Und wenn wir schon bei Fragen sind: Wie gut hält denn der verbaute Tuning - Hauptrahmen von dem Heli? Weil nachdem die wichtigsten Teile bei meinem inzwischen so halbwegs crashresistent sind ist jetzt eines der letzten verbleibenden Probleme, dass mir regelmäßig die Stifte vom Haubenhalter abbrechen - und das heißt dann früher oder später immer den (Original-)Hauptrahmen tauschen...
Mir ging es vor allem darum einen schönenen CPS mit etwas mehr
Leistung zu bauen. In den Serienrahmen hätte ich keinen HP03 reingekriegt.
Der Leistung entsprechend habe ich dann das Heck um 10mm verlängrt (3mm Heckrohr) und einen 7mm Heckmotor eingebaut.
Ansonsten sind die meisten Aluteile nur BlingBling.
Was man wirklich merkt ist die Taumelscheibe.
Zum üben von Kunstflug oder 3d würde ich den Heli, bis auf die Taumelscheibe, bunte Rotorblätter (KBDD)und vielleicht Motoren von Micromotors, lassen wie er ist.
Die Einschläge sind dann billiger.
Und wenn wir schon bei Fragen sind: Wie gut hält denn der verbaute Tuning - Hauptrahmen von dem Heli? Weil nachdem die wichtigsten Teile bei meinem inzwischen so halbwegs crashresistent sind ist jetzt eines der letzten verbleibenden Probleme, dass mir regelmäßig die Stifte vom Haubenhalter abbrechen - und das heißt dann früher oder später immer den (Original-)Hauptrahmen tauschen...
Der Tuning Hauptrahmen hält etwas mehr aus und hat den Vorteil, daß man bei Bedarf Einzelteile tauschen kann. Nimmt sich kostenmässig nicht viel, macht aber nicht so viel Arbeit wie jedesmal den kompletten Heli zu zerlegen.
Nachteil: Er wiegt mehr.
Zum üben von Kunstflug oder 3d würde ich den Heli, bis auf die Taumelscheibe, bunte Rotorblätter (KBDD)und vielleicht Motoren von Micromotors, lassen wie er ist.
Die Einschläge sind dann billiger.
...und nen stabileres Landegestell wie oben diskutiert aus meiner Sicht!
Außerdem hat sich bei mir das Heck mit 2mm Vollcarbonstab und 6mm Alu-Motorhalter auch bewährt. Da geht kaum mehr was kaputt dran beim Nano, ist aber sicherlich weniger wichtig.
Dazu habe ich gleich mal ne Frage: Was bringen die Aluteile im Flug?
Muss dazu sagen dass ich bewusst kaum bis gar keinen 3D-Flug mache...
Bin früher 16 Jahre bei der Luftwaffe auf ner Bell UH-1D (Teppichklopfer) geflogen....
Gruß
Grob gesagt: nichts, außer meist mehr Gewicht, was der Kleine nicht gut verträgt.
Vielleicht bringt die TS etwas mehr Kontrolle, aber das spürt auch nur ein sehr guter Pilot, der sehr exakt steuert.
Optisch sieht das nett aus, aber nach 3 Tagen hat man sich an den Anblick gewöhnt und der Zauber ist fort.
Im Gegensatz dazu bringt ein stabileres, aber dennoch elastisches LG viel, weil nicht zu schwer, aber bruch-resistent bei harten Landungen, die es immer einmal geben soll.
Gruß
Wolfgang
War 8 Jahre in Fürsty und habe von der UH-1D nie genug bekommen, wenn sie hier gelandet ist :-))
Die hätte ich auch sehr gerne geflogen.
jepp UH-1D forever..... "Anneliese" war sehr gut zu fliegen und absolut zuverlässig.....man konnte sie noch "mit dem Arsch" steuern......
Landegestell hab ich ausgetauscht und bin von den Aluteilen geistig auch wieder weg....
Muss nur demnächst endlich mal diese MM-Motoren bestellen.....
Gruß Thomas
Die MMW-Maschinchen bringen Vorteile: etwas weniger Stromverbrauch, etwas mehr Leistung und sie halten deutlich länger, als die Serienmotoren. Mußt nur auf die Drehrichtung achten.
Gruß
Wolfgang
Es ist das edelste Privileg des Starken, sich auf die Seite der Schwachen zu stellen.
kannst Du mir mal nen Tipp geben..... "CW" oder "CWW"?
Ansonsten hab ich gestern festgestellt dass der letzte eingebaute original-Motor doch noch nicht wieder breit ist.....
Nein....ich fliege mit 200der Akkus von Nano-Tech....und die sind ja nun mal etwas länger....und haben von unten auf die Hauptwelle gedrückt....
Dass mir sowas nach über 35 Jahren Modellfliegen noch passiert........ Bei der BW sagte man damals -Ein ungeheurer Vorgang-.....
Gruß Thomas
Sowas ist nicht ungewöhnlich - man kann nicht alles wissen und sehen.
Meine Motoren habe ich schon seit mehreren Jahren, weßwegen ich das nicht mehr weiß.
Das hier habe ich gefunden; ich hoffe, daß das noch stimmt, jedoch ohne Gewähr:
For great performance and runtime in the Blade Nano CPX/CPX heli, use:
- CL-8020-14 (CW) as main motor
- CL-0615-14 (CCW) as tail Motor"
Ich denke, daß der CPs die identische Drehrichtung hat
Gruß
Wolfgang
Es ist das edelste Privileg des Starken, sich auf die Seite der Schwachen zu stellen.
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