Der DMFV tut was nicht nur für Multicopter interessant

[fftunes]

AW: Der DMFV tut was nicht nur für Multicopter interessant

lol, diese Forderung des VC:

"Kein uneingeschränkter Betrieb von RPAS ohne vollständige Regulierung der Zulassung des Geräts und des Betriebs sowie Lizensierung der Piloten auf einem äquivalenten Niveau zur bemannten Luftfahrt."

So quasi, einen echten Pilotenschein machen, um Modelle zu fliegen?

lololol

"Für den beschränkten Betrieb kleiner und kleinster RPAS fordert die VC zusätzlich:
- ...
- Automatische Stabilisierung im Falle von Kontrollverlust.
- ...
- Geschwindigkeitsbeschränkung, um Erkennbarkeit und Bedienbarkeit zu ermöglichen und die kinetische Energie zu beschränken."

Also Jungs, nix mehr mit Acro und racen...

[jumphigh]

AW: Der DMFV tut was nicht nur für Multicopter interessant

Sag ich ja, die Vereinigung Cockpit ist in ihren Forderungen mittlerweile so seriös wie andere Lobby-Huren. Gibt's überhaupt keinen mehr, der vielleicht seine (extremsten) Wünsche äußert, aber gleichzeitig auch vernünftige Kompromisse anbietet?

[fftunes]

AW: Der DMFV tut was nicht nur für Multicopter interessant

Die sollen sich mal selbst an der Nase nehmen, bevor sie von uns verlangen, dass wir besser fliegen als sie...

"Kontrollverlust im Flug (Loss of Control) wird inzwischen
überproportional oft als Unfallursache identifiziert und
ist somit ein Indiz für ein nicht ausreichendes Training
der involvierten Piloten."

[beetlejuice]

AW: Der DMFV tut was nicht nur für Multicopter interessant

Naja, ein Kernsatz lässt sich aber nicht wegdiskutieren:
"Die gemeldeten Zahlen steigen exponentiell: In den USA beispielsweise sind von November 2014 bis August 2015 bereits ca. 750 -AIRPROX - aktenkundig."

Dass in den letzten Jahren ein neuer Risikobereich gewachsen ist, ist fakt. Und das nicht nur, aber eben auch mit Hobby-Multikoptern. Schulterzucken, Kleinreden oder Herausreden ist in der Luftfahrt kein zukunftsträchtiges Konzept, man zahlt letztlich immer mit Menschenleben (ich weiß, das ist ein Totschlagargument). Was immer auch aus der laufenden Diskussion herauskommt, mehr Freiheiten wird es wohl für keinen Luftraumnutzer mehr geben... ist aber mMn auch logisch, wenn begrenzter Raum unter mehreren Nutzern aufgeteilt werden muß.

[parkplatzflieger]

AW: Der DMFV tut was nicht nur für Multicopter interessant

"Kontrollverlust im Flug (Loss of Control) wird inzwischen
überproportional oft als Unfallursache identifiziert und
ist somit ein Indiz für ein nicht ausreichendes Training
der involvierten Piloten."

Hmmmm, das einzige, was ich dem Satz nicht verstehe, ist das
Wort "inzwischen.

Gab es mal eine Zeit im Modellflugsport, in der Kontrollverlust
nicht die häufigste Absturzursache war?

Aber von dem mal abgesehen, könnte sich ein objektiver Beobachter
sicherlich nicht des Eindrucks verwehren, dass da was dran sein könnte.

Natürlich ist das Argument trotzdem lächerlich. Die sollten erst mal definieren,
wann ein Absturz ein Unfall ist.

[fftunes]

AW: Der DMFV tut was nicht nur für Multicopter interessant

@Parkplatzflieger, ich muss das erklären, das Zitat stammt aus dem 3. Absatz "Manuelle fliegerische Fähigkeiten", da geht's um ECHTE (!) Piloten, die aufgrund der Hilfssysteme das Fliegen verlernen... soll heissen, die stellen (im 1. Absatz) ziemliche grosskotzige Forderungen an uns, dafür, dass sie (laut 3. Absatz) selber nicht fliegen können...




Das ßrgerliche an sich find ich ja, dass es so klingt, als hätte es bisher keine Modellflugregeln gegeben.

Das sie keiner (der Hobby-Multikopter-Piloten) einhält, ist ja eigentlich ein ganz anderes Problem. Oder seh ich was falsch? Flughäfen, Spitäler... waren hier schon x mal Thema, lange vor dem ganzen Hype.

[fftunes]

AW: Der DMFV tut was nicht nur für Multicopter interessant

So macht das "inzwischen" Angst, ne?

