montage des Heckmotors ist unproblematisch, die Bohrungen im Gehäuse passen zu den Gewindebohrungen im Heckmotor.
-Das Impellergehäuse kann problemlos bis 27mm Breite gekürzt werden. Dies bringt eine angenehmere Optik mit schlankem Fenestron.
-Das Kabel wird zwar nicht in einer Speiche geführt, kann aber unter einer Speiche versteckt werden. Ein nachträglicher Ausbau zu Wartungs- oder Reparaturzwecken scheint leichter zu sein.
-Die Verfügbarkeit des Impellers über MHM Modellbau ist schnell.
Hier die Bilder dazu:
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[Pfanni]

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Die halten auch hohe Drehzahlen aus! Hab in meiner Boeing 737 zwei solcher Impeller drinnen. Läuft einwandfrei!

[TheFox]

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Die halten auch hohe Drehzahlen aus!

Danke. Magst mal schreiben, welche Drehzahl du fliegst? Hier ist ein 3600kV Motor mit 11,1V (3S) montiert.

[Pfanni]

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2800kv 730W auf 3S pro Seite. Ein 3S 4000mAh Lipo für beide Triebwerke.

Mein Vereinskollege flog seine 737 mit 6S und den selben Impellern.

[TheFox]

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Ok, wir haben hier nur ca 30-40W im Durchschnitt. Erst für heftiges Gieren werden bis zu ca. 120W anliegen...das ist alles sehr moderat.

[TheFox]

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Nach nicht ganz 4 Monaten, und zahlreichen Flügen, ein paar Impressionen vom Januar 2018. Fliegt traumhaft!
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[TheFox]

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Um den Deckel bequem abzunehmen und draufzustecken, hab ich eine kleine Veränderung im Sender.vorgenommen.
Die Roll-Anlenkungen der Taumelscheibe sind bei Gasknüppelstellung unten zu hoch. Da kommt der Deckel nicht drüber. Also hab ich einen Mischer programmiert, der bei Betätigung des Schalters C die TS in Max-Pitch Stellung fährt. Da das aber noch nicht die niedrigste Position der TS ist -man kann ja noch Nicken - hab ich einen weiteren Mischer auf Schalter C programmiert der auch maximal nach hinten nickt. Dabei fahren die Rollservos noch weiter nach unten.
Da ich zumeist im Normal-Mode fliege, und der Heli schon am Boden die Taumelscheibe in Roll nach rechts kippt, hab ich noch einen Mischer auf Schalter C programmiert, der die TS in Roll gerade stellt.
Nun fahren die Rollservos beim Betätigen des Schalters C gleichmäßig in ihre unterste Position, und der Deckel kann leicht zum Akkuwechsel geöffnet und geschlossen werden.
Der Schalter C ist oben au dem Sender, so dass er nicht versehentlich im Flug betätigt werden kann.
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[TheFox]

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Nachtrag: Die drei Mischer noch mit der Bedingung: SCHALTER H ausgestattet. Jetzt fährt die TS nur dann beim Betätigen des Schalters C in Akkuwechsel-Position wenn der Schalter H auf HOLD (Throttle Cut Off) steht. Versehentlich im Flug Betätigen des Schalters C bewirkt gar nichts.

[TheFox]

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Auch hier will ich ein paar Zahlen ergänzen. Kosten und "technische Daten" dürften für diejenigen die so ein Modell bauen wollen interessant sein.

Eine passende Blade 230S-Mechanik wird hier als Spender benötigt. (ein 250cfx tut's natürlich auch). Der Blade 230S ist zum Neupreis von ca. 300€ als 230S oder 230Night zu finden. Gebraucht bekommt man ihn für ca. 200€, ob nun da die Haube oder das LG einen Knacks haben ist hier nicht relevant. Solange die Motoren, Servos, ESC und das FBL/RX in Ordnung sind, spielt der Rest keine Rolle. Der Rahmen wird bei meiner Bauweise mit eingebaut, er sollte also ohne Schäden sein.

Der Rumpfbausatz inkl. Magneten, Multichassis, Landegestell und Decals ist mit 113€ noch moderat. Bauanleitung, Bilder, Tipps und einen hervorragenden Service gab es immer dazu. Für den Fenestron braucht's zum den ChangeSun 50mm 11-Blatt Impeller, der für 8€ bei MHM zu bekommen ist. Der fertig ausgedrehte Rotor ist in der Zusammenstellung oben bereits mit drin.

Tapfer ist dann der Preis für das Vierblattsystem.
Der Rotorkopf von Rakonheli kostet inklusiv Anlenkungen und Taumelscheibe 111€
Dazu müssen die Blatthalter aufgefräst werden, und passende 210mm Rotorblätter (Oxy2-Blätter, 12,60€ das Set oder ZEAL Energy Carbon 44€) zugekauft werden.
Gesamtkosten Rakonheli-Dreiblattsystem: 123,60/155€

LED's, inkl.Kabel kommen auf ca. 10€.

