AW: Jive Pro 120+HV - Tipps und Erfahrungen
Das liegt auch deutlich unter der Drehzahl der Motoren mit denen die Probleme auftreten, wäre ja ein Indiz dafür das wirklich die Drehzahl ein Problem ist, an wenig Power und übergroßem Ri wird´s ja beim Pyro 850 eher nicht liegen (ist niedriger als bei 750er) und woher soll der Regler wissen ob er einen 10 oder einen 14 Poler an den Kabeln hat, sprich wie schnell sich die Glocke dreht, er "sieht" ja nur die Magnete die gerade vorbeikommen.
Sättigung des Eisens könnte zu Fehlkommutierungen führen aber die ist auch immer Lastabhängig, es klagen aber auch Leute die mit wenig Last fliegen, sehe ich also eher nicht als Problem.
Ich behaupte einfach dreist weiter das es an der Drehzahl liegt bis es mal einer genau rausfindet wozu ich zu faul bin.
Gruß Stefan
Das liegt auch deutlich unter der Drehzahl der Motoren mit denen die Probleme auftreten, wäre ja ein Indiz dafür das wirklich die Drehzahl ein Problem ist, an wenig Power und übergroßem Ri wird´s ja beim Pyro 850 eher nicht liegen (ist niedriger als bei 750er) und woher soll der Regler wissen ob er einen 10 oder einen 14 Poler an den Kabeln hat, sprich wie schnell sich die Glocke dreht, er "sieht" ja nur die Magnete die gerade vorbeikommen.
Sättigung des Eisens könnte zu Fehlkommutierungen führen aber die ist auch immer Lastabhängig, es klagen aber auch Leute die mit wenig Last fliegen, sehe ich also eher nicht als Problem.
Ich behaupte einfach dreist weiter das es an der Drehzahl liegt bis es mal einer genau rausfindet wozu ich zu faul bin.
Gruß Stefan
Das erfolgt schon beim 7. mal piepsen. Das war beim Jive anders. 
Kommentar