Blade 230s

[N1ght St4lk3r]

AW: Blade 230s

Hallo

Habe nun auch das Problem mit dem heckrotor .. Nachdem ich vor 3 Wochen ca 2 ! 200srx zurück gebracht habe bei denen beiden der heckrotor aufeinmal ausgefallen ist und infolge dessen die helis zerstört wurden .. Habe ich mir direkt den 230s gekauft in der Hoffnung das er solche Probleme nicht hat .. und jetzt gestern das selbe bei ihm auch .. Kurz einen looping gemacht.. Danach im normalen Modus find er an leicht abzudriften. .. und dann auf einen Schlag der komplette heckrotor aus und Der heli nur nich am Kreiseln ... Nun liegen 3 helis mit dem selben Fehler bei meinem. Händler .. Einer von dem srx ist meinen Kumpel

So langsam bin ich bedient und dabei habe ich soviele horizon Modelle und war immer zufrieden ...

[DX6]

AW: Blade 230s

Das macht mir ja ein bissl Angst. Hab bis jetzt 25 Ladungen durch und bisher noch kein Problem.

Habe allerdings heute festgestellt, dass das Heckrohr ein wenig locker ist.

Hab mal noch ne Frage. Mit wieviel Expo zu fliegen macht denn bei Stunt1 Sinn?
Mein Setup liegt bei 25%. Ist das zuviel.



btw. War heute ein wenig übermütig und hatte den Heli im Stunt1 eher unfreiwillig im Rückenflug.
Die Umschaltung zum Normalmode hat ihn fix wieder aufgerichtet.

[47110815]

AW: Blade 230s

btw. War heute ein wenig übermütig und hatte den Heli im Stunt1 eher unfreiwillig im Rückenflug.
Die Umschaltung zum Normalmode hat ihn fix wieder aufgerichtet

Gut zu wissen. Danke .

[Letsgo]

AW: Blade 230s

Hab mal noch ne Frage. Mit wieviel Expo zu fliegen macht denn bei Stunt1 Sinn?
Mein Setup liegt bei 25%. Ist das zu viel .

Egal wie viel solang du zurecht kommst

ich bin nie mehr als 30% geflogen.
fühl mich meist zwischen 12 und 15 % wohl.

lg

[DX6]

AW: Blade 230s

Dann werde ich mal ein bisschen Expo rausnehmen.

Hab den heute leider mit der Front in den Sand gesteckt und warte nun sehnsüchtig auf Ersatzteile.

[ruvy]

AW: Blade 230s

Habe heute mit der Dremel die Lüftungsschlitze beim Heckmotorhalter freigemacht/ausgefräst.
Angedeutet sind sie ja am Halter, warum die nicht schon von Werk aus offen sind ... keine Ahnung.

3 Akkus geflogen danach (Schweben/Rundflug): keine ßnderungen in der Festigkeit
Heckmotor wurde nun nur mehr leicht warm, vor der "Operation" war er deutlich wärmer!

Vielleicht läßt es den kleinen Motor länger leben ... mal schauen

lg, Rudi

Guten Morgen,

kurzer Zwischenbericht: bin seither ca. 10 Akkus geflogen, der Heckmotor wird nur mehr lauwarm!

Kann diesen Schritt nur Empfehlen!

lg
RUdi

[DonBlech]

AW: Blade 230s

Moin Jungs,

könnt ihr mit eurem 230s mehrere Akkus hintereinander fliegen oder benötigt das Teil eine länger Abkühlphase?

Ich suche einen kleinen Trainigsheli um angstfrei (neben SIM und 600er )
zu üben.
Haltet Ihr das Teil dazu geeignet oder habt ihr vielleicht eine Alternative ?
Die Teile sind ja auch recht teuer und wenn der 230s runterkommt ist sicher auch einiges kaputt.

Ich bin noch am zweifeln, ob das Teil sinnvoll ist, oder nicht.

Gruß

Michael

[Banditbiker]

AW: Blade 230s

Moin Jungs,

könnt ihr mit eurem 230s mehrere Akkus hintereinander fliegen oder benötigt das Teil eine länger Abkühlphase?

Ich suche einen kleinen Trainigsheli um angstfrei (neben SIM und 600er )
zu üben.
Haltet Ihr das Teil dazu geeignet oder habt ihr vielleicht eine Alternative ?
Die Teile sind ja auch recht teuer und wenn der 230s runterkommt ist sicher auch einiges kaputt.

Ich bin noch am zweifeln, ob das Teil sinnvoll ist, oder nicht.

