mcpx BL Erfahrungen

[Wildfliege(r)]

AW: mcpx BL Erfahrungen

Der 2S HP03T hat 7000KV.

Das ist die Version 2, habe ich noch nicht gekannt. Der wird wohl gut sein für 2s. Die vorherige Version hatte nämlich nur 4000kv.

Bei meinem Hawk 12000kv halten die nicht besonders gut auf der Welle. Sollte man die kleben; womit am besten?

Ich habe Sekundenkleber genommen. Hält super und wenn man nicht zu viel nimmt, bringt man sie auch gut wieder runter.

[leviathan]

AW: mcpx BL Erfahrungen

Ja, hatte auch Schiss, daß er nicht mehr abgeht. Ich werds dann auch so machen.
Gruss aus Bielefeld,
Christian

[Uli4G3]

AW: mcpx BL Erfahrungen

yeeeaaahh, es gibt noch mehr aus Bielefeld :-)

Gruss, Uli

[parkplatzflieger]

AW: mcpx BL Erfahrungen

Ich hab gestern meinen BL mal ausgiebig in der Halle geflogen. Zuerst musste ich die
Drehraten für Nick und Roll in der DX8 auf 125% (DR) stellen. Bei Expo musste ich
auf 45% hochgehen. So fühlt er sich halbwegs wie ein "richtiger" Heli an.

Der Heli ist komplett so, wie er aus der Packung kam, Akkus sind die 335mah von Lipolar.

Nun hätte ich ein paar Fragen an die BL-Experten:

1. Bei jedem halben Flip über Roll hängt der Heli mit dem Heck nach unten in der
Luft, was korrigiert werden muss. Rolllen sehen demzufolge auch sehr merkwürdig
aus. Muss man damit leben, oder kann man das einfach weg kriegen?
Schwerpunkt scheint zu stimmen.

2. Bei jedem halben Flip über Nick nach vorne, also Nase taucht ab, macht der Heli
zusätzlich eine Bewegung nach Roll, kippt also nicht gerade weg. Kann man auch
aussteuern, ist aber lästig. Beim Flip über Nick nach hinten, passiert nichts in der Art.

Ich bin gestern auch noch mit einem 130x und einem T-Rex 250 geflogen. Diese Helis
zeigten das o.g. Verhalten nicht, deshalb gehe ich mal davon aus, dass ich nicht durch
versehentliche Steuerbewegubgen der Schuldige bin.

Habt ihr Ideen oder verhält sich jeder BL so?

[Side]

AW: mcpx BL Erfahrungen

Ich hab gestern meinen BL mal ausgiebig in der Halle geflogen. Zuerst musste ich die
Drehraten für Nick und Roll in der DX8 auf 125% (DR) stellen. Bei Expo musste ich
auf 45% hochgehen. So fühlt er sich halbwegs wie ein "richtiger" Heli an.

Der Heli ist komplett so, wie er aus der Packung kam, Akkus sind die 335mah von Lipolar.

Nun hätte ich ein paar Fragen an die BL-Experten:

1. Bei jedem halben Flip über Roll hängt der Heli mit dem Heck nach unten in der
Luft, was korrigiert werden muss. Rolllen sehen demzufolge auch sehr merkwürdig
aus. Muss man damit leben, oder kann man das einfach weg kriegen?
Schwerpunkt scheint zu stimmen.

2. Bei jedem halben Flip über Nick nach vorne, also Nase taucht ab, macht der Heli
zusätzlich eine Bewegung nach Roll, kippt also nicht gerade weg. Kann man auch
aussteuern, ist aber lästig. Beim Flip über Nick nach hinten, passiert nichts in der Art.

Ich bin gestern auch noch mit einem 130x und einem T-Rex 250 geflogen. Diese Helis
zeigten das o.g. Verhalten nicht, deshalb gehe ich mal davon aus, dass ich nicht durch
versehentliche Steuerbewegubgen der Schuldige bin.

Habt ihr Ideen oder verhält sich jeder BL so?

Ist mir anfangs genauso gegangen. So ist er halt der MCPX BL. Er will ausgesteuert werden. Hatte die Frage auch mal hier gestellt.

Gruss

Alex

[sixchannel]

AW: mcpx BL Erfahrungen

Macht meiner auch manchmal. Egal

[donaldsneffe]

AW: mcpx BL Erfahrungen

Bei meinem Hawk 12000kv halten die nicht besonders gut auf der Welle. Sollte man die kleben; womit am besten?

Ich kleb sie mit normalem CA an - hält super.

Gruß,

Walter

[Clarion Power]

AW: mcpx BL Erfahrungen

Genau das mit dem Aussteuern über Nick und Roll rege ich mich zur Zeit ziemlich auf. Ich dachte das nimmt mit der Größe der Helis ab, aber mein Nano ist dagegen richtig leicht zu fliegen. Ich habe mir schon einen neuen Heckstab gemacht wo der Heckpropeller im 90Grad Winkel zur HRW steht, aber auch das brachte keine Besserung.
Finde das eigentlich ziemlich schade bei dem Heli, weil sonst geht er echt gut.

