Pyro 700-52 optimieren nach "Powercroco" Anleitung

[pmmkm]

Servus zusammen,

sehr begeistert habe ich die Powercroco Website gesehen und denke das dies genau das ist was mir fehlt um meinen Antrieb zu optimieren. Doppelt unterstrichenes "Respekt" für die Seite, ich hab dadurch schon mal eine ganze Menge gelernt.

Die Leistung des Pyro passt, keine Frage, Drehzahleinbrüche sind aber dennoch vorhanden, ein 5020 wäre wegen des größeren Durchmessers hier vermutlich sogar besser, aber ich möchte jetzt lieber den Pyro optimieren.

Was mir auch nicht gefällt ist der relativ hohe Verbrauch, zum einen ist der Pyro in der Lage gigantische Leistungen abzurufen, bis zu 7kw, im Gegensatz z.B. zum 4035-500 der kommt nicht höher als auf 4,5kw, das braucht man aber eigentlich nicht, die Drehzahl soll ja nur konstant bleiben. Der Verbrauch liegt aber beim Pyro einfach höher, ca. 2min, bei meinem Flugstil.

Ich glaube das ich in der KV Zahl etwas runter kommen kann. Als Ziel sehe ich ca. 470KV, das aber so optimiert das auch der Verbrauch runter geht.

Bei gleichem Ritzel könnte ich dann in der PWM ßffnung um ca. 7-8% höher gehen was besser wäre. Derzeit bin ich bei 75-93%, nutze also gar nicht 100%

Also, Ziel ist: mehr Kraft bzw. höhere Drehzahlstabilität bei weniger Verbrauch.

Was das aber jetzt bedeutet in Wicklungen und Draht und wieviel, warum, da wird es dann schon schwierig, die Berechnungen auf der Seite hab ich leider nicht ganz verstanden. Ich habe allenfalls ein sehr rudimentäres Halbwissen im ganzen Elektro und Elektronikbereich.

Ich möchte mich aber tierisch gerne in das Abenteuer stürzen den Motor selbst zu wickeln Um das Ding nicht zu zerstören, wäre ich sehr dankbar wenn diejenigen unter Euch die das schon gemacht haben mir etwas Schützenhilfe leisten würden. Sollte der Herr "Powercroco" hier zufällig selbst mitlesen freue ich mich über eine Nachricht.

Zerlegt hab ich den Motor schon mal, das ist nicht das Thema, ich würde auch erst mal am 4035-500 üben, um zu sehen was man falsch machen kann, den dann probieren und dann den Pyro angehen.

[Stephan Lukas]

AW: Pyro 700-52 optimieren nach "Powercroco" Anleitung

Hallo,

ich selbst fliege den 700-52 und bin eigt. sehr zufrieden, er "kocht" nicht, wenn der Flug beendet ist und Leistung ist genug da, und auch mit dem Verbrauch bin ich echt zufrieden...

Drehzahleinbrüche müssen auch nicht mit dem Motor zusammenhängen, da spielen die Akkus auch noch mit rein .

Hast du die PWM-ßffunung geloggt, oder ist es nur die Regleröffnung an der Funke?

Grüße Stephan

[Ralph Okon]

AW: Pyro 700-52 optimieren nach "Powercroco" Anleitung

was das wickeln selber angeht:

für ns ca. 470 wickel einfach 6+6 D im hier beschriebenen schema.
oder anfängerfreundlicher in kleinen gruppen

drahtstärke :je nach übung ist 1,18-1,32 (1,4) möglich.
vorraussetzung ist, dass es ein gutes statorpaket (>150 bleche, zählen!) ist.

hoffe geholfen zu haben.

ralph

[Daniel_79]

AW: Pyro 700-52 optimieren nach "Powercroco" Anleitung

Stark... Nochmal ein Wicklerthread...