[Kramrle]

AW: Der DMFV tut was nicht nur für Multicopter interessant

lol, diese Forderung des VC:

"Kein uneingeschränkter Betrieb von RPAS ohne vollständige Regulierung der Zulassung des Geräts und des Betriebs sowie Lizensierung der Piloten auf einem äquivalenten Niveau zur bemannten Luftfahrt."

So quasi, einen echten Pilotenschein machen, um Modelle zu fliegen?

lololol

"Für den beschränkten Betrieb kleiner und kleinster RPAS fordert die VC zusätzlich:
- ...
- Automatische Stabilisierung im Falle von Kontrollverlust.
- ...
- Geschwindigkeitsbeschränkung, um Erkennbarkeit und Bedienbarkeit zu ermöglichen und die kinetische Energie zu beschränken."

Also Jungs, nix mehr mit Acro und racen...

BS mode an....
Racen und Acro geht schon noch, aber nur bis max. 1m über Grund [emoji1] [emoji1]
BS mode aus.

Na ja die VC hat schon interessane abstruse Vorstellungen. Die sind wohl ein wenig zu hoch ohne Sauerstoffmaske geflogen...[emoji6]

[wachtel]

AW: Der DMFV tut was nicht nur für Multicopter interessant

Was immer auch aus der laufenden Diskussion herauskommt, mehr Freiheiten wird es wohl für keinen Luftraumnutzer mehr geben... ist aber mMn auch logisch, wenn begrenzter Raum unter mehreren Nutzern aufgeteilt werden muß.

Sehe ich auch so. Habe vor ein paar Tagen mit einem UL Piloten gesprochen und
ihn gefragt, warum es in den UL Foren noch keine Diskussion zu Dobrindts Vorschlägen gibt. Schliesslich würden dann
auch die UL´s wieder ihre liebgewonnenen 500ft Reiseflughöhe verlieren. Er war ganz überrascht, von einem
kommerziellen Korridor (ca. 500-xxxft) zu hören aber auch fest davon überzeugt, dass sowas niemals kommt.

Vielleicht machen wir uns auch zuviel Gedanken.

[mha]

AW: Der DMFV tut was nicht nur für Multicopter interessant

DJI: Lufthansa kooperiert mit Drohnenhersteller - Golem.de

Immer noch Zweifel an der Ernsthaftigkeit?

[Snake]

AW: Der DMFV tut was nicht nur für Multicopter interessant

...haha...und hier regen sich manche über 300-1500gr. schwere Multicopterchen im Abstand von 1,5km zu Flugzeugen/Flughäfen auf...

Immer locker bleiben...schüttelt Euch aus, Leute...

https://www.youtube.com/watch?v=_VPvKl6ezyc

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Der DMFV tut was nicht nur für Multicopter interessant

...haha...und hier regen sich manche über 300-1500gr. schwere Multicopterchen im Abstand von 1,5km zu Flugzeugen/Flughäfen auf...

Ein Werbefilm hat mit der gelebten Realität relativ wenig zu tun.

Kurt

[Snake]

AW: Der DMFV tut was nicht nur für Multicopter interessant

hat mit der gelebten Realität relativ wenig zu tun

...genauso wie die völlig übertriebene Panikmache über das Gefahrenpotential von Multicoptern...

Mir ist bis dato kein einziger Fall bekannt, bei dem Menschen oder Sachwerte ernsthaft durch Multicopter zu Schaden kamen...außer vielleicht in der Phantasie der Anti-Multicopter-Fraktion.

Man könnte von daher annehmen, daß vielleicht doch gar keine soooo große Gefahr von den bösen Coptern ausgeht...wäre doch möglich...

[raptor-ea]

AW: Der DMFV tut was nicht nur für Multicopter interessant

Die Gefahr von Multicoptern und Modelflug allgemein wird künstlich aufgebauscht, damit man eine härtere Reglung besser verkaufen kann.

Das ganze ist notwendig, damit gewisse Schwergewichte in der Industrie mehr Platz für Ihre Interessen bekommen.

Post#412 zeigt hier schon schön, wie weit die sind!

https://www.rc-heli.de/board/showthr...218900&page=42

Hier gehen Wirtschaftsinteressen vor allen anderen.
Nur offen wird das keiner da oben sagen!

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Der DMFV tut was nicht nur für Multicopter interessant

Mir ist bis dato kein einziger Fall bekannt, bei dem Menschen oder Sachwerte ernsthaft durch Multicopter zu Schaden kamen

Das erste Suchgergebnis:
Kind verliert Auge: Großbritannien: Kleinkind verliert Auge durch Drohne | heise online

Wir sind hier OT, ich möchte aber nicht unkommentiert lassen, dass noch niemand zu Schaden gekommen ist. Das Potential ist da - wie bei Helis auch.

Kurt