Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S

[TheFox]

AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S

tatsächlich kommt ein Abheben erst bei ca. 75% Pitch (mit der 75er Gaskurve ) zu Stande ... so konnte ich es zumindest lt. Funke verifizieren - entgegen meinem ersten Post von 60%.

In dem Fall eine 80,80,80,80,80 Gasgerade programmieren!

[fassla]

AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S

Kannst du mal ein Bild von den Anlenkungen und ein 2tes vom Heckrotor schicken ?
Wie sind denn überhaupt eine Anstellwinkel?

[Heli_Fan]

AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S

Kannst du mal ein Bild von den Anlenkungen und ein 2tes vom Heckrotor schicken ?
Wie sind denn überhaupt eine Anstellwinkel?

Leider kann ich keine Anhänge / Bilder hochladen :-(

Pitch:
N: 30-40-50-75-100
1: 0-25-50-75-100

Die Anlenkungen sind Original, bis auf den Kugekkopf am Servohorn, diesen hab im um 1 Loch Richtung Mitte (wie empfohlen) versetzt.

@TheFox: Sorry, aber ich bin im Thema CP & Scale Hubschrauber ein Neuling. An die Anpassung der Gaskurve hab ich auch schon gedacht. Lt. Funke (Gas- und Pitch-Kurven) ist derzeit ein Abheben mit 65% Gas und 75% (wenn im N-Modus geflogen) Pitch gegeben.

Der Heli hat 520g Abfluggewicht.

[fassla]

AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S

Du solltest auf allle Fälle das Gas höher stellen.
Frage 2 ist natürlich wozu du extreme Pitchmanöver machen willst - oder ist es nur weil du Neugierig bist.

Ich fliege meine Trainer so, wie ich später auch mit Rumpf fliegen will.
DH die Pitchstöße sind nie bis zum Endauschlag der Steuerung !
Aber das musst du wissen, ab welchem Setup du zufrieden bist.
Es gibt immer ein "gutes" und ein "optimales" Setup, und es gibt immer was zum mekern ;-)

[Heli_Fan]

AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S

OK, dass bedeutet auch für mich, ich scheine am richtigen Weg zu sein - das ist mir wichtig.
"Einfach" mit Gas- & Pitchkurven die für mich richtige Setup finden, korrekt?

Das mit dem "Ausloten" war / ist eine Idee, damit ich dann - wenn im Rumpf endgültig verbaut - ich abschätzen kann, wie die Maschine beim Abfangen reagiert ...

Danke Euch - auch für die Geduld

[fassla]

AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S

Korrekt

UND - viel wichtiger ist wie der Pilot reagiert

Voll pitch und Vollgas ist Streß pur !

[TheFox]

AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S

OK, dass bedeutet auch für mich, ich scheine am richtigen Weg zu sein - das ist mir wichtig.
"Einfach" mit Gas- & Pitchkurven die für mich richtige Setup finden, korrekt?

Ja, Du bist richtig. Die Pitchkurve kannst in allen Flugzusständen 30,40,50,75,100 oder besser 37,43,50,75,100 einstellen.
Gasgerade von 80 ebenfalls.
Das Heck sollte aber besser halten, mehr als 30° verdrehen sollte es nicht.
Natürlich soll scale geflogen werden. Aber im Freien, bei einem plötzlich aufkommenden Wind, kann es den Heli bei der Wende unerwartet runter drücken, und Du musst mit Pitch anfangen. Da sollte das Heck schon halten. Du hast die Flug-Videos meiner EC135 gesehen?

[TheFox]

AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S

Ist das der von Dir verbaute Rotor im Fenestron?
impeller_v3_01.jpg

[Heli_Fan]

AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S

Ist das der von Dir verbaute Rotor im Fenestron?
[ATTACH]300472[/ATTACH]

Ja, dieser ist verbaut.

[TheFox]

AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S

Leider gibts die "DR Mad Thrust" Rotoren nicht mehr, und auch die ChangeSun die wir danach verbaut haben, sind nicht mehr zu finden. Ich schätze, die haben mehr Schub. Ich werde mal sehen, ob ich diesem Rotor progressiv gebogene Rotorschaufeln zeichnen kann. Beim 46mm Rotor des Fenestron der Gazelle hat das die erforderliche Leistung gebracht.

[TheFox]

AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S

Hab den 46mm Rotor der Gazelle, der den früher für die EC135 verwendeten "Dr Mad Thrust" 10-Blatt und "ChangeSun" 12-Blatt Rotoren nachempfunden ist, im CAD (Autodesk Inventor) auf 50mm Rotordurchmesser geändert. Nabe ist unverändert, passt auf den Originalmotor des 230S.
rotor ec135.jpg Screenshot (69).jpg
Im Slicer keine Fehler, sollte also problemlos druckbar sein. Bei Shapeways auch kein Problem.
Screenshot (70).jpg

Die STL hat HSQ soeben erhalten.

[Heli_Fan]

AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S

Ja, Du bist richtig. Die Pitchkurve kannst in allen Flugzuständen 30,40,50,75,100 oder besser 37,43,50,75,100 einstellen.
Gasgerade von 80 ebenfalls.
Das Heck sollte aber besser halten, mehr als 30° verdrehen sollte es nicht.
Natürlich soll scale geflogen werden. Aber im Freien, bei einem plötzlich aufkommenden Wind, kann es den Heli bei der Wende unerwartet runter drücken, und Du musst mit Pitch anfangen. Da sollte das Heck schon halten. Du hast die Flug-Videos meiner EC135 gesehen?

Ein weiterer Test bei Windstille & vorbildhaften Flug -> fliegt sich ok & stabil.
Aber: bei etwas mehr Wind oder mehr "Dampf" ist das Heck (so scheit es mir) das Problem & kann die Belastungen (mit meiner Konfig) nicht mehr standhalten ....

[TheFox]

AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S

Wie sieht's aus, hat sich was getan? Hast Du einen neuen Heckrotor?

[Heli_Fan]

AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S

Wie sieht's aus, hat sich was getan? Hast Du einen neuen Heckrotor?

Ist in Auftrag, erwarte die Lieferung - gebe dann natürlich Feedback

[fassla]

AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S

Kannst du auch mal ein Bild von deinem Heli einstellen ? Welche Lackierung / KEnnung hast du gewählt
Bin auch gespannt auf deine Erfahrungen mit dem neuen Rotor.

Unabhängig davon - hast du mit der HAuptrotordrehzahl experimentiert und andere Werte als wir erflogen ?