Freu mich schon auf deine Bilder und deine Dokumentation.

lg Dani; der mit dem 4035-500

[neodym]

AW: Pyro 700-52 optimieren nach "Powercroco" Anleitung

So wie Ralph es schon geschrieben hat, hab ich es auch gemacht. Bleche zählen, sonst gibt es böse ßberraschungen mit der ns
Ebenso die 6+6 in Dreieckschaltung bist du auf der sicheren Seite. Versuche nich gleich den dicksten Draht rauf zu bekommen. Ich hab selbst mit dem 1,25er Draht genug zu tun gehabt. Bedenke auch, das die Beschichtung vom Stator nicht all zu viele Versuche zulässt. Gerade an den Kanten könnte sie irgendwann weg brechen.
Das Thema PWM/Regleröffnung/Gasvorwahl am Jive ist ein anderes Thema.
Im Gegensatz zu anderen Reglern bedeutet beim Jive 80% Gasvorwahl an der Funke nicht 80% PWM/Regleröffnung. Die 80% Regleröffnung können schon bei 50% Gasvorwahl anliegen. Ebenso ist es keine gute Idee die 100% an zu streben, sonst hat der Regler nix zum "nachregeln" bei Lastwechsel. Dann hast du nämlich den Effekt, das die Drehzahl einbricht.
Mein Tip ist, besorg dir einen Jlog2. Damit hast du ein kleines, aber mächtiges Teil um deine Antriebseinheit zu kontrollieren, um es anschließend auf ein Optimum ab zu stimmen.

[pmmkm]

AW: Pyro 700-52 optimieren nach "Powercroco" Anleitung

Hallo zusammen, guten Abend,

ich komme gerade heim und freu mich über die vielen Antworten .

Also zunächst mal zu den "anderen" Fragen, das PWM Thema ist mir bekannt, ich spreche also von geloggter PWM, mit Ziel 100 meine ich die geloggte Spitze bei maximaler Belastung. Akkus sind 2x 5000er APL 45C von Stefan, das passt schon.

Also, ....jetzt aber zum wickeln, werde auch dokumentieren Dani,

@Ralph
ok, 6+6D wie in dem Link beschrieben, dort steht was von 5+5D, also 6 statt 5 Wicklungen wie in diesem Muster beschrieben, versteh ich das richtig.

Was ist genau das "schwierige" beim wickeln? Das man nichts kapputt macht?
Was kann schief gehen? Muss ich dann nur den Draht weg werfen oder kann ich den Stator auch vernichten.

Je dicker der Draht, desto schwieriger zu wickeln? Was ist denn jetzt genau besser am dickeren Draht? Wenn Ihr meint, dann versuche ich auch den 1,25er

Vorraussetzung ein "gutes" Statorpaket? Sorry da steig ich schon aus, wann ist ein Statorpaket "gut", welche "Bleche" zählen?

Ich dachte eigentlich das ich den Draht runter mache der drauf ist und dann den neuen drauf wickel, oder seh ich das falsch?

Ihr seht ich tu mich sogar mit den Basics noch schwer, ich les noch mal einiges auf der Powercroco Seite. Ich fühl mich noch etwas überfordert, aber in jedem Fall schon mal Danke für Eure Tipps.

Bezugsquellen für Draht etc. hab ich im Thread von Dani schon gesehen, oder hat jemand von Euch noch was übrig was er nicht mehr braucht?

[reinhpe]

AW: Pyro 700-52 optimieren nach "Powercroco" Anleitung

Vorraussetzung ein "gutes" Statorpaket? Sorry da steig ich schon aus, wann ist ein Statorpaket "gut", welche "Bleche" zählen?

Wenn du dir den Stator ansiehst, wirst du sehen, dass der aus 'gestapelten Blechplättchen' besteht! Diese Blättchen zählen - dann weisst du schon mal Bescheid! Ansonsten ist die Powercroco Seite ein toller Leitfaden für das Wickeln und einige Threads hier im Forum auch! (So wie der von Dani)

Hope it helps,

Peter (Der noch überlegt ob oder ob nicht... )

[pmmkm]

AW: Pyro 700-52 optimieren nach "Powercroco" Anleitung

aahh ok, aber wieviel Bleche hat denn dann ein Stator eines Pyro700? Ist das nicht bekannt? Und wenn er keine 150 Bleche hat, wo bekomme ich dann die fehlenden, ...noch dazu die genau passen?

