New protos 480 von xlpower

[Dino]

AW: New protos 480 von xlpower

kleine Information zur neuen Haube. Bilder gibts noch nicht, da das finale Design in Arbeit ist.
Aber Ihr könnt euch mal den P500/P480 mit einer 380-evo Haube vorstellen. Dann wisst ihr wie es geplant ist.

[*wt98*]

AW: New protos 480 von xlpower

kleine Information zur neuen Haube. Bilder gibts noch nicht, da das finale Design in Arbeit ist.
Aber Ihr könnt euch mal den P500/P480 mit einer 380-evo Haube vorstellen. Dann wisst ihr wie es geplant ist.

Kommt dann auch ein -dickes- Heckrohr wie beim P380?

[goone75]

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Werden das GfK- oder Kunststoffhauben sein?

[Dino]

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Dickeres Heckrohr kommt keines.
Die Hauben sind dann GFK. Tiefgezogene Kunstoff wäre da viel zu labberig.

[47110815]

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Sehr gut, bin schon sehr gespannt.

[smigel00]

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Eine geschlossenere Haube würde mir auch gefallen. dann würde mehr wie aus einem Guss aussehen.

[Babbsack]

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Hi,

hab ich es auf den Augen oder kann man die Unterlegscheibe für die Axialschraube der BLW (MSH 51119) nicht nachkaufen? Auch eine schnelle Suche nach einer Scheibe mit den Maßen 3.1x8x1mm hat kein Ergebnis geliefert. Einzig bei der Motorplatte sind 4 dieser Scheiben enthalten...

Liebe Grüße, Mike

[Dino]

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Hi,

hab ich es auf den Augen oder kann man die Unterlegscheibe für die Axialschraube der BLW (MSH 51119) nicht nachkaufen? Auch eine schnelle Suche nach einer Scheibe mit den Maßen 3.1x8x1mm hat kein Ergebnis geliefert. Einzig bei der Motorplatte sind 4 dieser Scheiben enthalten...

Liebe Grüße, Mike

Hallo, Problem erkannt. Die Scheibe ist wirklich nicht seperat erhältlich. War früher bei der BLW dabei. Die hat sogar eine Dicke von 1,5mm. Ich kümmere mich darum.

[Yabba]

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Hi, würde gerne beim Protos 480 von Hobbywing (80A V4) auf YGE wechseln. Sollte ich lieber den 95LVT nehmen, oder genügt der 65LVT? Ich bin übrigens nur Rundflieger..
VG, Michael

[smigel00]

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Das Gewicht und Geld kannst du dir sparen. Der 65A reicht dicke aus.

[Dino]

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Hi, würde gerne beim Protos 480 von Hobbywing (80A V4) auf YGE wechseln. Sollte ich lieber den 95LVT nehmen, oder genügt der 65LVT? Ich bin übrigens nur Rundflieger..
VG, Michael

Hallo, wenn du den neuen Protos480 mit XLpower 4015 Motor hast, dann solltest du auf jeden Fall den YGE 95LVT verbauen.
Mit altem MSH/Scorpion Motor oder einem Scorpion 3226-900KV reicht für Rundflug der 65LVT.

[Hannes1]

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Hab vor den 480er auf die Größe dess alten 500ers zu kürzen.
Stellt sich für mich die Motorfrage.
Der Original 4015er ist stärker und auch billiger als der ins Auge gefasste Tengu 3220er. Wobei der 3220er dicke reicht. Aber wie siehts mit dem Gewicht aus? Was wiegt der Originalmotor. Kann mir das jemand sagen? Ich find für den Wl Power keine Daten im Netz.

[Keven S]

AW: New protos 480 von xlpower

Der XLPower Motor der übrigens auch von Egodrift gefertigt wird wiegt ca. 198g.

Ich würde den XLPower Motor wegen der Möglichkeit die neuen Ritzel mit doppeltem Freilauf zu verbauen auf jeden Fall vorziehen. Beim 3220 kommt nur der Adapter mit den alten Ritzeln in Frage und das ist nicht so das gelbe vom Ei wenn man etwas sportlicher unterwegs ist.

[goone75]

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Den alten Protos flog man mit einem 60A Regler mit wahnwitzigen Drehzahlen 3D. Auch wenn der 4015 Motor sicherlich potenter ist, möchte ich gern Logs sehen, die einen 95A Regler für diesen immer noch leichten Heli erfordern.

Zudem war die Flugstilbeschreibung von Michael "Rundflieger".

[linken98]

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Den alten Protos flog man mit einem 60A Regler mit wahnwitzigen Drehzahlen 3D. Auch wenn der 4015 Motor sicherlich potenter ist, möchte ich gern Logs sehen, die einen 95A Regler für diesen immer noch leichten Heli erfordern.

Zudem war die Flugstilbeschreibung von Michael "Rundflieger".

Reicht doch locker ein 60a regler, hatte im logo 550 sx einen 100a regler mit nem Nova Motor der hat auch gereicht