Du könntest versuchen die HRW, die BLW und ebenso das Heckrohr an bestimmen stellen anzubohren!! Wenn du das richtig machst schwächt es die Stabilität nur minimal und kann aber extrem viel Gewicht bringen... siehe die ganzen Rennradfahrer die alles aufbohren um die letzten Gramm raus zu kitzeln...
Ausserdem, ein eine andere Sache die ich tatsächlich bereits einmal beim Diabolo überlegt hatte und es gibt sogar einen Nachtflug Thread zum 7hV wo das gemacht wurde, die Haube aus sehr dünnen Material Tiefziehen, sollte auf alle Fßlle weniger Gewicht haben als die GFK Haube.... Stabilität kann man mit kleinen CFK Streifen die dann einlaminiert werden bekommen... denke mal mit den ganzen Maßnahmen kommt man sicher nochmal auf 100g Gewichtsersparnis!
Kosmik INI Generator gibts auf meiner Homepage w³.heliporn.at
... siehe die ganzen Rennradfahrer die alles aufbohren um die letzten Gramm raus zu kitzeln..
OT an: ich fahre schon einige Jahre Rennrad, und MTB, ich kenne niemanden der irgendein ,,Teil" aufgebohrt hat um ein Gramm zu sparen. Im Radsport ist es ähnlich wie bei den Heli's. Ich hatte ein Simplon Pavo (5000€/6,6Kilo) alles Carbon und Titan wo es Sinn macht und sicher ist und fahre ein Bianchi (500€/8,5Kilo) Aus Alu. Mit beiden Bikes kommst du ans Ziel. Ist halt die Frage was wer investieren möchte. OT aus
Ich fand den Thread am Anfang sehr interessant, jetzt verfällt er mir zu sehr in eine One Mann Show. Sebastian konstruierte einen super Heli, Gewicht sparen ist das eine, die Konstruktion in Frage stellen ( das eine schließt das andere nicht aus m.M) geht evtl mit Schaden aus. Ich hoffe das der Schaden sich auf materielle Dinge auswirkt, sollte ein Mensch zu Schaden kommen hat keiner etwas ,,gespart".
Als Maschinenbauer und Zerspaner rate ich auch die Finger von Titanwellen zu lassen, Titan ist leider nicht immer Titan. Geschmiedetes Titan zB: Ti10V2Fe3Al wie es in der Luftfahrt verwendet wird, hat nicht jede Dreherei unterm Tisch liegen
Viel Erfolg
Als Maschinenbauer und Zerspaner rate ich auch die Finger von Titanwellen zu lassen, Titan ist leider nicht immer Titan. Geschmiedetes Titan zB: Ti10V2Fe3Al wie es in der Luftfahrt verwendet wird, hat nicht jede Dreherei unterm Tisch liegen
Viel Erfolg
Hi,
hättest Du Einwände gegen Ti6Al4V oder auch Grade 5 genannt?
Wenn ja, wäre ich Dir um eine exakte Begründung dankbar.
Moin, ich bin im Gegensatz zu Sebastian kein Ingenieur der Aussagen zu verwendbaren Materialien und damit verbundenen Zusagen machen darf. Ich habe aber 29 Jahre Maschinenbau auf dem Buckel, dashalb der Hinweiß zu Titan.
Du wirst die Welle im Bereich des Jesus Bolt bohren müssen, sprich das Gefüge verädern, besser wäre erodieren. An dieser Stelle treten torosionskräfte auf, ob deine Welle diesen Kräften stand hält kann niemand wissen. Deshalb gibt es Entwickler die am Ende einer Produktenstehungsphase mit einer Art Konformitätserklärung ihren Segen geben dürfen.
Ist ja auch nur nett gemeint, am besten fragst du Sebastian mal selber wie schon oft hier empfohlen.
P.S: am Anfang des Thread hast du deine Entscheidung den Chronos auf unter 5 Kilo damit begründet, das unsere Versicherung nur bis 5Kg bei Schäden zahlt. Denke mal darüber nach, was ein Sachverständiger im Fall der Fälle zu einer selbstgefertigten Rotorwelle sagen würde
Du findest bestimmt noch etwas anderes um Gewicht zu sparen...
Ich fliege auch Wild und hätte gerne einen Chronos
Gruß Michael
Ist ja auch nur nett gemeint, am besten fragst du Sebastian mal selber wie schon oft hier empfohlen. Gruß Michael
Moin Michael,
ich denke es wäre nett von Dir gewesen erst einmal die Hintergründe abzufragen, anstatt hier in den thread zu platzen und mir unfachmännisches Vorgehen zu unterstellen. Dein Post fand ich jetzt garnicht so witzig.
1) es ist kaum jemand in der Lage sich eine Titan Welle "selbst zu basteln". Hierzu sind CNC Werkzeugmaschinen erforderlich, welche nirgendswo bei einem Privatmann rumstehen. Außerdem ist sehr umfangreiches Fachwissen erforderlich um Titan spanend zu bearbeiten. Nur Spitzenfachleute sind dazu überhaupt in der Lage. Unter uns ist so ein Fachmann der entsprechenden Zugang zu entsprechendem CNC Maschinenpark hat. Die erste Welle befindet sich übrigens derzeit bei einer Schleiferei.