Insgesamt sind da also ca. 450 - 580€ einzuplanen, je nachdem ob man mit einem neuen oder mit einem gebrauchten Blade an den Start geht, und für welches Rotorsystem man sich entscheidet.
Empfehlen würde ich die ZEAl Energy 210-Blätter, weil sie Carbonblätter sind. Der Heli fliegt den steifen ZEAL-Blättern sehr präzise.

Ein 1500mAh Akku kommt zum Einsatz, in meinem Fall ein RED POWER mit 25C. Das Platzangebot ist jedoch üppig, da kann man ganz nach Belieben wählen.

Das Abfluggewicht liegt bei 500g. Inklusiv ist ein 1500mAh Akku, der mit 107g zum Gewicht beiträgt.
Gesamtlänge des Rumpfes: 520mm. Durchmesser des Hauptrotors mit dem Rakonheli Dreiblattsystem: 470mm.

[uboot]

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Hallo Peter,

hatte gestern spontan den Einfall, eine EC-135, die mir recht gut gefällt, als ersten scale-Heli aufzubauen und bin heute auf Dein fertiges Projekt gestoßen. Darüber bin ich auch froh, denn mit diesem Aufwand und dem dazu nötigen Können sowie der technischen Ausstattung habe ich nicht gerechnet und wäre jetzt überfordert.

Das ist eine tolle Arbeit und ich konnte viel mitnehmen. Gefällt mir sehr gut. Herzlichen Glückwunsch

[TheFox]

AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S

Danke!
Die EC135 ist jetzt nicht der einfachste Rumpfbausatz für den 230S, die UH-1B wäre einfacher zu bauen. Aber so schwierig ist es nun auch wieder nicht. Es sind nun Einstellungen und Setups erflogen, und ausreichend Erfahrungen gesammelt.

Das zusammensetzen der Rumpfbauteile ist im Prinzip nicht anders als bei den anderen Rumpfbausätzen dieser Bauweise. Der Rest ist Spachteln, Schleifen, Lackieren.

Technische Ausrüstung: Ein Cuttermesser, eine Schere, ein paar Schraubendreher, eine Pinzette, ein Satz Magneten und ein paar Klemmen.
Die Fräsarbeiten an den Blatthaltern sind hier das Einzige, was nicht jeder mal eben erledigen kann. Dabei wird Dir aber sicher geholfen....einfach mal beim Anbieter anfragen.

[uboot]

AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S

Peter, Deine kurze Zusammenfassung halte ich für eine so extreme wie gemeine Untertreibung, weil erstens Dein Baubericht einem literweise das Wasser in den Mund treibt daß man nicht mit Schlucken nachkommt, aber zweitens das dabei notwendige Können gänzlich verschwiegen wird. Ich lerne langsam, was Modellbau heißt . . .

[TheFox]

AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S

Peter, Deine kurze Zusammenfassung halte ich für eine so extreme wie gemeine Untertreibung....

Das tut mir leid. Das war ganz bestimmt nicht meine Absicht.

[Stebe]

AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S

Hallo @uboot, ich schalte mich in die Diskussion einfach mal mit ein .
Solange man keine 2 linken Hände und Interesse am bauen oder basteln hat, gelingt auch so ein Projekt.
Sicherlich sollte man seine eigene Latte am Anfang nicht zu hoch legen und auch mit einem nicht ganz so perfekten Ergebnis zufrieden sein .
Im laufe der Zeit bekommt man Routine und Gefühl für den Bau dieser schicken Rümpfe und Helis�..man muß halt nur diesen ersten Schritt machen und anfangen.
Vielleicht erstmal nur die Folienteile und Anbauteile kaufen und damit anfangen. Dann ist die Investition nicht so hoch und man merkt, ob es einem gefällt und man ein Händchen zum bauen hat.
Mein erster Rumpf war auch keine Augenweide. Aus 2-3 Meter Entfernung und im Flug sieht man aber nicht die Unzulänglichkeiten und nun, nach 2 ½ Jahren, fliege ich die BK 117 immer noch sehr gerne .
Also, nur Mut, es wird schon !!!

[TheFox]

AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S

Ich hab dazu mal einen Thread aufgemacht, um das erforderliche Können und die Hilfsmittel mal zu definieren.
Lasst uns das hier diskutieren: https://www.rc-heli.de/board/showthr...69#post3318669
Ich bin von Stefans Scalern auch begeistert, und vielleicht gibt's noch Tipps und Anregungen von anderen Modellbauern zu den verschiedenen Arbeitsschritten. Besonders im Bereich alternative Klebstoffe und beim Spachteln hab ich starke Defizite.