AW: Pyro 700-52 optimieren nach "Powercroco" Anleitung
Ja, die 45er gehen sogar sehr gut damit zu wickeln, habe gerade zwei 4535 in der Mache,
4+4 passt sehr gut, mit etwas Akrobatik könnte die 4+5 auch klappen.
Den ersten habe ich nun von innen nach ausen, dann den Sprung, auf dem Nachbarzahn wieder zurück, da wirds aber doch recht eng.
Bei Anderen werde ich über die Mitte wickeln, also beide Zähne von innen nach ausen.
Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis grö�er als in der Theorie
Kosten ?
Doppelte Zeit = Doppelte Kosten
Ihr rechnet auf eurer Arbeit ja auch in Stunden ab .
Holle , großes Kino ,Respekt !!
Das sollte Holle vielleicht wenn dann selber sagen.
Zudem meinte ich den Preis bezogen auf den Pyro in Flat Wicklung die ja schon auf seiner HP angeboten wurde.
Dass Flat mehr Arbeit macht als Runddraht, ist logisch.
AW: Pyro 700-52 optimieren nach "Powercroco" Anleitung
Leuts,
ich hab jetzt gerade ein seeehr merkwürdiges Erlebnis gehabt.
Ich hab mir einen Satz neue SLS APL 45C geholt, meine sind ja doch schon ein paar Jahre und x Zyklen alt.
Wirklich Power satt und deutlich spürbarer Unterschied zu den alten.
Nach mehreren großräumigen und ziemlich kraftvollen Rainbows.......hat der Helijive ABGESCHALTEN, also fump und aus. Kann denn das sein*
Selbstredend das ich genau dann meinen Jlog Chip "nicht" eingesteckt hatte, weiß also nicht was da gerade durch ging, jetzt bin ich aber doch etwas beunruhigt. Ich hatte ja schon 220A Spitzen und bis zu 9Kw geloggt, kann es echt sein das da noch mehr drin ist? Soviel ich weiß schaltet der Jive erst oberhalb 280 oder sogar mehr ab.
Ich hab meinen selbstgewickelten Pyro ja noch NIE mit neuen Akkus geflogen, aber das ist ja wirklich krass. Nach geglückter Auro hatte ich kurz gewartet, wieder gestartet und alles war gut, aber was war das?
AW: Pyro 700-52 optimieren nach "Powercroco" Anleitung
also....
hab das Ganze jetzt nochmal gemacht und diesmal den Chip nicht vergessen mitgeloggt siehe Anhang.
Was soll ich sagen, das Problem ist, das die SLS APL 45C "NICHT" nachgeben wenn diese neu sind und dann der Helijive die Grätsche macht und zwar bei...
10,8 kw und 260A !!!!!!!!
8-fach blinken am Jive, ßberlast, sofortige Abschaltung, das Manöver war ein Vollpitchstoß aus dem Rückenflug, gleich am Anfang.
Das ist jetzt wohl leider ein neuer Meilenstein in dem Projekt. Die Wicklung ist wohl einfach to much oder auch zu schlecht das der Motor mehr Leistung macht die auch der Jive mitmacht.
Das macht bei lahmeren Akkus nix, aber bei guten Akkus geht es einfach nicht,
interessant aber Sch...
ne hab ich nicht, ich hatte schon viel darüber gelesen und so richtig hab ich nicht verstanden was es bedeuten soll wenn fehlkommutierungen damit nicht vorkommen.
Aber einen Versuch ist es Wert, keine Frage, werd ich gleich mal probieren.
Ich muss jetzt wieder an den Log von Klaus denken (heligarage.at) von seinem G4 E720 der bis zu 13,5kw geloggt hatte ohne einen Absteller, mhmmm
..ok, mit KSA Mode keine Abschaltung, funktioniert tatsächlich, die Leistungsspitzen gehen deutlich runter, siehe Log anbei.
Gefühlt hat er auch etwas weniger Leistung
Was heißt das jetzt aber, der Motor schafft einfach keine 250A und über 10kw oder bei solchen Leistungsanforderungen macht einfach der Jive nicht mehr mit*
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