Gruß

Michael

die Frage ist erstmal auf welchem Stand Du beim Helifliegen bist? (600er?)
Eine kleine Pause von 5-10 min. würde ich dem Heli nach dem Flug schon geben.
Die wirst auch sicherlich Du brauchen.
Das gute am 230 ist ja, dass er eine Rettungsfunktion hat. Zum üben ist der Heli deshalb schon empfehlenswert.

[Oxigen]

AW: Blade 230s

Zitat:
Zitat von ruvy Beitrag anzeigen
Habe heute mit der Dremel die Lüftungsschlitze beim Heckmotorhalter freigemacht/ausgefräst.
Angedeutet sind sie ja am Halter, warum die nicht schon von Werk aus offen sind ... keine Ahnung.

3 Akkus geflogen danach (Schweben/Rundflug): keine ßnderungen in der Festigkeit
Heckmotor wurde nun nur mehr leicht warm, vor der "Operation" war er deutlich wärmer!

Vielleicht läßt es den kleinen Motor länger leben ... mal schauen

lg, Rudi
Guten Morgen,

kurzer Zwischenbericht: bin seither ca. 10 Akkus geflogen, der Heckmotor wird nur mehr lauwarm!

Kann diesen Schritt nur Empfehlen!

lg
RUdi

Hi

Eine enorme Hitzentwicklung konnte ich weder beim Haupt noch beim Heckmotor feststellen. Beide konnte ich ganz locker anfassen, und einige Minuten Pause zwischen den Flügen hab ich auch gemacht. Trotzdem hat es den Heckmotor nach 20 Flügen dahin gerafft.

Gruss
Stephan

[ruvy]

AW: Blade 230s

Hi

Eine enorme Hitzentwicklung konnte ich weder beim Haupt noch beim Heckmotor feststellen. Beide konnte ich ganz locker anfassen, und einige Minuten Pause zwischen den Flügen hab ich auch gemacht. Trotzdem hat es den Heckmotor nach 20 Flügen dahin gerafft.

Gruss
Stephan

Hallo Stephan,

"enorm heiß" wurde meiner auch nicht, aber sehr warm bis heiß. Seit dem öffnen der Luftschlitze bleibt er aber lauwarm, bei gleichen Außentemperaturen und gleichem Flugstil.

lg, Rudi

[DonBlech]

AW: Blade 230s

Hallo,

erst mal recht herzlichen Dank für Eure Erfahrungen.
Die Frage die sich mir stellt ist, ob der Kleine einigermaßen haltbar ist, oder ob man ständig Teile benötigt.
Die Ersatzteile sind ja teilweise auf 450er Niveau :-(
Wie sieht es denn bei Euch aus?


Gruß

Michael

[Decolocsta]

AW: Blade 230s

Hey Leute,

wie kann man eigentlich den Stability Modus deaktivieren ohne
den Panik Button ausser Kraft zu setzen?

In der Anleitung steht ja beim Setup bei Mixing einiges,
aber was genau jetzt was beeinflusst weiß ich grad nicht,
einer von euch eine Idee?

Brauch den Käse nicht,
will das der Heli wie ein ganz normaler CP Heli fliegt in allen
Flugzuständen und mein Panik Modus dennoch funktioniert.

Danke schonmal vielmals.

[DX6]

AW: Blade 230s

Guten Morgen,

ich hab mal wieder eine Anfängerfrage.

Habe gestern den Rahmen getauscht und hatte nach dem Zusammenbau einen kurzen Test auf dem Boden im Normalmodus gestartet.

Jetzt fing der Heckmotor schon in den unteren Drehzahlen des Hauptrotors an sehr schnell zu drehen.
Bisher kam der erst leicht zum drehen kurz vor dem abheben.

Nun habe ich Bedenken, dass mir die Kiste abschmiert sobald ich abhebe.

Muss das FBL/Gyro neu eingestellt werden, weil das AR636 evtl. 1mm anders sitzt als vorher? Oder muss ich mir keine Sorgen machen?

btw. nach meinem Absturz war noch alles normal, nur dass halt der Rahmen gebrochen ist.


VG
Kevin

[Kruemelmonster]

AW: Blade 230s

Jetzt fing der Heckmotor schon in den unteren Drehzahlen des Hauptrotors an sehr schnell zu drehen.
Bisher kam der erst leicht zum drehen kurz vor dem abheben.

Läuft der Heckmotor richtig herum? Hatte das mal am 200srx nach einem Rahmentausch. Stecker umgesteckt und alles war wieder ok.

[Letsgo]

AW: Blade 230s

solang er nicht im Kreis dreht kann dir der eigentlich nicht abschmieren
Wenn er sich beim Anlaufen schon im Kreis dreht, nicht versuchen abzuheben.
Dann hast du wie vor mir beschrieben den Stecker falsch herum drin.

lg