2) habe ich die Verwendung der von mir genutzten Legierung zunächst mit Sebastian besprochen. Sebastian kann und darf seinen Segen nicht dazu geben, aber er hat zumindest eingeräumt, daß es so funktionieren kann. Ohne die Rücksprache mit dem Entwickler hätte ich garnicht erst damit angefangen.
3) werde ich die Welle zusammen mit einem profi Pilot zuerst in einem abgesperrten Bereich ausführlich testen.
Ich möchte an dieser Stelle zu bedenken geben, daß die original Rotorwelle mit 2mm umlaufend Fleisch aus gehärtetem Stahl reichlich überdimensioniert ist. Wie wir bereits festgestellt haben, ist diese Mechanik mindestens für ein stretch auf 800 vorbereitet. Solche Wellen kenne ich nur von Scale Modellen mit 2m Rotorkreis und mehr. Wir können also momentan zunächst davon ausgehen, daß die HR Welle aus grade 5 Titan bei 700er Blättern bis 2600 UPM standfest bleiben wird.
Der Einwand mit der Haltbarkeit ist doch nicht so schlimm?
Gibts im Modellbaubereich überhaupt sowas wie eine Abnahme?
Hier im Forum gibt's einige threads von gebrochenen HRW oder Herow.
Phil,
Du fliegst doch nicht nur wild?
Hast du keinen Drang erstmal die Originale einzubauen und mal fliegen zu gehen?
Die Welle kannst doch immernoch tauschen
Beruhigt euch mal
Der Einwand mit der Haltbarkeit ist doch nicht so schlimm?
Hallo Mike,
natürlich sind Einwände zur Haltbarkeit berechtigt und auch erwünscht. Der Ton macht die Musik. Nikita platzt hier rein, schmeißt eine ellen lange Titan Legierung in die Runde ohne uns zu erklären wozu die gut ist, geschweige erst mal nach der von uns verwendeten Legierung zu fragen und dann noch die überhebliche Nebenbemerkung mit 1-mann show??? Sorry, das ist mir vom Umgangs- Niveau einfach zu primitiv. Das ist ein Platzhirsch Verhalten und hat wenig mit einem konstruktiven Beitrag zu tun.
Wenn der Herr wirklich so viel Erfahrung in Sachen Metallurgie und Maschbau hat, dann hätte ich mir an dieser Stelle einen kompetenten Auftritt gewünscht. Ein kompetenter Auftritt fängt damit an, daß man sich zunächst über die Hintergründe erkundigt.....z.B. nach der von uns verwendeten Legierung fragt. Sollte sich dann für den Fachmann herausstellen, daß er eine noch bessere Legierung kennt, welche für diesen Zweck (Bau einer Rotorwelle) geeignet ist, dann wäre es angebracht dies sachlich vorzutragen und die genauen Unterschiede zwischen den Legierungen zu erläutern. Das wäre sachlich nett und konstruktiv und für diesen thread hilfreich. Der Auftritt von Nikita hier ist primitive Platzhirsch Stammtisch Polemik, welche keinem von uns weiterhilft. Sorry, daß ich das jetzt mal so platt sagen muß, aber ich sehe langsam nicht mehr ein, daß ich hier unendliche Mühe an Stunden investiere um eine wirklich gut gemeinte Sache zu verfolgen.......um dann nur dämliches Gemoser zu kassiern.
Ich muss meinem Namenskollegen Mike beipflichten: beruhigt Euch mal wieder. Ob dies hier eine One-Man-Show ist oder nicht, ist doch völlig egal. Es kommt genau das heraus, was Ihr daraus macht. Deswegen den Thread hier zu verteufeln ist doch Quatsch.
Konstruktive Einwände, auch wenn sie einem persönlich nicht wirklich passen, sollten dennoch akzeptiert werden. Natürlich sollten diese auch qualitativ gut ausgearbeitet sein und nicht einfach nur "eingeworfen"...
Michael war hier überhaupt nicht überheblich oder gar ein Platzhirsch. Du solltest froh sein dass dir mal jemand sagt was Sache ist. Vorallem weil du so gar keine Ahnung zu haben scheinst und dich hier - genau wie mit holle im Motor thread - als beratungsresistent darstellst. Hier war jeder freundlich und nett und keiner lehnt sich hier allzu sehr aus dem Fenster obwohl die Thematik hier schon echt seltsam wird.
Michael war hier überhaupt nicht überheblich oder gar ein Platzhirsch. Du solltest froh sein dass dir mal jemand sagt was Sache ist. Vorallem weil du so gar keine Ahnung zu haben scheinst und dich hier - genau wie mit holle im Motor thread - als beratungsresistent darstellst. Hier war jeder freundlich und nett und keiner lehnt sich hier allzu sehr aus dem Fenster obwohl die Thematik hier schon echt seltsam wird.
Auffällig ist, daß Du auch nur rumstänkerst. Kam von Dir bisher irgendwas kompetentes? In diesem oder jenem Thread? Meine Tunings laufen so blöde wie kaum eine andere. Jeder der eins hat ist begeistert. Ich schlage vor Du gehst wo anders rumstänkern.
Anstatt die beleidigte leberwurst zu spielen und Kindergarten pns zu versenden solltest du dir mal, wie Michael schon sagte, Gedanken machen was passiert wenn ein Gutachter nach einem Unfall deine Titanwelle untersucht. Oder warum meinst du dass Sebastian keine Garantie für gar nix gibt? Ich klink mich hier aus. *winke*
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