Pyro 700-52 optimieren nach "Powercroco" Anleitung

[pmmkm]

AW: Pyro 700-52 optimieren nach "Powercroco" Anleitung

I C H H A B S

Mann oh Mann

Preisfrage :

Wenn ALLES elektrische und elektronische Ok ist, .....
die Drehzahl bei Pitch massiv einbricht, der Einbruch aber gar nicht so stark geloggt ist und er dafür auch keinen Strom braucht!!!

Dann....NA!

[DJBlue]

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.... 30° Pitch eingestellt?
.... der Heli gelandet ist und nur noch ausdreht (Motor aus)?

[pmmkm]

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...30 nicht aber 14!.....:-).

F R E I L A U F I M A.........

der hat sich gerade vollends verabschiedet. Bei voll laufendem Motor sowas wie eine Autorotation gemacht.

Er lief einwandfrei, nur bei Belastung hat er durchgedreht, das HZR ist dabei jetzt ....achtung ist kaum zu glauben.....geschmolzen!!!!

Der Freilauf war tatsächlich das "einzige" Teil was ich beim letzten Crash nicht gewechselt hatte, mach ich NIE WIEDER, Mann oh Mann der ganze Aufwand und dann ist es gar nicht die Elektrik.

Soooo....mus Teile holen und werd dann wieder berichten. Hoffe schwer das Stefan (litronics) alles da hat. FINGER WEG VOM ONLINE SHOP

[pmmkm]

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..keine Freilaufnabe da, ich fass es echt nicht.

Jemand von Euch in der Nähe von München und zufällig eines über?

[pmmkm]

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....JETZT SCHAUT DES SCHON ANDERS AUS

Dank der Hilfe eines Fliegerkollegen hier aus dem Forum, an dieser Stelle nochmal vielen Dank an Tom, habe ich einen Freilauf bekommen und konnte endlich testen.

Wenn Ihr euch jetzt die Daten anschaut dann passt das. Anbei das Logfile.

Mit 11er Ritzel und noch leicht zurückhaltender Flugweise.

[betom]

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...na dann hat sich die lange Anfahrt wenigstens gelohnt!

Schade dass wir nicht quatschen konnten, aber leider war Flugwetter!!!

Gruss von Unbekannt an Unbekannt!!!

Tom

[pmmkm]

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@Tom
hatte schon gefragt, aber zu Deinem Flugplatz wärs eine halbe Stunde in die andere Richtung gewesen. Nächstes Mal

[pmmkm]

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und noch zwei Logfiles

TF3 = Testflug 3 mit hauptsächlich 1.950 U/min und dem Versuch zwischendrin mal etwas Gas zu geben, die Spitze hierbei waren 154A bei knapp 6,2kw und einer PWM die dann bei 98 war. Das muss man aber echt provozieren, Vollstop aus voller Fahrt z.B. Das meiste spielt sich aber um die 100A ab. Die Flugzeit mit 6 Minuten auch ok.

TF4Speed = Testflug 4, mit dem Versuch den Regler voll aufzumachen, das heißt 100% PWM, der Motor macht 20.700 U/min am Kopf liegen dann knapp 2.200 U/min an. Ich habe da für ein paar Sekunden Vollgas, d.h. Vollpitch (13,7 Grad) gegeben. Man sieht sehr schön das "Nadelöhr", bei dieser Belastung brechen die Akkus stark ein, obwohl der Strom mit 120A noch gar nicht so hoch ist. Akkus sind die SLS AP 45C mit ca. 80Zyklen. Nach der 100PWM Phase dann knapp 4 Minuten schöner Rundflug mit geringerer Drehzahl und zum Schluss nochmal etwas 3D mit 1.950 U/min, man sieht dort wie die PWM stark nachregeln muss um die Drehzahl zu halten. Die Akkus verhalten sich hier wieder sehr gut obwohl sie eigentlich schon fast leer sind. Modus 5 im Helijive (11 im Jive), ist eingestellt.

Motor und Regler allenfalls warm! Auch prima!

Bis jetzt ist das erste Resümmee, vollste Zufriedenheit mit dem Ergebnis

[pmmkm]

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...seems to be to much.

Leider ist mir gerade wieder der Freilauf über den Jordan gegangen, der Motor hat offensichtlich einfach zu viel Bums, Freilauf hat sich gefressen.

Eine Chance bekommt er noch, mit nagelneuer Hauptrotorachse und nagelneuem Freilauf....wenn des net funzt, dann muss ich mich leider von Mikado verabschieden.

mhmmm ...

[pmmkm]

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.....mit neuer Achse und neuem Freilauf, bis jetzt kein Problem.

Anbei noch 2 Logs, ca. 7,5kw und 185A waren so die Spitzen, die TF5 Datei ist ein Log mit einem SLS 45C APL mit ca. 80 Zyklen
die TF6 eine Datei mit nagelneuen Turnigy nano-tec 35C, der Top Peak hinten hat den Akku runter bis 39V gezogen, die SLS APL sind ganz klar besser.

Mit rund 6min Flugzeit ist der Verbrauch bis jetzt absolut in Ordnung.

[Dura]

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Hallo zusammen,

ich bin auf der Suche nach Isolierpapier. Wenn jemand raue Mengen davon rumliegen hat und mir bisschen was abtreten würde, würde ich mich freuen.
Kontakt bitte per PN, danke!

Sorry für Offtopic.

Gruß Andreas

[Shuttle ZXX]

Such mal nach nomexpapier in der bucht.

Sent from my GT-I9100

[Dura]

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Such mal nach nomexpapier in der bucht.

Sent from my GT-I9100

Hat sich erledigt, danke!

[Schneipe]

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Hi, weiß jemand was für Lager in dem Pyro sind? Ist die neuere Version mit dem schwarzen Stator.

[azscout]

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6x15x5 und 6x13x5 für Pyro 700-52

lg alex