Ich wollte doch keine AS350

[Klaus13]

AW: Ich wollte doch keine AS350

Hallo Jürgen,

den Mechanikeinbau habei ich auch noch vor mir. Die Methode mit den Aluschienen würde ich so ähnlich auch bevorzugen. Ich versuche aber mal eine Lösung, bei der ich ein Schienenpaar an der Mechanik befestige und ein zweites Paar im Rumpf, so dass ich dei Mechanik wie in einen Schlitten einschieben kann. Zwei Schrauben zum verriegeln solten dann reichen. Muss ich nochmal im Detail drüber nachdenken. Bei einer 450er Hughes habe ich das schonmal so gemacht.

Gruß Klaus

[helijue]

AW: Ich wollte doch keine AS350

Hallo Klaus

Das funktioniert im Prinzip mit einer Winkelschiene genau so.
Du musst nur die Schiene im hinteren Bereich so ausschneiden, dass sie an den Haltern für das Landegestell vorbei geht. Dann setzt du die Mechanik auf der Grundplatte auf und schiebst sie nach hinten.
Mache deine Führung nicht zu genau, weil du musst ja auch die Taumelscheibe und Anlenkungen in den Rumpf schieben und hier ist etwas Spiel nach rechts und links von Vorteil.
Auf die schräge Einbaulage achten, sonst bekommt man Probleme mit der Heckansteuereung im Bereich des Leitwerks.
Diese Maße sind je nach verwendeter Mechanik anders.

[Starflex]

AW: Ich wollte doch keine AS350

Hallo Klaus

Das funktioniert im Prinzip mit einer Winkelschiene genau so.
Du musst nur die Schiene im hinteren Bereich so ausschneiden, dass sie an den Haltern für das Landegestell vorbei geht. Dann setzt du die Mechanik auf der Grundplatte auf und schiebst sie nach hinten.
Mache deine Führung nicht zu genau, weil du musst ja auch die Taumelscheibe und Anlenkungen in den Rumpf schieben und hier ist etwas Spiel nach rechts und links von Vorteil.
Auf die schräge Einbaulage achten, sonst bekommt man Probleme mit der Heckansteuereung im Bereich des Leitwerks.
Diese Maße sind je nach verwendeter Mechanik anders.

Hallo Jürgen,

was meinst Du mit "schräger Einbaulage" ?

Gruss Frank

[helijue]

AW: Ich wollte doch keine AS350

Hallo Frank

Die Mechanik muss hinten etwas höher sein als vorne wegen der Anlenkung für das Heck.
In der Bauanleitung für den Rumpf sind da so 4mm Kunststoffscheiben erwähnt, die im hinteren Bereich der Mechanik unterlegt werden sollen.
Die habe ich natürlich nicht verwendet.

So, wen es interessiert, ich habe auf meiner Homepage unter Baubericht AS 350 Ecureuil Teil 2,
einen Einbaubericht der Mechanik in den Rumpf online gestellt.

[Rossi]

AW: Ich wollte doch keine AS350

Hallo ihr Baukünstler

ich wollte euch mal noch ein schönes Bild der anderen Sorte zeigen.
Und ich habe immer gedacht die Dinger fliegen durch die drehenden Latten .



Schönen Sonntag euch allen.

MfG Rossi

[helijue]

AW: Ich wollte doch keine AS350

Hallo zusammen

An alle die das Eichhörnchen schon Fliegen!

Mein Besenstiel schwebte so bei ca. +4 Grad mit den halbsymetrischen Blättern von SpinBlades.
Hat von euch schon einer gemessen was ihr so an Schwebepitch mit Rumpf habt?


Schade das heute kein Flugwetter ist

[Eichhörnchen]

AW: Ich wollte doch keine AS350

Was für ein 20 Jahre altes Eichhörnchen. Da werde ich ganz neugierig. Zeig doch mal.

Gruß Klaus

Hallo Klaus,
ist zwar schon ein paar Tage her, aber ich habe den alten Katalog nicht gefunden.
Und meiner steht gut verpackt im Keller. Und Auspacken wollte ich den jetzt nicht

Mal sehen, wann ich soweit bin den auszupacken und den Lüften zu übergeben...
Gruß
Sascha

[Klaus13]

AW: Ich wollte doch keine AS350

So, wen es interessiert, ich habe auf meiner Homepage unter Baubericht AS 350 Ecureuil Teil 2,
einen Einbaubericht der Mechanik in den Rumpf online gestellt.

Mal wieder super, danke. Du solltest gewerblich Bauanleitungen schreiben
So mache ich das dann auch.

Gruß Klaus

[Digger 600]

AW: Ich wollte doch keine AS350

Moin,
kann Klaus nur zustimmen. Jürgen hat auf seiner HP nen wirklich tollen Baubericht zur AS350 verfasst.

@ Jürgen
Bei RC.Movie würd ich sagen 5* mit nem + Weiter so ...