Aber mein Nano macht mir mit Abstand viel mehr Spaß.

[mkornuser]

AW: mcpx BL Erfahrungen

Hab mich gerade mal ein bisschen in die HP03 T Motoren und XP-7A Regler eingelesen....

Ich glaube so ein Versuch könnte schon ecght spannend sein

Gruß, Uli

Nicht soooo spannend. Es funktioniert einfach. Wenn der Motor noch frisch ist, muss man jedoch den Plantraco auf ca. die Hälfte kürzen, sonst hat das Gespann zu viel Power. oder halt einfach nen Stock-Prop verwenden.

[Onkel Opa]

AW: mcpx BL Erfahrungen

Nach dem Austausch meiner gebrochenen MH-Welle durch eine Lynx-Welle hatte
ich extreme Vibrationen, da ein Crash voraus ging, habe ich erstmal an anderer
Stelle gesucht: Riss im Kopf, Riss in einem Blatthalter, HRW-Lager hörten sich rauh an

Nach dem Tausch der Lager war es etwas besser, aber immer noch nicht wirklich
fliegbar, da ich keine Welle mehr hatte, habe ich ein V922 Welle zum Testen eingebaut,
Ergebnis: Völlig vibrationsfrei

Die Lynxwelle hatte einen minimalen Schlag auf der abgeflachten Seite.

BTW: Ich habe mal ein Vergleichsfoto von 2 Stockwellen mit der V922 Welle gemacht,
seht ihr (bis auf den Innendurchmesser und den Rissen) einen Unterschied

HRW Vergleich.jpg

[Uli4G3]

AW: mcpx BL Erfahrungen

Nicht soooo spannend. Es funktioniert einfach. Wenn der Motor noch frisch ist, muss man jedoch den Plantraco auf ca. die Hälfte kürzen, sonst hat das Gespann zu viel Power. oder halt einfach nen Stock-Prop verwenden.

Hast Du das selber schon am Mcpx BL getestet?
Ist das Heck dadurch wirklich nur minimal besser, oder ist das schon ein deutlicher Unterschied zum original?

Danke, Uli

[MrMTal]

XP-7A -> XP-7A Fast

Yo Onkel Opa,

hast du schon bei dem XP-7A die widerstände umgelötet? In der BLheli doku steht auch i-was von parallel-schalten mit nem 270 Ohm-Widerstand?

Soll man die jetzt austauschen oder Parallel-schalten oder ists egal?

Wie hast du das gelöst u. wo hast du die neuen Widerstände bezogen?

Geht der Xp-7A eig im damped mode??

Was hast du eig fuern Hauptmotor verbaut?

Thx & Gruesse,

MrTal

[MrMTal]

AW: mcpx BL Erfahrungen

Nach dem Austausch meiner gebrochenen MH-Welle

BTW: Ich habe mal ein Vergleichsfoto von 2 Stockwellen mit der V922 Welle gemacht,
seht ihr (bis auf den Innendurchmesser und den Rissen) einen Unterschied

[ATTACH]178173[/ATTACH]

-> Vollcarbonwelle benutzen

[MrMTal]

AW: mcpx BL Erfahrungen

Was ist eig. hiervon zu halten? Sowohl fuer Haupt als auch fuer Tail-Motor ?

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[Onkel Opa]

AW: mcpx BL Erfahrungen

Ist das Heck dadurch wirklich nur minimal besser....

Du reitest zu viel auf dem "minimal" herum, wenn ich meinem Stockheck 90 von 100
Punkten geben würde, dann hat es jetzt eben 95 von 100.

Das Heck bewegt sich im kleinen einstelligen Gradbereich, mehr eben nicht und mehr
erwarte ich auch eigentlich nicht, alles noch mir 42er Rotor und ohne mit dem Gyro
rumzuspielen, sofern es überhaupt was bringt.

Ich habe leider keine Ahnung wo Bielefeld ist , aber wenn Du mal die A45 entlang fährst
und an Meinerzhagen vorbei kommst, kannst Du Dich ja melden .

hast du schon bei dem XP-7A die widerstände umgelötet? In der BLheli doku steht auch i-was von parallel-schalten mit nem 270 Ohm-Widerstand?

Ja

Soll man die jetzt austauschen oder Parallel-schalten oder ists egal?

Ich kann mir nicht vorstellen, dass da eine große Leistung umgesetzt wird, ich
habe einfach die Widerstände gedoppelt.

Wie hast du das gelöst

Siehe oben.

u. wo hast du die neuen Widerstände bezogen?

Aus der SMD-Kiste

Geht der Xp-7A eig im damped mode??

Nach dem Mod ja, ohne ... ?

Was hast du eig fuern Hauptmotor verbaut?

Stock mit 9er Ritzel.

-> Vollcarbonwelle benutzen

MH und Lynx waren Vollcarbon, die nächsten Wellen mache ich mir lieber selbst,
die V922 ist eigentlich nur ein Notnagel, funktioniert aber einwandfrei, je nachdem
wie lange sie hält, bestelle ich mir auch noch ein paar davon.