Jive Pro 120+HV - Tipps und Erfahrungen

[noch ein Stefan]

AW: Jive Pro 120+HV - Tipps und Erfahrungen

Muss doch kein Softwarefehler sein, u.U. wird mit diesen Motoren einfach nur die maximale Felddrehzahl überschritten, war doch mit dem Jazz auch schon ein Thema.
Wie schon gesagt, 14 Poler grundsätzlich funktioniert ja, Probleme machen wohl nur die höher drehenden.

Gruß Stefan

[piotre22]

AW: Jive Pro 120+HV - Tipps und Erfahrungen

also der alte HeliJive 120 lief vom Motorbetrieb an sich 1A mit einem Pyro 750-56.
Keine Absteller, keine zu hohen Strompeaks. Alles kein Problem.

Nur thermisch hat das ganze nicht funktioniert mit dem Helijive. Nach spätestens 2 Minuten hatte ich wenn ich es drauf angelegt hatte über 90°C am Helijive, trotz Jcooler und fliegen ohne Haube. Und auch beim 0815 Rundflug mit niedriger Drehzahl hatte der Jive ruck zuck 80°C.
Zurück mit einem 10 Poligem Motor blieb er sofort wieder 30-40 Grad kälter, trotz gleich hohen Strömen.


Von daher wäre es sehr verwunderlich wenn der neue Jive Pro das von den Felddrehzahlen nicht packen würde, das wäre ja ein Rückschritt.

Kurze ßberschlagsrechnung zu den Feldumdrehungen (am Beispiel meines Helis):

Drehzahl Heli: 2300 rpm
ßbersetzung: 9,33
Drehzahl Motor: 2300*9,33= 21466 rpm

Bei einem 2 Poler würde das also einer Drehzahl von 21466*7 = 150266 rpm entsprechen, das sollte der neue Jive Pro locker schaffen müssen.

Soweit ich weiß dreht ein YGE bis 240000rpm.

[noch ein Stefan]

AW: Jive Pro 120+HV - Tipps und Erfahrungen

Wie war´s beim Jazz?
Die Sache funktionierte ebenfalls einwandfrei aber je nach dem wie scharf das Setup war stellte er irgendwann mit "Programmfehler" oder "ßbertemperatur" ab (war dann auch immer feuerheiss), ansonsten auch keine weiteren Symptome, hört sich doch sehr ähnlich an finde ich. Das ganze betraf nur den Governor Mode, im Stellermode konnte man die Drehzahl sehr viel höher wählen.
Die Grenze lag geschätzt bei ca. 150000, da die Drehzahl auch ab und an überschwingt musste man aber deutlich drunter bleiben, eher so 125000- 130000.
Das "sollte locker schaffen" ist halt auch nicht mehr als ein frommer Wunsch solange man es nicht ausprobiert, also 10 Magnete rein und Drehzahl hochwickeln auf gleiche Felddrehzahl. Ich würde mal wetten das Ergebnis ist das gleiche wie beim 14 Poler.

Gruß Stefan

[mario8590]

AW: Jive Pro 120+HV - Tipps und Erfahrungen

Das Nachbar-Forum, bringt ein bisschen Licht in die Sache!!

http://j-log.eu/forum/viewtopic.php?f=24&t=702&start=10

http://j-log.eu/forum/viewtopic.php?f=21&t=525&start=20

Gruß Mario

[mario8590]

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Gruß Mario

[Aleusius]

AW: Jive Pro 120+HV - Tipps und Erfahrungen

Hallo,

habe mal eine Frage zum einstellbaren Pi (Innenwiederstand) Wert.

Die Angabe ist angeblich in milli Ohm.

Ein normaler Pyro 700 hat ca. 40 mOhm. Ein gewickelter kommt auf ca. 20-30 mOhm.

4 milli Ohm schafft kein Motor. Wenn aber 4 die standard Einstellung ist, und 40 der Wert für den Pyro.... ???

Kann es sein, das die Werte mal 10 genommen werden müssen?

Grüße
Caren

[cc1975]

AW: Jive Pro 120+HV - Tipps und Erfahrungen

schau mal hier:

Xnova XTS 4530-480kv 5+5YY (1.4mm thick Wire) - World-of-Heli

da steht bei meinem xnova z.b. als wert 12 drin deswegen habe ich auf 12 gestellt..

