Scheinbar haben sich irgendwelche Mikrovibrationen eingeschlichen, jedenfalls schwingt die Heckfinne ganz hochfrequent.
Hat jemand eine Idee, was es sein kann???
Klingt bescheuert, aber hast du deine Finne festgeklebt? Denn wenn die lose ist, schwingt die natürlich durch den Abwind
Hauptrotorwelle ok?
Sitze das HZ korrekt?
Heckausleger ok?
Tja, was heißt ok bzw. korrekt. Meiner Ansicht nach sind Welle und Heckausleger unbeschädigt und das HZR sitzt korrekt und eiert nach Augenmaß auch nicht. Das ist aber alles nur vom Augenschein, wie könnte ich das "genau" prüfen???
(Die GFK-Teile, also Heck und Rotorwelle sind auch nicht "weich".)
Also mit "ok" meine ich keine Beschädigung. HRW reisst gerne mal dort ein wo die Schraube den Rotorkopf fixiert. Aber wenn Torsionstest passt sollte es keine Beschädigungen geben. HZ rutsch gerne mal runter bzw. verdreht sich auf der HRW. Du musst schauen das es mit der abgeflachten Stelle übereinstimmt.
Leider ist die Ursache für solche Vibrationen, wenn es keine offensichtlichen Probleme/Beschädigungen gibt nicht so leicht auszumachen.
Kannst noch versuchen die Rotorblätter zu wuchten oder auch mal den Heli ohne Rotorblätter hochzufahren und schauen ob die Vibrationen weg sind.
hallo Rookie_KS, ich hatte das kürzlich bei meinem nCPX, da war letztendlich der "Arm" an einem Blatthalter angebrochen. War auch fast nur beim Schweben zu sehen, im Flug kaum zu bemerken..
OMP M1 & (gerade im Aufbau) M4 Max
MB Ultra Plus
FrSky QX7S
Hi,
Die vibs sind ganz normal, es ist ein mcpx bl.
Abhilfe bringen die heckverstrebungen von Extreme oder so, da ist das landegestell auch um längen besser.
Die Finne macht beim nl aber auch echt wenig Sinn...
Vg
Guido
seit kurzem habe ich folgendes "Problem" mit meinem mCPX BL: Scheinbar haben sich irgendwelche Mikrovibrationen eingeschlichen, jedenfalls schwingt die Heckfinne ganz hochfrequent.
Wenn der zufällige Check nicht hilft, bekommst du das nur mit systematischer Suche in den Griff.
Heißt:
Hauptrotorblätter weg, laufen lassen.
Wenn immer noch, Heckpropeller weg, laufen lassen.
Wenn immer noch, Rotorkopf weg, laufen lassen.
Wenn immer noch, HZR weg, laufen lassen.
Wenn immer noch, Heckmotor trennen, laufen lassen.
Wenn immer noch, kann es nur der Hauptmotor sein.
Andere Ursachen, wenn es in irgendeiner Stufe nicht mehr vibriert:
HRW hat Risse, ist weich
HZR ist unrund, Spiel HZR/Ritzel ist zu klein
HZR hat an einer Stelle einen eingedrückten Zahn, der zyklisch auf das Ritzel trifft
Ritzel ist beschädigt
Lager der HRW hakeln
BLW ist krumm
Kann alles geprüft werden. Die Vibrationen können nur von rotierenden Komponenten kommen. Also bei der Analyse eine rotierende Komponente nach der anderen stilllegen. Das muss nicht in der von mir vorgeschlagenen Reihenfolge sein.
Die Versteifung des Hecks durch zusätzliche Stützen hilft natürlich auch (hab ich grundsätzlich dran), weil die Heckstange doch ein sehr labiles Element ist. Wenn er aber vorher ohne Vibrationen geflogen ist, sollte es nach der Beseitigung der Ursache der Vibrationen anschließend auch möglich sein.
LGT
Traudel dann kannst du auch noch die Platine mit auf deine liste setzen, denn der Regler packt das Heck nicht.
Der Rahmen wird auch mit der zeit labil im Bereich der Aufnahme und das merkt man deutlich, deswegen auch die Streben. Ohne die Streben bricht dir doch sowieso das landegestell Rück zück..
Bei mir sind jetzt 2 Platinen nach 1,5 Jahren Schrott und ich glaube nicht mehr an Zufall,denn bei anderen sind die Platinen auch nach dieser zeit gestorben.
Der Tod kam schleichend durch das immer schlechter werdende Heck, bzw. Nicht schlechter sondern das Heck wurde immer schneller bei den Drehungen und dann irgendwann geht nix mehr.
Ich weiß auch nicht ob man die platinen zu Hh schicken kann und auf Kulanz hoffen sollte,
Wenn meine dritte Platine in 4 Monaten auch den Geist aufgibt, dann sind es schon drei Platinen mit dem gleichen fehler im gleichen zeitfenster..
Vg
Guido
Da bin ich wieder froh über den externen Heck Regler. Das rechnet sich definitiv, mal abgesehen von dem besseren Flugverhalten. Nach ca. 800 Flügen immer noch die erste Platine! Das ist so ziemlich das einzige was noch vom Ur-Heli dran ist :-)
[FONT="Comic Sans MS"]Logo 600SX | Rex 500 pro DFC | Oxy3+ Tareq| DX9 black [/FONT]
Traudel dann kannst du auch noch die Platine mit auf deine liste setzen, denn der Regler packt das Heck nicht.
Und die Taumelscheibe hatte ich vergessen. Da ist ja auch ein Lager drin, das schadhaft werden kann
Das mit der Platine ist natürlich ein spezieller Fall, weil man den Fehler nicht einfach durch Weglassen eingrenzen kann. Da hilft nur 2. Platine als Ersatzteil liegen haben und hoffen, dass die richtig funktioniert. Das ist auch bei neuen Platinen nicht unbedingt gewährleistet (hab ich selbst schon erlebt). Also Ersatzplatine gleich testen, wenn sie geliefert wird, dann wird sie im Schadensfall problemlos ersetzt.
LGT
Align T-Rex 450 und 250, Blade 300CFXund nano cpx, DX6i, Lama Eigenbau, NE Solo Pro 290
Habe den Kopf auch und mein Spiel habe ich durch Anziehen der Schrauben minimiert. Und das ohne Kraft, bei der man Angst haben muß, dass was kaputt geht. Das Alu gibt nach, die Stahlschraube hält. War bei mir kein Problem.
Hi, mein BL läuft nach dem initialisieren kurz an (1-2 Sek.) und dann geht der Motor aus.
Stecke ich das Heck ab, läuft der BL bzw. der Hauptmotor normal.
Stecke ich das Heck verkehrt herum an (als Gyro invers) läuft der Heli ebenfalls normal nur mit falscher Wirkrichtung.
Ich habe 2 Heckmotoren getestet. Beides mal das gleiche Problem.
Klingt mal wieder nach defekter Platine, oder?
Wäre die 2. die ich Kille in 6 Wochen
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