Ja, es gibt schon einige sehr verschieden aussehende EC 135. Das ist auch das Schwierige beim Erstellen der Decals. Man muß genügend Bilder von bestimmten Vorbildern haben. Und selbst dann gibt es bei Maschinen der gleichen Kennung Veränderungen. Z.B. Haben die DRF-Maschinen jetzt teilweise noch einen zusätzlichen Einlaufkanal vor den Triebwerkseingängen.
Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S
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AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S
Ja, es gibt schon einige sehr verschieden aussehende EC 135. Das ist auch das Schwierige beim Erstellen der Decals. Man muß genügend Bilder von bestimmten Vorbildern haben. Und selbst dann gibt es bei Maschinen der gleichen Kennung Veränderungen. Z.B. Haben die DRF-Maschinen jetzt teilweise noch einen zusätzlichen Einlaufkanal vor den Triebwerkseingängen.Modell-Hubschrauber sollten auch wie Hubschrauber aussehen. Ich baue die im Mini-Format.
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AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S
Der Lack ist ab! und das ohne Kratzer oder matte Stellen auf den Scheiben. Der Rumpf ist auf den Fotos noch nass, hab ihn innen und außen abgespült, weil überall Farbstaub und Fussel sind. Das Leuchthellrot und das Blau an der Heckflosse, sowie das Leitwerk werden maskiert. Ebenso die Fenster, außen und innen. Zwei kleine Blessuren muss ich noch verschleifen, nicht der Rede wert. Danach geht es daran, innen im Fenestron die Speichen von Farbe zu befreien.
WP_20170820_17_23_22_Pro.jpg WP_20170820_17_22_46_Pro.jpg WP_20170820_17_23_50_Pro.jpg
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Es geht voran. Der Rumpf ist vorbereitet. Scheiben sind innen und außen maskiert, die Speiche im Fenestron die gelb bekommt ist vorbereitet. Auch der Motorhalter im Fenestron ist bereit zum Grundieren.
Die Taumelscheibe hab ich nachhaltig repariert: Alle Steuerkugeln haben 45° versetzt neue Löcher bekommen. Ich wollte die ausgerissene Steuerkugel nicht wieder in das ausgerissene Gewinde einkleben.
Heute werde ich den Rest vom Rumpf (Heckflosse, Fenstern und Leitwerk) für das Lackieren abdecken, vermutlich wird morgen grundiert. 24 Stunden später dann gelb lackiert.
WP_20170820_19_36_57_Pro.jpg WP_20170821_10_45_34_Pro.jpg WP_20170821_10_45_51_Pro.jpg WP_20170821_17_43_28_Pro.jpg WP_20170821_17_43_37_Pro.jpg WP_20170821_17_43_47_Pro.jpg WP_20170821_10_28_26_Pro.jpgZuletzt geändert von TheFox; 21.08.2017, 18:42.
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AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S
Wie Ihr seht, wird hier maßlos übertrieben.
So, der Rumpf ist fertig zum Grundieren. Das Landegestell musste lediglich von Klebstoffresten befreit werden, was mittels Anschleifen erledigt wird. Danach kurz nachlackieren, schwarz matt ist ja so einfach! Das ist in zwei Minuten erledigt.
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AW: Baubericht EC135 Rumpf für Blade 230S
Nööö, wird hier nicht! Ist wirklich toll was Du so treibst.Zitat von TheFox Beitrag anzeigenWie Ihr seht, wird hier maßlos übertrieben.
RolandModell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
Je originalgetreuer je besser!
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Ich wollte über die Reparatur ursprünglich gar nicht weiter berichten...
Das Bisherige ist nicht wirklich schwierig gewesen. Die Löcher im Rumpf sind leicht zu flicken, einfach ein Stück PET-Folie zuschneiden und passen biegen, und von innen unter das Loch kleben. Von oben dann verspachteln. Wenn das Loch groß ist, oder ein größeres Stück fehlt, kann man auch ein passendes Folienstück von aussen auf das von innen eingeklebte Stück draufsetzen, dann ist nicht so viel zu spachteln. Anschließend verschleifen, und gut.
Zum Lack: Der von mir verwendete Klarlack ist Kunstharzbasis. Der lässt sich mit "Sterilium", einem Hände-Desinfektionsmittel, runterreiben. Darunter ist mein Tamiya-Sprühlack, der geht dabei gleich mit ab. Die Grundierung ist Plastikote-Sprühlack, der bleibt unversehrt. Wenn man allerdings lange genug mit dem Sterilium darauf rumreibt, löst er sich auch. Die PET-Folie des Rumpfes wird aber nicht angegriffen, darum gibts keine matten Stellen auf den Fenstern. So kann man "die Zeit zurückdrehen" auf den Zeitpunkt vor dem Maskieren und Grundieren.
Den Deckel des Rumpfes kann ich nicht rekonstruieren, weil das fehlende Stück in mehreren Ebnen gewölbt ist, und genau da auch noch an den Rumpf passen muss. Da ist es einfacher, ihn neu zu machen. Wäre der Rumpf im Bereich der Scheiben gebrochen, ich hätte auch die Rumpfhälften neu gekauft. Bei diesen Rümpfen kann jedes Teil einzeln nachgekauft werden, aber selbst der ganze Foliensatz ist mit 30€ sehr preiswert.
Die Lacke habe ich ja noch da, wenn die Lackierung wie beim ersten Mal gelingt ist das Ding gegessen. Der Deckel ist ja einfarbig, selbst wenn da was schiefgeht, ist das keine große Sache.
Danke für Euer Lob und Euer Interesse
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Es ist grundiert. Deckend beim ersten Durchgang, mit hochglänzendem Finish, wie bei diesem Lack üblich. Ich bin zufrieden, die betroffenen Stellen sind nicht zu finden.
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Es ist gelb lackiert. Bin ganz zufrieden, und habe angefangen, die Konturen an den ßbergängen nachzubessern. Fenestron innen ist fertig. Diesmal hab ich das Schwarz ein wenig weiter nach außen gezogen, um dem größeren Fenestron der P3-Version näher zu kommen.
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Ich baue immer einen Griff, woran ich den Rumpf beim lackieren festhalten und zum trocknen dran aufhängen kann.
Der Rumpf ist angeschliffen....es müssen aber noch ein paar Sachen abgeklebt werden.....
Ich hoffe, dass ich nächste Woche zum lackieren komme.Angehängte DateienViele Grü�e,
Stefan
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Super! Lichter am Heck- sehen top aus! Das mit dem Griff ist mir erst eingefallen, als es zu spät war...
Die Abgasrohre sind auch soweit, und die gewölbten Lufthutzen der P3-Version dahinter sind auch wieder drauf.
WP_20170823_16_14_52_Pro.jpg WP_20170823_16_18_18_Pro.jpg
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Fenster sind schwarz umrahmt und demaskiert. Ist auch zufriedenstellend gelungen...ich meine, fast noch besser als beim ersten Mal.
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Ja, richtig. Die 3D-gedruckten Landegestelle halten zwar richtig was aus, geben aber ganz langsam und schleichend nach, wenn der Heli auf Dauer draufsteht. Darum hab ich für meine Beiden Scaler solche Halter...ich zeig nachher ein paar Bilder davon.
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