[helijue]

AW: Ich wollte doch keine AS350

Hallo ihr zwei
Ein einfaches Danke unter eureren Beiträgen zu dem Baubericht auf meiner Homepage wäre etwas wenig.
Also schreibe ich noch kurz was dazu.
Wenn ich die Zeit rechne, die ich vor dem PC verbracht habe und dann feststellen kann, dass es auch noch ankommt, was ich da schreibe, das ist soviel Dank, der mich natürlich anspornt noch das eine oder andere auf meiner Homepage zu berichten.
Das Eichhörnchen ist ja schließlich noch nicht ganz fertig. Aber alles was jetzt noch kommt ist nur noch schmückendes Beiwerk

Wie auch schon auf meiner Homepage geschrieben, erhebe ich kein Anspruch auf die perfekteste Lösung.
Mein Baubericht soll als Anregung oder zum Nachbau dienen und es ist jedem freigestellt dort zu lesen oder nicht.

Dir Carsten auch noch einen Dank für Anregung mit den Aluwinkelschienen, das war nämlich deine Idee. Ich habe hier lediglich die Art und Weise des Einbaus aus meiner Sicht beschrieben.

Jetzt geht es morgen zum Erstflug in die Halle. Bin schon gespannt, wieviel Pitch ich nachregeln muß. Meine Drehzahl steht ja jetzt 100% konstant dank dem YGE Regler im Gov. Store Mode.

[Klaus13]

AW: Ich wollte doch keine AS350

Hallo Jürgen,

wo ist de Bericht/Video vom Schwebeflug? Bin schon gespannt.

Gruß Klaus

[Digger 600]

AW: Ich wollte doch keine AS350

Hallo Jürgen,

wo ist de Bericht/Video vom Schwebeflug? Bin schon gespannt.

Gruß Klaus

Moin
ja, würd mich auch interessieren ... und was wiegt se abflugfertig ?
Ich biete 5435g ...

[Klaus13]

AW: Ich wollte doch keine AS350

Moin
ja, würd mich auch interessieren ... und was wiegt se abflugfertig ?
Ich biete 5435g ...

Wow, hast Du ne Autobatterie verbaut*
Wie kommst Du auf dieses Gewicht?

Gruß Klaus

[helijue]

AW: Ich wollte doch keine AS350

Guten Morgen zusammen

Sorry, das ich mich erst jetzt melde.
Auf meiner Homepage habe ich schon gestern was geschrieben.
Also der Ersflug war absolut prima. Pitchkurve um 3 % angehoben. Schweben etwas über Knüppelmitte.
Zuerst mal 6 min Hallenflug, wollte erst mal wissen, wieviel Strom der Rumpf zusätzlich braucht.
Habe übrigens am nächsten Tag 2993 mA nachgeladen.
So dann kam der zweite Flug. Stützakku 2S mit BEC von Align.
Stützakku zeige nur noch die orangene und rote LED, aber der Akku ist ja nur zur Stütze!!!
Also was soll`s ich habe ja das BEC im YGE. Also gestartet. Diese Annahme war fatal, wie sich nach 2:49 min herausstellen sollte.
Totaler Stronverlust auf dem Empfänger. Aus 1 m Höhe klatsch auf den Hallenboden.
Ein Träger des Landegestells gebrochen und hier auch leichter Schaden am Rumpf und ein Blatt vom Heckrotor hatte scheinbar Bodenkontakt.
Problemlos zu reparieren, aber der ßrger, ich sage es euch der war riesig.
Gestern mit Herrn Jung von YGE telefoniert und die Sache besprochen.
Da der 2S Stützakku 6V liefert wird dieser auch zur Versorgung des Empängers und der Servo verwendet. Das BEC des YGE bleibt zunächst im Hintergrund. Bricht jetzt die Spannung am Align BEC ein, weil der Akku sich dem Ende neigt, versucht nun das BEC vom YGE über dasAlign BEC den Akku zu puffern, da in dem BEC keine Diode vorhanden ist, die das verhindert.
Folge ist, dass der Strom für den Empfänger nicht mehr ausreicht und dieser einfach abschaltet.

Herr Jung rät dazu entweder als richtigen Stützakku vier AA Eneloop Zellen zu verwenden, die dann als tatsächlicher Stützakku fungieren oder den pseudo Stützakku über das Align BEC nur im grünen Bereich zu fliegen.

Also bei mir fliegt das Align BEC mit dem 2S Akku raus.
Ein Video gibt es auch wo der Absturz zu sehen ist. Unmittelbar vorher sieht man, wie die Positionsbeleuchtung aus geht, da dür das Schaltmodul zum Aurora Modul der Strom fehlt.
Video stelle ich noch ein, hatte noch keine Zeit.

[Eichhörnchen]

AW: Ich wollte doch keine AS350

Aaaauuuutsch....
Da ist es ja fast schon Glück, dass es "nur" 1m war.