[Aleusius]

AW: Jive Pro 120+HV - Tipps und Erfahrungen

Hallo,

12 milli Ohm ist ein sehr guter Wert!

Aber meine Frage ist, ob ich dann 1 oder 12 einstellen müßte...

Wie gesagt, den Serienwert von 4 milli Ohm schafft kein Motor!

Grüße
Caren

[Kami Katze]

AW: Jive Pro 120+HV - Tipps und Erfahrungen

Aber meine Frage ist, ob ich dann 1 oder 12 einstellen müßte...

Moin Caren,

Du müsstest 12 einstellen, allerdings bin ich auch der Meinung, dass K. mit 4 einfach einen Sicherheitsfaktor eingebaut hat. Was genau passiert, wenn Du den Wert änderst, weiss wohl nur K.

[cc1975]

AW: Jive Pro 120+HV - Tipps und Erfahrungen

der RI-Wert ist wohl speziell für f3c flieger um das letzte aus dem motor zu kitzeln bzw eine seeeehr gleichmäßige drehzahl zu erhalten welche für die f3c figuren erforderlich ist. ich habe bei mir gemerkt, dass die temperatur vom motor gesunken ist, flugzeit ist die gleiche eher ein wenig mehr jetzt. @caren: als mein 14s monster aufm treffen geflogen bist war der kosmik bei mir auch schon so eingestellt mit dem ri-wert :-)

[Aleusius]

AW: Jive Pro 120+HV - Tipps und Erfahrungen

@caren: als mein 14s monster aufm treffen geflogen bist war der kosmik bei mir auch schon so eingestellt mit dem ri-wert :-)

als ob man das bei über 10KW leistung noch merkt

[GoaHeli]

AW: Jive Pro 120+HV - Tipps und Erfahrungen

Hallo zusammen

Da ich mir evtl. auch einen Pro holen möchte frage ich mich, ob ich nicht lieber warten sollte.
Darf oder sollte man jetzt neuerdings auch die Ohm am Regler Einstellen oder riskiert man sonst einen absteller?

Möchte jetzt nicht den Teufel an die Wand malen aber die Berichte sagen mir irgendwie nichts gutes voraus oder ist es jetzt mit der V1.4 besser?

Gibt es schon weitere Erfahrungen?

LG Germi

[heizungsroli]

AW: Jive Pro 120+HV - Tipps und Erfahrungen

Hi, ich habe erst am We den 80 Jive Pro im Voodoo 400 getestet mit der neuen Software in Verbindung mit einem "Fremdmotor" einem Plettenberg Orbit Heli Expert 15_10 der sehr gut geht da drin...
einstellung war Bec 8 Volt und RI Wert auf 11 m ohm lt. vorgabe Plettenberg/Datenblatt...
Ansonsten alle Parameter noch normal...werde mit den P Anteil am kommenden We noch auf 8 gehen das er noch ein wenig härter regelt, hatte ich am koby auch auf 8...
Keine Probleme, ging wie Sau

Im Voodoo 600 läuft der Jive Pro 120 in Verbindung mit einem Pyro 600_12 auch tadellos mit Ri Wert lt Datenblatt Kontronik und Bec 8 Volt.

[Tuwog]

AW: Jive Pro 120+HV - Tipps und Erfahrungen

Hallo Gemeinde,

ich brauch eure Hilfe, blick nicht ganz durch beim Programmieren Modus 4 mit Bailout
da es mein erster Kontronik Regler ist!
Sender ist eine Dx9 also Hold ist mit 0%, idle 1: 60% und idle 2: 70%, normal 0-100%
muss ich jetzt die 25% für Bailout extra auf einen Schalter legen !?
Das Proggen vom Modus 4 ist mir klar nur das mit dem Bailout dazu nicht!

Danke für eure Hilfe
Philipp

[heizungsroli]

AW: Jive Pro 120+HV - Tipps und Erfahrungen

Hi.
Einfach wie du schon richtig vermutet hast die 25 prozent auf einen Schalter legen.
Programmieren musst du da sonst nix. Wenn du dann während des Fluges den Schalter benutzt geht der Motor komplett aus und fährt dann beim zurückschalten schnell wieder an...lastabhängig.

LG.