Blade 230s

[47110815]

AW: Blade 230s

Sorry , sehe gerade, das haust Du selbst geschrieben #259.

[HeliNewBee]

AW: Blade 230s

Du meinst den Knüppel-Mode 1 und 2. die Sticks sind bei Mode 1 und 2 unterschiedlich belegt (Gas links / rechts) Das hat doch damit nix zu tun. Er kommt ja per Stick-Stellungen und Panic-Button in den Trimm-Modus (Servos wackeln) aber die Aufzeichnung startet nicht. Das ist sein Problem.

[ruvy]

Heckmotor

Hallo,

kann mir jemand sagen, welchen Inbus ich für den Heckmotor brauche?

Hab jetzt alle meine kleinen durchprobiert .. gepasst hat aber keiner

Danke & lg,
Rudi

[Decolocsta]

AW: Blade 230s

NEIN da fehlt was. Lese halt meinen Beitrag nochmal aufmerksam durch.

Nach dem Starten, also während er schwebt musst du die Datenaufzeichnung starten durch

a) Gasposition höher als 50%

und

b) Stick für Nick und Roll kurz auf Neutral

erst dann beginnt die Datenaufzeichnung des Trimmfluges. Wenn dann der Empfänger für 30 Sekunden gleiche Lagedaten gesammelt hat, nimmt er die als Neutrallage. Je unruhiger du fliegst desto länger dauert es bis er die 30 Sekunden beieinander hat. Je sauberer er auf der Stelle schwebt (egal wo die Sticks stehen!) desto schneller gehts.

Naja, das ist klar, über 50% und Nick und Roll Neutral, naja, ich versuchs
einfach nochmal, wird schon klappen.

[HeliNewBee]

AW: Heckmotor

Hallo,
kann mir jemand sagen, welchen Inbus ich für den Heckmotor brauche?
Hab jetzt alle meine kleinen durchprobiert .. gepasst hat aber keiner
Danke & lg,
Rudi

1,5 mm sowohl Motorschrauben als auch die zentrale Blattschraube
(gutes Werkzeug ist die halbe Miete...)

[DX6]

AW: Blade 230s

Seid gegrüßt,

nach langem Mitlesen in diesem Forum habe ich mich nun doch angemeldet um meine kurze Erfahrung mit dem 230s zu schreiben.

Kurz vorweg, ich bin bisher nur Blade MSR und Nano CPX geflogen der 230s ist mein erster Größerer ( wenn auch für viele immer noch ein Mini-Heli ).

Ich kann nach 5 Tagen und 15 Akkuladungen nur meine Begeisterung für den Heli aussprechen. Der liegt im Gegensatz zum Nano so extrem ruhig in der Luft.

Allerdings hatte ich bei den ersten paar Starts extrem zittrige Knie. Bin ja mit dem Nano bisher noch nie richtig gelandet, ging immer über TH ziehen und ab ins Gras.

Also für mich als Anfänger ( kann gerade mal Heckschweben, Nasenschweben und eckige Rundflüge im Stabimodus ) ist der bisher genau der Richtige zum lernen.

Ich habe aber eine kurze Frage. Wenn ich im Modus 1 bin und "ich" in Panik gerate, dann gehe ich einfach zurück zum Stabimodus. Denn eh ich den Panictaster erreicht habe, liegt der schon unten.
Macht dem Heli der ständige Moduswechsel etwas aus?

So, nun genug geschrieben.

VG
Kevin

[Decolocsta]

AW: Blade 230s

macht ihm nix aus.

Dazu hab ich auch eine Frage,
mal angenommen man fliegt Stunt 1, inverted und schaltet dabei um auf
den Stability Mode, dreht er sich dabei in Normalfluglage wie
wenn ich den Panikknopf drücke?

Noch eine Frage zum Trimmflug, will
ja morgen nochmal ran, muss ich den Trimmflug im Stabilty Modus
fliegen, oder kann ich nachdem ich in der Luft bin umschalten auf
Stunt 1? Muss halt im Stability Modus sehr komische Knüppelpositionen
halten damit er nicht driftet, ansich kein Problem, aber
wäre definitiv einfacher zu fliegen wenn ich umschalten könnte.

