der wo mega bock hat macht nen upgrade,und kann sein msh weiterfliegen hat aber den auch das technisch bessere Modell!
wenn mir das Modell gefällt nehm ich doch paar € in die Hand und mache nen upgrade,
und das ganze Modell kostet auch nicht die welt,
die wo nen compass haben können ihre 6hv oder so in die tonne hauen!
Sollten manche Teile am alten nicht passen, muss man halt ein Upgrade vornehmen oder einen neuen Baukasten kaufen. Die Ersatzteilpreise werden sicherlich - ebenso wie die Mechanik selbst - bezahlbar sein.
Ok, als 430er lässt er sich vielleicht nicht mehr aufbauen. Allen kann man es halt nicht recht machen.
Ich persönlich bin froh, dass es mit diesen tollen Helis weitergeht. Das ist bei einer Pleite (oder was es auch immer bei MSH war) eher seltener der Fall. Man kann auch an Allem das Haar in der Suppe finden...
RAW Piuma / TDSF / Tron 5.5 / Voodoo 400 / Raw 420 / Protos 380 / Oxy 3 / Omp M2 + M1
Ok, als 430er lässt er sich vielleicht nicht mehr aufbauen. Allen kann man es halt nicht recht machen.
Warum nicht? Wenn man das Heckrohr auf die passende Länge kürzt und es die kurzen Riemen wieder gibt, wie von Dino angekündigt, dann sollte das doch gehen.
Warum nicht? Wenn man das Heckrohr auf die passende Länge kürzt und es die kurzen Riemen wieder gibt, wie von Dino angekündigt, dann sollte das doch gehen.
Genau, wenn ich ihn mal erde dann kauf ich mir eine neue Mechanik und bau ihn kurz auf.
Hier ein Dank an Dino und Konsorten für die Erledigung von Extrawünschen.
@ raimcompti: Man lese einfach, was Dino ein paar Posts zuvor geschrieben hat...
Das habe ich schon gelesen. Ich habe das aber so verstanden, das es dann Probleme gibt, wenn man das neue Hauptzahnrad braucht. Aber solange man das alte Hauptzahnrad weiter verwendet, dann sollte es reichen, das neue längere Heckrohr zu zu kürzen und den von Dino neu ins Programm genommenen kurzen Riemen zu verwenden.
Und genau deswegen sind diese Ritzel einfach schlecht.
Diese Aussage ist so pauschal einfach nicht richtig, denn wie du selbst schreibst, halten die kleinen Ritzel im Rundflug. Und wenn man, so wie ich LOW RPM fliegen möchte, dann braucht man halt die kleinen Ritzel. Ich habe trotz dem 13er Ritzel schon nur 55% Regleröffnung. Wenn ich meine Wunschdrehzahl auch mit einem größeren Ritzel halten will, bräuchte ich einen anderen Motor. Deshalb finde ich es gut, das es die kleinen Ritzel gab. Und ich werde mir definitiv noch eins oder zwei kaufen.
neuer Bausatz muss nicht sein. Schliesslich gibt es ja Teile für den 500er. Momentan ist nur die HRW (MSH51080) noch nicht produziert.
Und die jetzt längeren Heckrohre kann man gut selbst kürzen. Alles andere ist erhältlich.
Moin Dino.
Wird es denn das CFK Heckrohr auch wieder geben? Das halte ich für besser, weil neben dem geringeren Gewicht auch noch die Riemenspannung konstanter ist.
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