Doch, ist es... steht auch in der Anleitung auf Seite 21... Pitch 75%
Kein Mensch fliegt mit 100%... Schon mal bei 100% den Anstellwinkel gemessen?
Also den brushed kann man prima mit 100% fliegen (ich glaube die Anleitungen sind sogar unterschiedlich, manche sagen 100 und manche 75). Ich weiß das der Anstellwinkel grade in den negativen Bereich zu groß ist, aber es fliegt sich sonst gut und 75 wären mir zu wenig zum abfangen....
Ok, nu hab ichs nachgemessen. Bei +82/-70 komme ich auf +- 11' und das Heck ist recht stabil, alles darüber bricht aus. Ist das denn bei euch auch so? Dann könnte ich ja die Fehlersuche einstellen...
Phil
mein Heck bricht nur aus wenn ich den Hauptantrieb mächtig würge und vor allem wenn der Akku einbricht. Mit guten Akkus geht das Originalheck absolut ausreichend.
Heute 10 Lipos am Stück geflogen, dann gab es deutlichen Leistungsverlusst. Habe das zwar gemerkt, aber dem alten Lipo zugeschrieben und weiter mit Rundflug gemacht. Beim nächsten Stopp festgestellt, daß der Motor dahin ist. Vielleicht mag er doch keinen Dauerbetrieb ;-)
Zuletzt geändert von manu.munich; 20.03.2014, 19:18.
[FONT="Comic Sans MS"]Logo 600SX | Rex 500 pro DFC | Oxy3+ Tareq| DX9 black [/FONT]
nano CPX mit BLH 3325
Längere Rotorblätter (94 mm)
Heck vom mCPX V2 (entspricht von der Länge her dem Lynx-Stretchkit)
Booster und zwei ganz normale nano-Standardakkus
Das Ding fliegt brachial, das Heck hält wie 3-Wetter-Taft .
Also den brushed kann man prima mit 100% fliegen (ich glaube die Anleitungen sind sogar unterschiedlich, manche sagen 100 und manche 75). Ich weiß das der Anstellwinkel grade in den negativen Bereich zu groß ist, aber es fliegt sich sonst gut und 75 wären mir zu wenig zum abfangen....
Das mit den 75% Pitchweg steht nur auf Seite 21 bei der DX6i.
Auf Seite 22 (DX7, DX8 usw.) ist der Pitchweg überall mit 100% angegeben.
Ein Fazit nach ca. 500 Flügen: schnurrt wie ein Kätzchen!
Ab und zu hab ich mit einer kleinen Spritze samt Kanüle direkt etwas WD40 oben und unten ans Lager gemacht und ein wenig drehen und Zeit zum "reinkriechen" gegeben. Das ist aber rein experimentell, da bisher keine Erfahrungswerte damit.
Motortemperatur im Schnitt 40 Grad. Keine wirklichen Pausen zwischen den Flügen: Nur Akkuwechsel. Und dann so ca. 10 Akkus hintereinander weg. Kein Problem. Da wirds dem Stock Heck aber etwas heisser (kurz drüberpusten und weiter gehts )
Ich fliege zwar kein 3D damit, aber durch das intensive ßben wird der Motor bei mir ordentlich strapaziert. Damits nicht zu arg wird und das Heck hält, hab ich die Pitchkurve etwas entschärft. Fliege noch die Stock 150 mAh Lipos. ...halten sich echt gut!
175/205 mAh MyLipos sind aber auf jeden Fall zu empfehlen.
Also für das Geld ist das Set auf jeden Fall empfehlenswert
Und wenn der Motor mal kaputt geht, gibts Ersatz für 20,- €
Ein Fazit nach ca. 500 Flügen: schnurrt wie ein Kätzchen!
Ab und zu hab ich mit einer kleinen Spritze samt Kanüle direkt etwas WD40 oben und unten ans Lager gemacht und ein wenig drehen und Zeit zum "reinkriechen" gegeben. Das ist aber rein experimentell, da bisher keine Erfahrungswerte damit.
Motortemperatur im Schnitt 40 Grad. Keine wirklichen Pausen zwischen den Flügen: Nur Akkuwechsel. Und dann so ca. 10 Akkus hintereinander weg. Kein Problem. Da wirds dem Stock Heck aber etwas heisser (kurz drüberpusten und weiter gehts )
500 Flüge? cool bin bei meinem BL Nano erst bei ca. 300+
WD-40? hammer Zeugs! Deine Anwendung ist nicht experimentell, sondern absolut sinnvoll.
Motortemperatur 40°? ist bei mir ähnlich und vollkommen unproblematisch, ich fliege öfters alle 8 Akkus (Eflite 150mAh/45C) am Stück ohne Pause durch und das macht dem BL-Motor thermisch gar nichts.
Ich bin auch der Meinung, das der Blade BL-Umbau eine der sinnvollsten tuningmassnahmen am Nano CPX überhaupt ist.
Gruß,
Uwe
PS: gönne Deinen Servos ebenfalls alle 15-20 Akkus etwas WD-40 und die leben nahezu ewig... mein Ersatzteilehändler hasst mittlerweile Det Müllers bestes...
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
.
)
Kommentar