Blade 230s

[Heli@BK117]

AW: Blade 230s

Hi,

für den Panik-Mode per se brauchst Du die Sticks in keine besondere Position bringen. Nur wenn Du dann wieder den Panik-Taster los lässt, sollten die Sticks für Heck und TS auf der Mitte stehen und das Gas in der normalen Schwebeposition. Falls Du ihn nämlich vorher z.B. auf den Kopf gedreht hattest, würde er dann recht schnell dem Erdboden zusteuern...

Ups, da hab ich jetzt glaube ich was falsch verstanden...

Hm, ich denke - wenn ich die Anleitung richtig verstehe - Du musst vor den Motor vom ESC trennen (min. 2 der 3 Kabel) und dann die Sticks in die entsprechenden Positionen bringen um in den Trimflugmode zu kommen... aber vielleicht gibt's ja jemand, der das schon im Mode 1 gemacht hat. Ich fliege (leider) Mode 2 und kann da keine valide Aussage treffen... Sorry

Herzliche Grüße
Günter

[Decolocsta]

AW: Blade 230s

Bezogen auf den Trimmflug und der Anleitung von HeliNewBee,
da muss man die Sticks in eine bestimmte Richtung drücken
damit man den Trimmflug initialisiert

[Decolocsta]

AW: Blade 230s

Grad die Anleitung auf Englisch gefunden,
die ist ja direkt von Horizon,
leider auch nur auf Mode 2 bezogen,
lansam überkommt mich das Gefühl das Blade oder Horizon,
wie auch immer, nichts richtig zuende denken

Wenn die schon so eine Anleitung rausbringen,
wieso dann nicht mit den Stickposis für alle Modes?
Wie ich die mittlerweile einschätze geht das ganze
warsch nur mit Mode 2/4

Ich war immer Blade Fan, Fan in "", aber ich war immer
zufrieden, als alle geschmipft haben über den 130x war ich überzufrieden,
als alle den 300x verteufelt haben, hatte ich immer Spaß, 500X, MCPX, Nano CPX,
450X V2, die hatte ich alle, und war immer zufrieden, und konnte nie irgendwas
schlechtes sagen, aber der 230s ist bisher wirklich zum aufregen,
erst das debakel mit der Fernsteuerung, und jetzt das hier, warsch. bricht meine Glückssträne
ab weil kein X mehr im Namen ist

[HeliNewBee]

AW: Blade 230s

also Leute - jetzt seit mir nicht böse.
Ein bisschen mitdenken und ihr habt die Lösung ;-)

Im Mode 2 ist

GAS der LINKE Stick und NICK der RECHTE Stick
linker Stick unten links - rechter Stick oben links

folglich ist im Mode 1

GAS der RECHTE Stick und NICK der LINKE Stick
rechter Stick unten links + linker Stick oben links

Das ist doch jetzt nicht so schwer - oder?
Ich kanns euch auch schnell aufmalen ;-)

Viel Erfolg
Gruß

P.S. und wenn du den Motor absteckst um gefahrlos in den Trimmflug-Modus zu kommen, kannst du nicht starten, also auch keinen Trimmflug machen. Auch irgendwie blöd...

[Decolocsta]

AW: Blade 230s

Ja, jetzt ist es ganz einfach, hab da grad viel zu kompliziert gedacht
danke.

[Heli@BK117]

AW: Blade 230s

also Leute - jetzt seit mir nicht böse.
Ein bisschen mitdenken und ihr habt die Lösung ;-)

Na ja, vielleicht ist es doch nicht ganz so einfach....

Das Problem ist ja darin zu sehen, dass in der Anleitung erst vom Gashebel gesprochen wird und später nur noch vom linken bzw. rechten Steuerhebel! Hinzu kommt, dass ja bei Mode 1 nicht die Sticks komplett getauscht werden, sondern nur Pitch/Throttle gegen Nick...

Trotzdem denke ich kann man das auch mit Mode 1 hinbekommen. Dazu habe ich mir folgendes überlegt: Man schaltet erstmal in den Autorotationsmode, sodass der Motor egal bei welcher Stickposition aus bleibt. Und dann führt man die Prozedur original durch und wenn dabei sich die TS nicht dreht, dann mit der alternativen Richtung, wie Du sie beschreibst - oder umgekehrt. Danach bringt man den Gashebel wieder nach unten schaltet den Auro-Mode wir um zum Normal-Mode und führt den Trimmflug nach Beschreibung durch...

