Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

[Rappinator]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

Hallo,

der Gov. ist gar nicht mal so schlecht.
Die Drehzahl wird wirklich sehr gut gehalten.
Nur das teilweise sehr hart nach geregelt wird ist noch ein kleines Manko. Besonders bei hohen Regleröffnungen merkt man das am Heck.

Zum Vstabi Gov. kann ich jetzt noch nichts sagen. In der Lounge fliegt aber jemand mit einen T+70 und Vstabi Gov.

In dieser Richtung ist aber bald eine HoTTe Lösung in sicht.

[morningstreet]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

Ich hab den T+45 in meinem Rex. Im unteren Drehzahlbereich fand ich den Regler-Gov nicht sehr zufriedenstellend. Bei 70-80% Gas Regelt er relativ gut, in etwa den Roxxies entsprechend.

Ich verwende jetzt allerdings den VStabi Gov ... funktioniert bestens

[Rappinator]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

Ja da bestätigt sich das,
in niedrigen Drehzahlen mach sich das harte nachregeln besonders bemerkbar.

Hier mal ein Log von heute:

[Leiseflieger]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

Ich habe den T18 Regler zurückgegeben und dafür einen T35 bekommen.
Als ich den bestellt hatte waren die Beschreibungstexte auf der Homepage gleich, ich dachte mir noch, der Unterschied zwischen den Reglern wäre nur die Amperezahl.
Also den Regler bestellt und eingebaur.. Telemetrie ging sofort alles bestens, doch was ist das? Strom und Kapazität auf Null?
Nochmal gebunden, Updates geprüft, nichts.
Anruf in der Henriettenstr, ich solle den Regler einschicken, sie schauen sich das an.
Vorgestern kam nun ein Päckchen an, mit einem neuen Regler.
Also von vorne, Regler in den 250er rein, einschalten... gleiches Problem.
Ratlos schaue ich auf die Homepage ob vielleicht eine andere Beschreibung oder noch ein Update.. Nichts.
Da lese ich zufällig noch mal den Text durch und mir fallen fast die Augen raus:

Telemetriewarnungen:
Unterspannungsgrenze
minimale Drehzahl
max. Temperatur
Telemetrieanzeige:
aktuelle Spannung
aktuelle und maximale Drehzahl
aktuelle und maximale Temperatur

Hallo?
[SIZE="2"]Das stand aber nicht vorher da![/SIZE]

Wer es nicht glaubt, versch. Modellbauhändler haben auch noch den alten Text drin.

Mein Modellbauhändler war auch nicht begeistert...
Was soll man bitte mit einem solchen Regler?
Das wäre wie ein Auto ohne Spritanzeige!

Was rauchen die da in Kirchheim?

[Sisko]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

Graupner

[goemichel]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

Hallo?
Das stand aber nicht vorher da!

Wer es nicht glaubt, versch. Modellbauhändler haben auch noch den alten Text drin.

Mein Modellbauhändler war auch nicht begeistert...
Was soll man bitte mit einem solchen Regler?
Das wäre wie ein Auto ohne Spritanzeige!

Was rauchen die da in Kirchheim?

Was willst du uns mit diesem Post sagen?
Dass der T18 keinen Strom und keine Kapazität messen kann, ist zwar ärgerlich. Aber warum dieser Regler dann nicht zu gebrauchen ist, verstehe ich nicht.

[Taumel S.]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

Was willst du uns mit diesem Post sagen?

Dass sich der Text zum Regler still und heimlich, aber wesentlich geändert hat, denke ich.

[Dachlatte]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

Was willst du uns mit diesem Post sagen?
Dass der T18 keinen Strom und keine Kapazität messen kann, ist zwar ärgerlich. Aber warum dieser Regler dann nicht zu gebrauchen ist, verstehe ich nicht.

Der T18 UND T35 kann kein Strom und keine Kapazität messen. Das is bei einem neuen Telemetrie Regler eine sehr schwache Leistung. Bis wohin geht das ? Kann der T60 und T70 das etwa auch nicht ?

Auf der Graupner HP steht immer noch das der T35 Strom und Kapazität messen kann.

[Leiseflieger]

Richtig..
Wichtiger für mich und auch Kaufkriterium ist die Strom und Kapazitätsübermittlung.
Um einen Antrieb zu optimieren ist Strom nun mal der Dreh und Angelpunkt.
Ich wollte von " Fliegen auf Zeit" weggehen, Rundflug und Kunstflug sind bekanntermassen zwei paar Schuhe was den Stromverbrauch angeht.
Die Kapazitätsverbrauchsberechnung hätte ich quasi als Tankanzeige genommen.
Wenn also die wichtigsten Telemetriedaten fehlen, dann kann ich auch auf den Rest verzichten und einen günstigeren Regler holen.
Ergo, Regler unbrauchbar im praktischen Einsatz, zumindest in einem Heli.

Der T18 UND T35 kann kein Strom und keine Kapazität messen. Das is bei einem neuen Telemetrie Regler eine sehr schwache Leistung. Bis wohin geht das ? Kann der T60 und T70 das etwa auch nicht ?

Auf der Graupner HP steht immer noch das der T35 Strom und Kapazität messen kann.

MOMENT!! Auf der Graupner HP steht das der 35er es schon kann.
Woher hast Du diese Info?
Dann wäre ja dieser Regler genauso sinnfrei...

[Dachlatte]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

MOMENT!! Auf der Graupner HP steht das der 35er es schon kann.
Woher hast Du diese Info?
Dann wäre ja dieser Regler genauso sinnfrei...

Du hast doch geschrieben das Du für den T18 den T35 bekommen hast und der das auch nicht kann, oder habe ich das falsch verstanden ?

[Leiseflieger]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

Nein ich hatte den T18 ausgetauscht bekommen, der 35 welcher im Zulauf ist sollte es können...

[Dachlatte]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

Ach so Dann warten wir mal ab ob der 35 es kann

[Leiseflieger]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

Ich hatte schon das Bullshitmeter auf rot stehen hier ...

[Rappinator]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

Ich habe den T18 Regler zurückgegeben und dafür einen T35 bekommen.

Nein ich hatte den T18 ausgetauscht bekommen, der 35 welcher im Zulauf ist sollte es können...

*

Ja wie nun?

[Leiseflieger]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

Man sollte nicht mit dem Iphone tippen.. man sieht nur die Hälfte...

da fehlt was...

und WERDE dafür

....

Tschuldigung