Die Leimnieten sind noch nicht zufriedenstellend, weil sie noch zu flach werden. Soll ich da was zumischen?
Baubericht über Hughes 500E mit Eigenbau-Riemenmechanik
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Ja Michael, ich kann es kaum erwarten. Ich plane im Moment, dass ich in spätestens 2 Wochen zum Lackieren fertig bin.Zitat von helipower59 Beitrag anzeigen
Die Leimnieten sind noch nicht zufriedenstellend, weil sie noch zu flach werden. Soll ich da was zumischen?
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Also ich habs ohne Beimischung gemacht, nur mit Ponal und Spritze. Hatte aber auch einen etwas kleineren Rumpf.Zitat von Rolf Ho Beitrag anzeigenDie Leimnieten sind noch nicht zufriedenstellend, weil sie noch zu flach werden. Soll ich da was zumischen?
Aber ich meine in Wirklichkeit sind da ja auch keine richtig dicken Nieten dran, oder? Wenn nicht sogar
eigentlich Senknieten, daher würde ich die garnicht soo dick machen. Mache doch mal ein Foto
Gruß ChristophHelichrissi/ EC145 600(MB);Rex600 EFL Pro(MB);Rex500(MB);E325 V2(MB);Logo600se; Bell 212TJ
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AW: Baubericht über Hughes 500E mit Eigenbau-Riemenmechanik
Die Hughes hat keine Senknieten.
Beigemischt hatte ich Backpulver, welches aber gut zerstossen werden muss,
denkbar wäre auch Talkum oder Titandioxid.
Weitere Detailbilder:
Hughes 500 - HeliClassicsZuletzt geändert von Jürgen F.; 02.04.2015, 09:42.Bauberichte auf http://www.Helipoint.de Update 21.03.2017
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AW: Baubericht über Hughes 500E mit Eigenbau-Riemenmechanik
Hallo Christoph,
die Hughes hat schon richtig fette Nieten, fast halbrund.
Gruß
Rolf
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AW: Baubericht über Hughes 500E mit Eigenbau-Riemenmechanik
Ah Ok, das sind wirklich mal richtig deutliche Nieten
Helichrissi/ EC145 600(MB);Rex600 EFL Pro(MB);Rex500(MB);E325 V2(MB);Logo600se; Bell 212TJ
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Das letzte Teil, welches ich noch schleifen muß, ist die Fronthaube. Aber hier fehlt noch der trichterförmige Anschluß für die Luftzufuhr in das Cockpit. Aber wie herstellen? Einen Trichter zu bauen und diesen schräg entsprechend der Fronthaube abzuschneiden, ist nicht scale. Die Form ist viel komplizierter (siehe Originalbild).
Michael und Jürgen haben mir dann gute Ratschläge gegeben und ich habe die Haube außen abgeklebt und ein Kunststoffrohr mit einer dicken Wurst eingespachtelt. Nach dem Trocknen konnte ich dann mit dem Dremel und von Hand die Trichterform herstellen. Ich glaube, das Ergebnis ist zufriedenstellend.
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AW: Baubericht über Hughes 500E mit Eigenbau-Riemenmechanik
ist dir auch Perfekt gelungen !!
Gruß ChristophHelichrissi/ EC145 600(MB);Rex600 EFL Pro(MB);Rex500(MB);E325 V2(MB);Logo600se; Bell 212TJ
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AW: Baubericht über Hughes 500E mit Eigenbau-Riemenmechanik
Zufriedenstellend ist gut!
Geht es noch besser? Ganz klar, NEIN!
RolandModell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
Je originalgetreuer je besser!
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AW: Baubericht über Hughes 500E mit Eigenbau-Riemenmechanik
Ich glaube auch!Zitat von Rolf Ho Beitrag anzeigenIch glaube, das Ergebnis ist zufriedenstellend.
Sieht ja super aus.
Dietmar
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gde2011
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AW: Baubericht über Hughes 500E mit Eigenbau-Riemenmechanik
Das wird eine fast perfekte Hughes.....
Warum fast? Ich mag das D-Modell mit der runden Nase lieber.....
Entstanden aus einem Crash-Heli mit selbst gezeichnete Spanten und einer simplem, aber nicht primitiven Eigenbaumechanik, 3D Cockpit, Ledersitze undundund.....
CHAPEAU!!!Bauberichte auf http://www.Helipoint.de Update 21.03.2017
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AW: Baubericht über Hughes 500E mit Eigenbau-Riemenmechanik
Vielen Dank für die lobenden Worte. Das spornt mich an, jetzt wirklich den Endspurt einzuleiten.
Die Hughes soll schließlich für das Vatertagsfliegen in Heidelberg fertig sein.
Michael, in ca. 2 Wochen bei Dir zum Lackieren?
Ich habe ein wenig mit dem Nieten geübt. Die reinen Weißleimnieten sind mir ein bischen zu flach. Mit der Beimischung von Babypuder sind sie ein bischen fülliger und verbreitern sich nicht so.
Auf dem Foto sieht man Weißleimnieten auf den Bleistiftstrichen und Weißleim mit Babypuder dazwischen.Angehängte Dateien
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AW: Baubericht über Hughes 500E mit Eigenbau-Riemenmechanik
Die mit Babypuder sehen besser aus, was für ein Mischungsverhältnis hast Du gemacht?
RolandModell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
Je originalgetreuer je besser!
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