Wie gesagt, da ich Mode 2 fliege kann ich das nur theoretisch ausführen, aber von der Logik her müsste es so klappen. Das Problem ist ja im Prinzip nur, dass der rechte Stick in die Maximalposition gebracht wird, und dabei auf maximalen Gas stehen würde, während der Trimm-Mode eingeleitet wird. Leider gibt HH ja nicht an, wie sie denken, befürchte aber, dass sie wohl von den Sticks ausgehen und nicht von deren Funktion...

Herzliche Grüße
Günter

[HeliNewBee]

AW: Blade 230s

Hallo Günter,
du denkst viel zu kompliziert !!!

- Gasknüppel nach unten links (im Mode 2 der linke - im Mode 1 der rechte Stick)
- und Nickknüppel nach oben links (im Mode 2 der rechte - im Mode 1 der linke Stick)
- Panikknopf drücken, warten bis Servo wackeln
- alles loslassen
- Abheben und den Vogel zum Schweben bringen
- wenn das Gas über 50% steht dann die Sticks für Nick und Roll auf Neutral stellen
- Ab diesem Augenblick beginnt der Trimmflug
usw. usw. usw.

Gruß

[Decolocsta]

AW: Blade 230s

Nach der Anleitung von HeliNewBee klappt es,
also kann den Trimmflug durchführen, leider drifter
er immernoch sehr stark, aber es ist heute auch wirklich extrem
windig, muss es später nochmal testen.

[HeliNewBee]

AW: Blade 230s

Wenn es extrem windig ist, dann bekommst du sicher keinen brauchbaren Trimmflug hin. Die Elektronik sammelt die Daten der Lagesensoren solange, bis sie in der Summe 30Sek. einer gemeinsamen bzw. wiederkehrenden Lage erkannt hat. Dieser Wert wird dann als Neutral gespeichert. Deshalb muss der Trimmflug möglichst ruhig und geradeliegend am Stück erfolgen.

Ich mache das meist Abends kurz vor Sonnenuntergang wenn es am windstillsten ist. Oder wer in eine Halle kann, ist das natürlich optimal.

Auf keinen Fall sollte man das in einem Zimmer machen, sei das auch noch so groß. Der Heli beginnt nach kurzer Zeit die Luft im Raum umzuwälzen (von oben nach unten, dort weicht sie zur Seite aus, geht an den Wänden wieder hoch und kommt dann von oben wieder durch den Rotor) so entsteht in kurzer Zeit eine regelrechte Umwälzung, die den Heli sehr unruhig werden lässt. Das wird dann mit vorschreitende Flugzeit immer schlimmer.

[Decolocsta]

AW: Blade 230s

Immer Zimmer auf keinen Fall
Da hab ich maximal den 130X mal fliegen lassen
und die Schweißmenge die ich da abgesondert hab
musste schon in Litern bemessen werden

[HeliNewBee]

AW: Blade 230s

Kann ich mir vorstellen. Aber ich sag es deshalb weil ich schon die tollsten Sachen gesehen habe. meinen mCPX fliege ich im Winter aber auch im Wohnzimmer zum Leidwesen meiner Frau.

[Godf@th3r]

AW: Blade 230s

Wie viel abgerauchte Heckmotor en gibt's hier jetzt schon?

[tritone]

AW: Blade 230s

Auf keinen Fall sollte man das in einem Zimmer machen, sei das auch noch so groß. Der Heli beginnt nach kurzer Zeit die Luft im Raum umzuwälzen (von oben nach unten, dort weicht sie zur Seite aus, geht an den Wänden wieder hoch und kommt dann von oben wieder durch den Rotor) so entsteht in kurzer Zeit eine regelrechte Umwälzung, die den Heli sehr unruhig werden lässt. .

...und die holde Gattin evtl. auch, weil die schöne Wohnzimmergardine in Kürze evtl. aussieht wie eine Jalousie

Gruß,

Uwe

[Oxigen]

AW: Blade 230s

Wie viel abgerauchte Heckmotor en gibt's hier jetzt schon?

Ich war glaube ich einer der ersten bei dem der Heckmotor schon nach 20 Flügen den Geist aufgegeben hat.
Mal sehen wie lange der nächste hält wenn ich den mal irgendwann vom Händler wieder bekomme.

[Martins85]

AW: Blade 230s

Nach ersten Testflug driftet er nach vorne uns nach links. Musste mechanisch nachhelfen. Im panicmode drefftet der auch müsste man einen trimmflug vornehmen sobald das Wetter das zulässt. Hab ihr die gleichenen Erfahrungen?