Danke euch schonmal.

[DX6]

AW: Blade 230s

Bin der Meinung, dass der Trimmflug im Normalmodus ausgeführt werden muss.

Hab den heute morgen bei Windstille auch machen wollen, kam aber nicht zum Erfolg. Der driftet über die geforderten 30 Sekunden doch schon extrem weg.

Laut Anleitung soll der wohl kurz nick geben, wenn der Trimmflug erfolgreich war.

[jumphigh]

AW: Blade 230s

Dazu hab ich auch eine Frage,
mal angenommen man fliegt Stunt 1, inverted und schaltet dabei um auf
den Stability Mode, dreht er sich dabei in Normalfluglage wie
wenn ich den Panikknopf drücke?

Warum fragst du das andere? Probiere es doch selber aus und zerstöre ggf. das Ding dabei! Leute gibts...

Noch eine Frage zum Trimmflug, will
ja morgen nochmal ran, muss ich den Trimmflug im Stabilty Modus
fliegen, oder kann ich nachdem ich in der Luft bin umschalten auf
Stunt 1? Muss halt im Stability Modus sehr komische Knüppelpositionen
halten damit er nicht driftet, ansich kein Problem, aber
wäre definitiv einfacher zu fliegen wenn ich umschalten könnte.

Die Trimmung ist doch nur für den stabilisierten Modus relevant, im Raten-Modus reichen die Kreisel, die auch ohne Kalibrierung alle ungewünschten Drehungen messen können. Und was wird der Trimmflug intern machen? Der misst, welche Signale vom Sender im Durchschnitt kommen, wenn der Heli ruhig steht und speichert diese als neuen Offset für die Zukunft ab. Damit werden dann die Knüppel effektiv wieder in Neutralstellung gebracht.

Grüße
Andreas

[Decolocsta]

AW: Blade 230s

Warum fragst du das andere? Probiere es doch selber aus und zerstöre ggf. das Ding dabei! Leute gibts...

Also mal ganz langsam hier, habe niemanden
aufgefordert riskante Sachen für mich auszuprobieren.

[jumphigh]

AW: Blade 230s

Hast du nicht? Selber hast du dich aber auch nicht getraut.

Grüße
Andreas

[Decolocsta]

AW: Blade 230s

Sorry, aber auf diesen blödsinnigen Niveau unterhalte ich mich nicht weiter mit dir.

[jumphigh]

AW: Blade 230s

Ist schon klar, dass du mein Niveau nicht erreichst, da du offenbar zum Lachen in den Keller gehst. Ich merke es an deinen Beiträgen, dass Selbstkritik nicht deine Stärke ist. Bisher waren bei allen Problemen immer andere dran schuld. Mein Fehler, es hätte mir klar sein sollen, dass du eine spaßige Neckerei nicht verstehen wirst.

Grüße
Andreas

[STOEVERS]

AW: Blade 230s

Hallo Andreas, hallo Sascha, das Problem bei der schriftlichen Kommunikation ist wie immer - so auch hier - dass man nie genau weiß, wie der andere es gemeint hat, oder? Ich finde die Fragen, die bislang gestellt wurden, nämlich generell für einen Anfänger interessant. Und ich bin genau deswegen hier, um Erfahrungen anderer mitzubekommen und selbstverständlich auch davon zu profitieren. Umgekehrt gebe ich gerne meine weiter. Also: Bitte nicht gegenseitig anmachen...

[ruvy]

AW: Blade 230s

Habe heute mit der Dremel die Lüftungsschlitze beim Heckmotorhalter freigemacht/ausgefräst.
Angedeutet sind sie ja am Halter, warum die nicht schon von Werk aus offen sind ... keine Ahnung.

3 Akkus geflogen danach (Schweben/Rundflug): keine ßnderungen in der Festigkeit
Heckmotor wurde nun nur mehr leicht warm, vor der "Operation" war er deutlich wärmer!

Vielleicht läßt es den kleinen Motor länger leben ... mal schauen

lg, Rudi