[Daniel_79]

AW: Pyro 700-52 optimieren nach "Powercroco" Anleitung

ich hätte noch einiges an 1,32er Draht rumliegen... denn könnte ich dir zukommen lassen.
Der ist für den Anfang dick genug.

Das Schwierige beim Wickeln ist eigentlich nur, dass man weder die Drahtisolierung noch die Statorisolierung beschädigt. Und vor allem, dass er sauber zum liegen kommt. Mein Lieblingswerkzeug war hierbei eine alte Klappluftschraube. Die konnte ich wunderbar in die slots reinschieben, wobei er hierbei den Draht schön an den Stator angelegt hat. Ich habe ihn dann gleich stecken gelassen, wenn ich die auf der anderen Seite die Wicklung wieder runtergefahren bin, so kann man dann wunderbare biegungen hinbekommen. Am besten wäre es mit zwei Props....

Aber wie gesagt. Werkzeuge etc.... findest du alles auf der Powercroco Seite. Falls du sonst noch fragen hast, kannst dich gerne bei mir melden.

lg Dani

[pmmkm]

AW: Pyro 700-52 optimieren nach "Powercroco" Anleitung

Hast Post :-)

Ich hab gestern noch einiges angeschaut auf der Powercroco Seite, langsam wird es alles klarer und klarer.

Was ich aber noch gar nicht verstehe, ...."WARUM" ist das dann besser, ok die Antwort die ich mir geben würde ... wäre die Basics zu lernen, wenn aber jemand einen Erklärungssatz für "Dummies" hat wäre das toll.

[Ralph Okon]

AW: Pyro 700-52 optimieren nach "Powercroco" Anleitung

http://www.powercroco.de/verluste.html

[pmmkm]

AW: Pyro 700-52 optimieren nach "Powercroco" Anleitung

....Mann ist ja alles da, man muss nur wissen wo

DANKE!

Jetzt ist mir noch eine Idee gekommen, wäre denn der 5020-500, wenn man den selbst wickelt, nicht die WESENTLICH bessere Alternative als der Pyro700-52 (auch selbst gewickelt) *?

Wegen des größeren Querschnitts ist der Motor schon mal in der normalen Konfig deutlich stabiler, "Cola-Freak" hat den drinnen und das hat mir live sehr gut gefallen.

[pmmkm]

AW: Pyro 700-52 optimieren nach "Powercroco" Anleitung

Thema Bleche hab ich jetzt mit dem Link von Ralph verstanden,
um so mehr Bleche um so geringer die Verluste.

Gleiches gilt für die Dicke des Drahtes, die Grenze der Dicke ist die bauliche Gegebenheit bzw. die Fähigkeit das noch hineinwurschteln zu können "ohne" das man den Draht oder den Stator kaputt macht.

Wieviel Bleche hat den ein Pyro 700-52, weiß das zufällig jemand. Und gibt es denn so was standardisiert zu kaufen? Muss ich da zu Kontronik?

Ich hab den Motor noch nicht zerlegt, das will ich erst angehen wenn alle Teile das sind und das Gefühl sich einstellt ich könnte das auch schaffen

[Ralph Okon]

AW: Pyro 700-52 optimieren nach "Powercroco" Anleitung

naja,
auf der seite kenne ich mich so einigermaßen aus - das macht es einfacher, was bestimmtes zu finden.

bisher hast du leider noch nicht geschrieben, mit welchem heli und mit welcher kopfdrehzahl sowie mit welchem akku (wieviel s) und welchem flugstil du unterwegs bist, sodaß es nicht möglich ist, wirklich gut zu raten.

oder gehts um das teil in deiner signatur?


der pyrostator sollte 150 bleche auf seine 3cm bauhöhe haben.
weniger = schlecht, mehr = besser,

ralph

[dynaudio79]

AW: Pyro 700-52 optimieren nach "Powercroco" Anleitung

naja,
auf der seite kenne ich mich so einigermaßen aus - das macht es einfacher, was bestimmtes zu finden.

... der war gut.

Klasse Thread. Macht weiter so!!! Bin auf Bilder gespannt.