Tja, da musste wohl Nägel mit Köpfen machen und das Akkukabel umsteckern. Man kann ja auch den umgekehrten Weg gehen und nen 2.0 St montieren und nen Adapter 2,0 to 1,25 basteln... Die alten Akkus will man ja nicht wegwerfen.
Ich hatte vor Jahren mit den Inductrixen folgendes gemacht:
kleine Verlängerungen 1,25 St auf 1,25 Bu gebastelt (soviele wie Akkus).
Die Lipos hatten also alle einen kleinen Schnorchel. Das Dauerstecken geschah nur mit der Verlängerung, nicht am Lipo. Wenn mal eine Verbindung schwächelte, wurde der Schnorchel ersetzt. Das ging super!
???
Ausfälle von den Akkus?
Da ist es doch egal, ob an der S2 Platine ein 2. Kabel dran hängt oder ob der Akku per Adapter an das bestehende Kabel vom S2 angeschlossen wird...
ah ok. Du hast ja einen neuen S2.
Dann für Dich den Adapter und für die anderen S2 (z.B. meiner), die schon einiges hinter sich haben, ein neues Kabel.
Probieren kann man die HVs, klar. Meine Erfahrung ist Jahre her. An der Technologie wird ja ständig geschraubt...
Bin gespannt auf eure Erfahrung. Die kleine Mehrspannung bei HVs spielen erst bei vielzelligen Packs ne Rolle, beim S2 wohl weniger. Leider gibt es sogar etwas weniger Flugzeit, da eine höhere Spannung, höheren Strom (Leistung) bedeutet. Aber nur marginal.
Kann nicht bestätigen. Mit HV Lipo geht der Nano S2 extrem gut. Bricht auch viel weniger ein.
ich wollte heut nach ca 5 Wochen Abstinenz wieder fliegen.
Hinteres Servo macht keinen Mucks mehr...Mal die Servoanschlüsse auf
der Hauptplatine getauscht mangels Servotester.
Scheint wirklich das Servo zu sein.Bis zum letzten Flug keine Probs,so n
Dingen geht doch nicht vom stehen kaputt.
Hatte jemand das auch schon mal ??
in welcher Umgebung stand er denn? Staub, Feuchtigkeit, . . .? 5 Wochen können unter Umständen zu lange für die empfindlichen Servos sein, wenn sie vielleicht auch nicht mehr neu sind.
Es ist das edelste Privileg des Starken, sich auf die Seite der Schwachen zu stellen.
@Gerd: Also ich habe 4 x Nano CP S und 1 x Nano S2. Die CP S stehen wesentlich länger still als 5 Wochen und die fliegen dennoch. Der Nano S2 stand auch den gesamten Sommer, da ich da mit den großen Helis fliegen war. Alles ok nach der Standpause beim S2. Die stehen bei 50-60% Luftfeuchtigkeit und ca. 20-22° Raumtemperatur offen im Regal.
Was heißt denn, das Servo geht nicht mehr? Dreht sich der Motor nicht oder dreht er bis zur Endposition? Kannst Du das Motorritzel per Hand vorsichtig drehen?
Dann scheint ja wirklich der Motor kaputt gegangen zu sein. Schon seltsam, also wie gesagt: Ich hatte das noch nicht.
Ansonsten kannst Du ja mal vorsichtig Kontaktspray benutzen, um die Widerstandsflächen zu reinigen.
. . . Bei mit half auch das manuelle drehen am Zahnrad zum hoch- und runterfahren des Potischleifers.
@Gerd: das bringt mich auf einen anderen Gedanken: hast Du die Servos mal mit einem (vielleicht nicht optimalen) ßl behandelt, welches verharzt sein könnte?
Es ist das edelste Privileg des Starken, sich auf die Seite der Schwachen zu stellen.
Hi,
Vielen Dank für eure Tipps!
Mein Nano wird immer in seiner Plastikdose aufbewahrt,ßl oder dergleichen hat
er noch nie gesehen.
Hat ja auch erst 30 Flüge runter,davon 2 mal auf dem Rasen -notgelandet -...
Danach flog er aber tadelos weiter.
Gestern aus der Schachtel geholt,initialisiert,Servo Fehlanzeige.
Sofern Akku angestöpselt ist und man am Zahnrädchen vorsichtig dreht,brummt
das Dingen.
Ich hab mir heut mal ein neues besorgt und baue das heut Abend ein.
Fliegt er dann wie gewohnt,gut ist.Wenn nicht ist er halt Ersatzteilspender..
Brummen beim drehen ist ein gutes Zeichen, Motor i.O., Poti gut. Was hast du für einen Sender? Es ist so, als ob das Servo kein Steuersignal erhält. Kann natürlich auch am FLB liegen... Hast du einen Referenzempfänger, ob der Sender alle Kanäle sendet?
hab eben das Servo getauscht,Heli fliegt wieder wie gewohnt!
Mein Sender ist ne DX8G2,nen Empfänger hab ich leider nicht.
ßbrigens,ich weiß noch nicht mal wo bei diesen winzigen Servos das Poti sitzt..
Nu sei es drum,17Tacken ärmer und 10 Min gefummel Heli fliegt.
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